Капитальный ремонт двигателя 1.8T AGU

[Lokki2006]

Уважаемые камрады, собственно сабж...

Машинке уже 10 лет, пробег 215 тык км., чувствуется что прыть у автомобиля уже не та((
Приближается замена ремня ГРМ, чувствую что и турбина подустала.
Есть финансовая и моральная возможность сделать двигатель, в планах чип, тем более весна уже не за горами, хочется "ездить быстро" и не напрягаться...

Какой ориентировочный бюджет капиталки? Со всем железом, работой. Есть ли смысл ставить "злые валы"? Глубокий тюнинг не планируется, чипованого мотора и 190 сил мне хватит, в принципе и стока хватает.

Машинку свою очень люблю и знаю её потенциал, менять не хочу т.к. пересаживаться из 1.8Т можно только в что-то с литражом "от 3-х литров", ИМХО...
Просьба флудить по теме

[mikityk-a]

так зачем Вам "злые валы" если надо всего 190 (их и даст Вам чип).

[skodabox]

Если ляля не сильно ест масло, поменять сцепу, ремень и в бой.

[mikityk-a]

померяйте для начала компрессию что бы можно было отпределить состояние поршневой.

[Lokki2006]

Ну, "злые валы", это просто как вариант установки не стокового железа!
Сцепа менялась 15 тык назад + масло в коробке + подвеска + практически полная покраска автомобиля! Машина как новая
Масло уходит 1 литр от замены до замены (8 тык. км) Mobil 5w50...

Я к тому что авто вообще в идеале, а вот мотор чиповку наверное уже не переживёт, а если и переживёт, то на долго его не хватит, т.к. в тёплое время года езжу очень агрессивно, не жалею
Просто чтобы не парится, думаю махом сделать всё, вкинуть денег и не париться потом...

Компрессию померяю, турбину тоже ес-но, но пока просто хочу прицениться и посоветоваться, выслушать мнения по этому поводу уважаемых форумчан...

[Andrew24]

кап ремонт 20тис грв , реально может турба кидать , может сальники клапанов поменять .

Не советую трогать двигло . 1литр не есть проблема.

[Tasmanec]

20 тык грв это что туда входит? новые поршня и колено шоль? иль куда столько?

[bita]

Лучше начать с диагностики турбины, 90% случаев на таком пробеге потеря динамики за ней. Потом можно снять\перебрать голову и там уже оценить состояние ЦПГ.

[skodabox]

(06-02-2012 21:00)Andrew24 :  кап ремонт 20тис грв , реально может турба кидать , может сальники клапанов поменять .

Не советую трогать двигло . 1литр не есть проблема.

(06-02-2012 21:17)Tasmanec :  20 тык грв это что туда входит? новые поршня и колено шоль? иль куда столько?

В списке наверняка есть:
-съем-установка,разборка-сборка, расточка блока, шлифовка КВ, ремонт ГБЦ;
-новая поршневая, вкладыши, прокладки, направляющие клапанов, клапана,сальники;
-масло, фильтра, ну может чего еще;
-возможно ремонт или замена турбины.

[V-Al]

(06-02-2012 21:00)Andrew24 :  Не советую трогать двигло . 1литр не есть проблема.

+1.

В ЦПГ лучше не лезть.. Четыре офисных ТУРа, пробеги за 300тыс. Расход масла 1-2л. Турбины родные. Капиталить и не думаем. На очередном ТО поменяли еще, почти все трубки-патрубки, многие уже были дырявые и рассыпались. После этого машины не узнать.