Стоило ли менять опоры амортизатора

[Defender]

Был хруст непонятный справа впереди при повороте руля влево..
Ездил в субботу на Авто-трейдинг, приговор такой:
- замена передних сайлентблоков
- опоры аммортизаторов
- подшипники опоры амортизатора
- пыльники амортизатора
На счет пыльников и сайлентблоков все по делу было видно что уже пришло их время, подшипники типа звук этот и давали(хотя как по мне можно было только правый сменить раз звук справа был..), а вот замена опор аммортизатора мне непонятна.. В багажнике обнаружил их в отличном состоянии. Сегодня перезвонил в автотрейдинг уточнить, говорят замена опор - идет в стоимости и замена подшипника, а опоры бы еще тыс 5 прошли и менять и опять дорогая работа.. за смену опор взяли 416грн.
Всего работы обошлись в 1018грн. в т.ч. 80 грн. диагностика ходовой и 125 развал..
Запчасти - 1088грн. в т.ч. опоры 468грн.

---

сообщения объединены

---

И это при пробеге в 40 тыс(правда в жестком режиме) и при том что ТО проходил у них в ноябре, после чего проездил всего 2 тыс..
Вот фото опор:

[shurra]

У меня когда-то был такой хруст (при повороте на небольшой скорости 0-5 км/ч) - поменял только опорные подшипники (оба, хоть скрип был с одной стороны) - и все. Как по мне, менять опоры без надобности, скорее всего, не стоило.

[SLON]

опоры проседают очень быстро на турах
как по мне то их надо менять раз в 2 года как и тормозуху

[Владос]

ну так не надо!!а на счет проседания да,при замене подшипника желательно и опору,но не всегда!

[Ulisss]

Поменять опорный подшипник и оставить продавленную опору? Ну по меньшей мере не разумно. Опора стоит не дорого, а работы... что менять подшипник, что менять подшипник и опору - одни и те же. Правильно, что поменяли

[trevel]

Улиссс, Вы видима не в теме... Человек написал-же, что осенью делал ТО, было всьо типа нормуль, проехал 2(ДВЕ!!!) тыщи км за полгода и вот... Проехать можно было ЕЩЕ 5 (Пять!!!) тыщь, т.е. поменять опоры де-та через год-полтора пробега... А его на год раньше по баблу побрили!!!!!
А я б усомнилссо... Если на опорах нет порывов и видимых разрушениев- вернулсо бы и потребовал бы НАУЧНО обосновать целесообразность замены...
А вдруг относительная величина "просадки" опоры имела еще 5-10% запаса по ресурсу или 2-3мм по допуску,а???? Вот эта облом,а?????

[shurra]

(24-04-2012 22:02)trevel :  Улиссс, Вы видима не в теме... Человек написал-же, что осенью делал ТО, было всьо типа нормуль, проехал 2(ДВЕ!!!) тыщи км за полгода и вот... Проехать можно было ЕЩЕ 5 (Пять!!!) тыщь, т.е. поменять опоры де-та через год-полтора пробега... А его на год раньше по баблу побрили!!!!!
А я б усомнилссо... Если на опорах нет порывов и видимых разрушениев- вернулсо бы и потребовал бы НАУЧНО обосновать целесообразность замены...
А вдруг относительная величина "просадки" опоры имела еще 5-10% запаса по ресурсу или 2-3мм по допуску,а???? Вот эта облом,а?????

По поводу замены - если нет нужды (как написано видимых надрывов, проседаний и т.п.), то не нужно менять. Тем более, что обычно детали с завода идут лучшего качества, чем ремонтные. Даже если и оригинал.

ИМХО лучше старый родной оригинал с завода без повреждений и нареканий водителя, т.к. сервисники могут сказать что угодно - но если нету жалобы водителя и видимых повреждений - не стоит ставить новую деталь неизвестного качества.

[1.2HTP]

Они на Фабе очень дибелые, как по мне то развод...

[OSA65]

(25-04-2012 07:59)shurra :  ................ Тем более, что обычно детали с завода идут лучшего качества, чем ремонтные. Даже если и оригинал.
.........

+100 я это прохожу постоянно. Иногда думаю, может мастера косорукие, которые проводят замену? ХЗ.....

[Defender]

Всем спасибо!
Сам виноват что не проверил на месте опоры и не задал вопрос о целесообразности замены.. А после драки как говорится уже не машут..
Может и к лушему что потом не нужно будет платить за дорогастоющую замену..