Все о системе охлаждения (радиаторы, вентиляторы, датчики, ОЖ)

[SeeCat]

(02-02-2012 15:36)Di-ma :  

(02-02-2012 15:03)SeeCat :  Доброго времени суток, помогите советом плиз

ситуация следующая, с наступлением нынешнего дубаря появились такие симптомы:
- прогрев до 90 стал мучительно медленным (в среднем 20 мин)
- при включении климата температура падает на два деления после чего ооооочень медленно возращается на 90
- один раз загорелся термометр на приборке (кратко мигал) была долита охлаждайка после чего все погасло, на следующее утро опять термометр, но к-во жидкости на прежнем уровне, термометр вылечился выключением зажигания и новым запуском двигла.
Кто что посоветует в данной ситуации? Как лечить? Где пройти грамотную диагностику?

1. Заменить термостат - он недорогой для AGU, а твой, похоже, заклинил.
2. Убрать воздушные пробки в системе охлаждения.
3. Убрать подтекания ОЖ.

Все именно в таком порядке поеду выяснять в суботу на Нивки, но интересно, что потеков нигде не замечено, в течении недели уровень жидкости в норме, а термометр на приботке все равно моргает и при "перезапуске" все пропадает или это все из за заклинившего термостата?

[DEEMON]

Всем привет. Друзья недавно просвятили меня по-поводу дополнительной помпы в системе охлаждения. Они с небольшого городка, авто перевели на газ, в следствии чего пока доедут зимой от дома до работы редуктор газовый не успевает прогрется. Они поставили дополнительный насос БОШ и результат превзошел все ожидания. Не только газовый редуктор теперь быстро прогревается, но и в салоне "Ташкент" за пару минут. Порывшись в инете я шашел 3 разновидности БОШ, которые различаются по производительности и естественно цене. Кто-нибудь сталкивался? Поделитесь опытом. Спасибо!

[Di-ma]

(02-02-2012 16:26)SeeCat :  

(02-02-2012 15:36)Di-ma :  

(02-02-2012 15:03)SeeCat :  Доброго времени суток, помогите советом плиз

ситуация следующая, с наступлением нынешнего дубаря появились такие симптомы:
- прогрев до 90 стал мучительно медленным (в среднем 20 мин)
- при включении климата температура падает на два деления после чего ооооочень медленно возращается на 90
- один раз загорелся термометр на приборке (кратко мигал) была долита охлаждайка после чего все погасло, на следующее утро опять термометр, но к-во жидкости на прежнем уровне, термометр вылечился выключением зажигания и новым запуском двигла.
Кто что посоветует в данной ситуации? Как лечить? Где пройти грамотную диагностику?

1. Заменить термостат - он недорогой для AGU, а твой, похоже, заклинил.
2. Убрать воздушные пробки в системе охлаждения.
3. Убрать подтекания ОЖ.

Все именно в таком порядке поеду выяснять в суботу на Нивки, но интересно, что потеков нигде не замечено, в течении недели уровень жидкости в норме, а термометр на приботке все равно моргает и при "перезапуске" все пропадает или это все из за заклинившего термостата?

Насколько я помню термометр не только по уровню, но и по температуре моргает, может датчик подглючивает?

[SeeCat]

Буду решать проблему методом исключения, сначала датчик, потом термостат надеюсь что до и т.д. не дойдет

[skiffman]

просветите по антифризу - машина фабия фл. чето думал, что антифриз нужен g12+. открыл мурзилку(мануал), там написано смотрите на бачке. а вот на бачке написано просто G12. так что лучше лить? если есть G12 сейчас в наличии, то не стоит заморачиваться покупкой G12+?

[joy_kiev]

Можно лить и то и то. Жидкости смешиваются без конфликтов. Лейте то что доступно для вас.

[Gonzalez]

(10-02-2012 21:41)skiffman :  просветите по антифризу - машина фабия фл. чето думал, что антифриз нужен g12+. открыл мурзилку(мануал), там написано смотрите на бачке. а вот на бачке написано просто G12. так что лучше лить? если есть G12 сейчас в наличии, то не стоит заморачиваться покупкой G12+?

Это одно и то же. Просто G12 уже готовый антифриз, а G12+ концентрат, его еще можна разбавлять водой.

[skiffman]

(10-02-2012 23:25)Gonzalez :  

(10-02-2012 21:41)skiffman :  просветите по антифризу - машина фабия фл. чето думал, что антифриз нужен g12+. открыл мурзилку(мануал), там написано смотрите на бачке. а вот на бачке написано просто G12. так что лучше лить? если есть G12 сейчас в наличии, то не стоит заморачиваться покупкой G12+?

Это одно и то же. Просто G12 уже готовый антифриз, а G12+ концентрат, его еще можна разбавлять водой.

разве? на упаковке G12 написано что надо разбавить с водой 1 к 1 для температуры -35

[Gonzalez]

(11-02-2012 10:48)skiffman :  

(10-02-2012 23:25)Gonzalez :  

(10-02-2012 21:41)skiffman :  просветите по антифризу - машина фабия фл. чето думал, что антифриз нужен g12+. открыл мурзилку(мануал), там написано смотрите на бачке. а вот на бачке написано просто G12. так что лучше лить? если есть G12 сейчас в наличии, то не стоит заморачиваться покупкой G12+?

Это одно и то же. Просто G12 уже готовый антифриз, а G12+ концентрат, его еще можна разбавлять водой.

разве? на упаковке G12 написано что надо разбавить с водой 1 к 1 для температуры -35

Ну значит в G12+ нада больше воды, он более концентрированый, а есть еще G12++ это вообще мегоконцентрат. Это один и тот же антифриз с разной концентрацией. Лейте любой, разбавляйте по инструкции.

[Fabia_user]

Два вопроса по замене охлаждающей жидкости:
1. Есть ли смысл перед сливом старой прогреть немного двигатель или лучше сливать на остывшем двигателе?
2. Перед заливом новой, нужно ли промывать (например, дисцилированной водой) или можно сразу заливать новую?