Датчик масла

[svl2010]

Я почти два года хотел доустановить датчик масла, а когда пару недель назад понял что он есть и активировал его, сделал это изучив этот вопрос. На российском форуме я нашел человека у которого точно такой же тур как у меня, с тем же двигателем, с такой же точно приборкой и той же комплектации и того же года выпуска, только у него калужская сборка с сервисным интервалом QG2 с завода (он мне скан его PR-кодов прислал).
Так вот, у него с завода установлен датчик износа колодок и отсутствует индикация открытого капота!
И он за все время владения машиной несколько раз ездил и видел как срабатывал желтый индикатор уровня масла, и при этом гаснул он после того как доливал масло и про открывание капота он даже не знал ничего и никогда не видел этой индикации, потому что, как и у меня, у него в приборке скорее всего нет нужного светодиода. Я этот светодиод сам допаивал.
Мне кажется работает датчик уровня масла по принципу датчика уровня омывайки.
У меня после включения зажигания также мигает 4 раза, но не всегда, а почему так понять пока не могу. Иногда мигает желтым до заводки стартером, иногда сразу после....?

[cyxob_05]

Блин. Надо себе будет активировать..
Пользительная весч.

[AlexMotel]

Вы бы уточняли о каких октавиях идет речь,у одного А5 у другого А4,ведь электроника совсем разная на этих машинах.

[maverick18]

(19-08-2012 16:53)AlexMotel :  Вы бы уточняли о каких октавиях идет речь,у одного А5 у другого А4,ведь электроника совсем разная на этих машинах.

Согласен, электроника совсем разная. У мну апята 2008 года 2 и 0 ТДай. Вообщем решил разобраться досконально, на днях доберусь до блока управления и проверю с включателем крышки капота. 4 раза моргает постоянно, после включения зажигания, масло долил за 2 дня до активации, покатаюсь-проверю. Штатная кнопка находится в замке капота, я прикупил пока отдельную.
Я на фольксовском форуме читал, что светодиод моргать не должен, а должен засветиться как и все остальные диоды и погаснуть. А причиной этого была слетевший штекер с замка капота, а у кого-то обрыв провода. Ведь на датчике омывайки индикатор не моргает!!!
Вот теперя я и не знаю, как правильно должен работать включатель капота двигателя, при закрытом 12 В подается, а при открывании крышки снимается или наоборот. Вот и хочу проверить, а напруга подается не на приборку (как с датчиками омывайки, ремней безопасности и тормозных колодок), а на блок управления авто.

[shurra]

(19-08-2012 17:39)maverick18 :  Вот теперя я и не знаю, как правильно должен работать включатель капота двигателя, при закрытом 12 В подается, а при открывании крышки снимается или наоборот. Вот и хочу проверить, а напруга подается не на приборку (как с датчиками омывайки, ремней безопасности и тормозных колодок), а на блок управления авто.

На турах при закрытом капоте микрик замка капота разрывает цепь, а при открытии капота - замыкает и подает на приборку массу, от чего она и зажигает светодиод с одной стороны и видит открытие капота и "возможную заправку масла" с другой. Возможно, на A5 аналогично.

[maverick18]

По схеме так же, нормально разомкнутый контак, т.е. капот закрыт - цепь разорвана, открыт - корпус, через контакт замка капота на БУ. Но на фолькс-сайте пишут, что бы убрать моргание индикатора, вставьте перемычку в штекер включателя капота двигателя (т.е. корпус на сброс индикатора). Вот и попробую чисто эмпирическим путем .... , думаю хуже не будет. Но что-то мне подсказывает, что я на правильном пути, корпус делает сброс датчика уровня масла.

[svl2010]

(19-08-2012 16:53)AlexMotel :  Вы бы уточняли о каких октавиях идет речь,у одного А5 у другого А4,ведь электроника совсем разная на этих машинах.

У меня обычный А4 тур 5+ 2008г и все что писал выше узнавал относительно тура.

А то что мигает желтым позже чем остальная индикация, может быть потому что когда светится остальная индикация при повороте ключа зажигания, масленка горит красным - тестируется давление масла, а вот потом типа уровень, ну как то так, и может капот тут не при делах.
Чтобы окончательно убедится нужно просто включить зажигание слив половину масла при замене и проверить потухнет при заливке его назад или нет, но я так смогу сделать примерно в ноябре.

[maverick18]

Так а откуда давление масла, при выключеном двигателе, который уже простоял как минимум часов 12? Давления еще нет, а индикатор давления моргнул и потух, а уровня масла моргает. Вот в том-то и оно, непонятки!!!

[svl2010]

(19-08-2012 20:51)maverick18 :  Так а откуда давление масла, при выключеном двигателе, который уже простоял как минимум часов 12? Давления еще нет, а индикатор давления моргнул и потух, а уровня масла моргает. Вот в том-то и оно, непонятки!!!

Главное что не постоянно мигает или горит, а 4 раза... я уже привык наверно типа просто информирует, что работает, думаю об этом парится не стоит! А стоит узнать как он погаснет когда уровень масла упадет - от датчика капота, который у меня мною установлен примитивно просто (писал об этом в теме Индикация открытого капота) или при доливке масла...?

И еще предлагаю модераторам переименовать тему на "Датчик уровня масла"

[maverick18]

Главное что бы ключевым словом здесь не было "наверное", потому как понадеешся на датчик, а он типа наверное должен сработать. А если тыкать щупом раз в неделю, тогда зачем такой датчик нужен. Уровень масла от замка капота не упадет, открыл-закрыл капот, как я понял, сброс, типа долил масло.