увеличился расход на 2 литра

[Shvunf]

У меня с наступлением средне суточной +5 расход увеличился где-то на литр, а когда станит еще холоднее расход еще увеличится на литр и так до весны. У меня фси средний расход по компу(2) летом 8,2 сейчас 9.3-4 прошлой зимой был 10.5 а позапрощлой суровой зимой 11,2-12. Я считаю что все норм. Не стоит также забывать что объем 1 литра бензина при +20 и при -10 отличатся

[FiLL]

Кто толково ответит, по пунктам?
1. После чистки инжектора. Что меняется в расходе динамике и т. д. Что делать если...
2. Чистка дроссельной. Настройка, преимущества и последствия. Что делать если...
3. Машина стала на холодную заводиться следующим образом: пуск, 1-2 секунды обороты 500-600, далее как обычно повышение 1000-1200 1 сек, после чего ровненький холостой 830-850 в зависимости от температуры воздуха и включенных электроприборов. ВНИМАНИЕ вопрос, ране промежутка 500 не было, почему?

Вопросы на другую тему:
4. Как на двигателе 1.2 правильно мерят масло, на холодную или горячую или...?
5. Небольшая утечка ОЖ, в радиаторе мелкая дырочка. Что делать?
6. Скрипят щетки стеклоочистителя, хотя признаков износа нету. Менять, или...?

[Lexa_odessa]

(23-11-2011 16:11)FiLL :  Вопросы на другую тему:
4. Как на двигателе 1.2 правильно мерят масло, на холодную или горячую или...?
5. Небольшая утечка ОЖ, в радиаторе мелкая дырочка. Что делать?
6. Скрипят щетки стеклоочистителя, хотя признаков износа нету. Менять, или...?

4. всегда на холодную смотрят
5. по стыку завальцовки? готовиться морально к замене радиатора. как вариант можно подскочить где ремонтируют, возможно отремонтируют. Герметики помогают на год максимум, лучше сразу менять, нефиг систему охлаждения засорять говном
6. менять

---

сообщения объединены

---

(23-11-2011 16:11)FiLL :  1. После чистки инжектора. Что меняется в расходе динамике и т. д. Что делать если...
2. Чистка дроссельной. Настройка, преимущества и последствия. Что делать если...
3. Машина стала на холодную заводиться следующим образом: пуск, 1-2 секунды обороты 500-600, далее как обычно повышение 1000-1200 1 сек, после чего ровненький холостой 830-850 в зависимости от температуры воздуха и включенных электроприборов. ВНИМАНИЕ вопрос, ране промежутка 500 не было, почему?

1. смотря кто и как почитстит. в теории в идеале динамика получше, расход по идее чуть меньше, но то в теории
2. тож самое что и форсунки
3. скорее всего потому что холодно, бенз такой, подзасрано внутрях все
пробег какой?

[FiLL]

(23-11-2011 16:17)Lexa_odessa :  

(23-11-2011 16:11)FiLL :  Вопросы на другую тему:
5. Небольшая утечка ОЖ, в радиаторе мелкая дырочка. Что делать?

5. по стыку завальцовки? готовиться морально к замене радиатора. как вариант можно подскочить где ремонтируют, возможно отремонтируют. Герметики помогают на год максимум, лучше сразу менять, нефиг систему охлаждения засорять говном

---

сообщения объединены

---

(23-11-2011 16:11)FiLL :  1. После чистки инжектора. Что меняется в расходе динамике и т. д. Что делать если...
2. Чистка дроссельной. Настройка, преимущества и последствия. Что делать если...
3. Машина стала на холодную заводиться следующим образом: пуск, 1-2 секунды обороты 500-600, далее как обычно повышение 1000-1200 1 сек, после чего ровненький холостой 830-850 в зависимости от температуры воздуха и включенных электроприборов. ВНИМАНИЕ вопрос, ране промежутка 500 не было, почему?

1. смотря кто и как почитстит. в теории в идеале динамика получше, расход по идее чуть меньше, но то в теории
2. тож самое что и форсунки
3. скорее всего потому что холодно, бенз такой, подзасрано внутрях все
пробег какой?

1. Тут поднималась тема о форсунках, что нельзя их чистить ультразвуком, так как есть вероятность повреждения. После чистки возможно увеличение расхода. Правда все это или догадки?
2. Досель нужно регулировать, это понятно. После регулировки как понять все ли нормально?
3. Все эти вопросы возникаю, так как я провел полное ТО в системе питания двигателя. ТО: замена свечей, замена катушки, чистка инжектора и дроссельной, замена топливного. Пробег 111000
Теперь оцениваю результаты
5. У меня кондишн, радиатор двойной. Протекает в левом нижнем углу, там где крепление.