Датчик масла

[Porter]

просто цікаво, чи фізично він є. У мене теж BFQ. Хто має етку під рукою, де той давач фізично має стояти?
Як саме його кодувати.

Де детальніше почитати про плаваючі інтервали? Я за рік мельше 10 000 роблю. і дратує, що приборка семаорить не по кілометражу а по часу між ТО (рівно один рік).

[svl2010]

(19-08-2012 21:12)Porter :  просто цікаво, чи фізично він є. У мене теж BFQ. Хто має етку під рукою, де той давач фізично має стояти?
Як саме його кодувати.

Де детальніше почитати про плаваючі інтервали? Я за рік мельше 10 000 роблю. і дратує, що приборка семаорить не по кілометражу а по часу між ТО (рівно один рік).

99% что и у вас он есть!
И по Этке его типа нет!, машина же с звода идет QG0, а он есть, проверьте. место установки датчика видно в этой теме http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...tid=67616.
ТС той темы продает поддон без датчика, а у вас он там скорее всего будет как и у меня и у других BFQ.
Про AKL ничего не скажу не знаю может есть, а может и нет...

[maverick18]

Вот нарыл:
Индикатор уровня масла состоит из датчика уровня масла, который установлен на спускной пробке в масляном поддоне, и контрольной лампы на приборной панели. Индикатор контролирует уровень масла в масляном поддоне, начиная с температуры масла +60° C. Как только включается зажигание, контрольная лампа горит для функционального контроля и гаснет после начала вращения двигателя.

Уровень масла в масляном поддоне воспроизводится с помощью поплавка (35. При низком уровне масла (в области нижней отметки маслоизмерительного щупа) с помощью магнита (359) в поплавке открывается геркон. Благодаря этому электроника в коммуникационной панели получает сигнал, и загорается лампа.

При пониженном уровне масла, в зависимости от манеры езды, сначала ненадолго загорается контрольная лампа, а затем горит постоянно.

Чтобы при различных дорожных ситуациях, например, при резких поворотах, избежать ложных сигналов тревоги, в электронную схему вмонтирована линия задержки. Она разрешает загораться контрольной лампе только после сигнализации низкого уровня масла в течение 60 сек.

Для исключения ложной индикации при холодном двигателе (густое масло медленно выливается в масляный поддон) датчик уровня масла оборудован биметаллическим защелкивающим диском (352). Он предотвращает работу вхолостую поплавковой камеры через сливное отверстие (b) при низких температурах.

Биметаллический защелкивающий диск открывается при температуре около +60° C и закрывается при температуре около +30° C.

При замене масла поплавковая камера заполняется маслом через вентиляционное отверстие (а). Это исключает последующую ложную индикацию. Индикатор уровня масла установлен таким образом, чтобы контрольная лампа загоралась незадолго до достижения уровня "min" на маслоизмерительном щупе (предохранительный резерв). Благодаря этому можно заливать масло не сразу же, а при ближайшем удобном случае, например, при заправке.

Вообщем датчик уровня масла работает нетак, как датчик охлаждайки и омывайки, т.е. через короткое, а работает как и ожидалось через поплавок.

[svl2010]

Хорошая инфа, где нашли? для тура или А5? или на любую октавию?

[maverick18]

для Гольфа 5-го, но я думаю у остальных принцип тот же.

[svl2010]

Ранее я писал, что активировал датчик уровня масла, но как оказалось я только программно его включил.
По факту, у меня на двигателе BFQ датчик уровня есть, три провода из него выходят: питание и масса наверняка идут по назначению, а вот сигнальный провод согласно эл. схеме должен идти на "14 контактный разъем в подкапотном пространстве слева", а из его ответной части на 18 пин приборки, чего собственно нет!
Вопрос ко всем кто знает где находится этот 14 контактный разъем?
В эльзе написано что где-то в районе аккумулятора и воздушного фильтра, но я его не нашел.
Также судя по схеме на этот разъем идет проводка от датчика давления масла, что есть на любой машине, а значит и разъем должен на 100% присутствовать....
Если я прав, то с одной стороны этого 14-контактн. разъема проводов будет больше чем с другой, т.е. также как в теме с круизом на 1,6 BFQ в черном разъеме

[skodabox]

(19-08-2012 21:31)svl2010 :  Хорошая инфа, где нашли? для тура или А5? или на любую октавию?

Датчики одинаковые на туре, А-5, супербе.

[svl2010]

(05-12-2012 00:52)skodabox :  

(19-08-2012 21:31)svl2010 :  Хорошая инфа, где нашли? для тура или А5? или на любую октавию?

Датчики одинаковые на туре, А-5, супербе.

А где в туре в подкапотном пространстве 14-контактный разъем не знаете?
Вы же машины ремонтируете, может видели?

[shurra]

(05-12-2012 15:51)svl2010 :  

(05-12-2012 00:52)skodabox :  

(19-08-2012 21:31)svl2010 :  Хорошая инфа, где нашли? для тура или А5? или на любую октавию?

Датчики одинаковые на туре, А-5, супербе.

А где в туре в подкапотном пространстве 14-контактный разъем не знаете?
Вы же машины ремонтируете, может видели?

Похоже он (разъем T14b) находится в пластиковом тонеле, который идет от жабо под аккумулятор. Вот тут есть картинки - надеюсь поймете:

http://forums.vwvortex.com/showthread.ph...cement-DIY

[svl2010]

(05-12-2012 20:12)shurra :  Похоже он (разъем T14b) находится в пластиковом тонеле, который идет от жабо под аккумулятор. Вот тут есть картинки - надеюсь поймете:
http://forums.vwvortex.com/showthread.ph...cement-DIY

Заглядывал в этот тонель в первую очередь. Там только один разъем на один или два контакта и все, а разъем где-то рядом. Вот тот розовый внутри похож, но откуда его вынули непонятно на фотках.