ТОК утечки, помогите разобраться...

[Marshal]

Та же история, только на А5 2.0.фси, даже показания тока утечки в таких пределах. Началось всё с того, что машинка не завелась после 4 дней простоя зимой, чтоб не рисковать был установлен АКБ на 74 А\Ч в замен 51 А/Ч, через время установлен в ящичек для очков - приборчик для контроля состояния АКБ, который по утру показывал, что АКБ за ночь - таки разряжалась. Затем приступил к поискам.... долго описывать не хочу , но в итоге был обнаружен такой факт - если авто запирать штатным брелком на ключе, то иногда ( из десяти раз - пару раз), по прошествии нескольких минут( не знаю почему, но разброс паузы от 180 сек до 15 мин) ток утечки условно был нулевым. После колдовства с предохранителями, клемами и прочими штуками - вычислилил, что причиной всему - замок закрытия водительской двери. Т.Е - он иногда ( в большинстве случаев , брал ток в состоянии покоя, а иногда "засыпал". В связи с тем, что разбирать дверь на А5 мне совсем не хотелось ибо там всё на заклёпках я по "чесному" промыл механизм замка ВД 40 ... естественно со шлангочкой и естественно - всё, где смог))))
Итог - из десяти закрываний - девять без тока утечки. К официалам ехать особого смысла не вижу ибо процесс доказывания не стабильности работы замка.... это подвиг))))

[eact]

(23-06-2010 10:04)Marshal :  Та же история, только на А5 2.0.фси, даже показания тока утечки в таких пределах. Началось всё с того, что машинка не завелась после 4 дней простоя зимой, чтоб не рисковать был установлен АКБ на 74 А\Ч в замен 51 А/Ч, через время установлен в ящичек для очков - приборчик для контроля состояния АКБ, который по утру показывал, что АКБ за ночь - таки разряжалась. Затем приступил к поискам.... долго описывать не хочу , но в итоге был обнаружен такой факт - если авто запирать штатным брелком на ключе, то иногда ( из десяти раз - пару раз), по прошествии нескольких минут( не знаю почему, но разброс паузы от 180 сек до 15 мин) ток утечки условно был нулевым. После колдовства с предохранителями, клемами и прочими штуками - вычислилил, что причиной всему - замок закрытия водительской двери. Т.Е - он иногда ( в большинстве случаев , брал ток в состоянии покоя, а иногда "засыпал". В связи с тем, что разбирать дверь на А5 мне совсем не хотелось ибо там всё на заклёпках я по "чесному" промыл механизм замка ВД 40 ... естественно со шлангочкой и естественно - всё, где смог))))
Итог - из десяти закрываний - девять без тока утечки. К официалам ехать особого смысла не вижу ибо процесс доказывания не стабильности работы замка.... это подвиг))))

У меня иногда при открывании автомобиля кнопкой брелока или сигнализацией не открывается одна из двух задних дверей или багажник (достаточно редко, и вразных комбинациях) - таки что-то с системой комфорта.

В закрытом состоянии с обязательно поставленной на сигнализацию ток утечки 180 миллиампер... с открытой машиной - около 600

---

(23-06-2010 10:04)Marshal :  ...........разряжалась. Затем приступил к поискам.... долго описывать не хочу , но в итоге был обнаружен такой факт - если авто запирать штатным брелком на ключе, то иногда ( из десяти раз - пару раз), по прошествии .............

А можно всё-же описать метод поиска и сами мысли по этому поводу?

[lvitek81]

всем добрый день. есть проблемма такого характера: съедает акумм за 3-4 суток.
значит подъезжаю вчера к дому в обед и вижу контрольку электроусилителя руля на панельке - понимаю, что акумм сдох (проехал 2 км). решил что назад поеду на другой машине а с этой разберусь вечером.
пришел вечер, фаба отстоялась я ее с ключа открыл снял минус с акума и замерил ток утечки - 40мА. напряжение на акумме - 13В. клемму одел - машина завелась - я в непонятках.
на заведенной померил напряжение акумма - 15,3 В (напряжение генератора), потом включил все электроприборы, замерил напряжение - 14,7 В.
выключил электроприборы, заглушил. долго думал.
потом снова завел. напряжение акумма оказалось 13,5 В. погазовал и выросло до 15,3. и больше не падало.
не могу понять причину такого поведения моего генератора, кроме как где то отходит\отпаялся\плохой контакт провода на самом генераторе. снять получилось только фишку 2-х контактную. подскажите как можно найти причину пожалуйста.

[eact]

(21-07-2011 08:13)lvitek81 :  на заведенной померил напряжение акумма - 15,3 В (напряжение генератора), потом включил все электроприборы, замерил напряжение - 14,7 В.
выключил электроприборы, заглушил. долго думал.
потом снова завел. напряжение акумма оказалось 13,5 В. погазовал и выросло до 15,3. и больше не падало.
не могу понять причину такого поведения моего генератора, кроме как где то отходит\отпаялся\плохой контакт провода на самом генераторе. снять получилось только фишку 2-х контактную. подскажите как можно найти причину пожалуйста.

Регулятор напряжения, думаю....

При моей проблеме было (при заведенной) при заряженном или недозаряженном акумме всегда стабильное напряжение 14.8

[lvitek81]

я бы согласился если бы напряжение было бы всегда 14,7 В, однако оно поднялось после перегазовки до 15,3.

если все же это тот самый регулятор то:

регулятор напряжение с этого генератора можно снять не снимая самого генератора?
регулятор напряжения лечится как нибудь или только замена?

[eact]

(21-07-2011 10:10)lvitek81 :  я бы согласился если бы напряжение было бы всегда 14,7 В, однако оно поднялось после перегазовки до 15,3.

если все же это тот самый регулятор то:

регулятор напряжение с этого генератора можно снять не снимая самого генератора?
регулятор напряжения лечится как нибудь или только замена?

15,3 - здается мне - это повышенное и ненормальное напряжение, от которого может бурно кипеть акум

ДУмаю, что не лечится... ведь он герметично запаян... по крайней ИМХО от беглого взгляда на свой, когда он был снят с генератора...

А как его снимать ставить - ХЗ

[lvitek81]

15.3 В это в пределах нормы, а вот после 16В это уже не нормально.

[SergSh]

В генераторе окислились контакты,скорее всего.Гену - на ТО.

[BB]

(23-06-2010 10:04)Marshal :  по "чесному" промыл механизм замка ВД 40 ... естественно со шлангочкой и естественно - всё, где смог))))

поздравляю, ты по честному убил себе все там щелочью и кислотой

[eact]

(21-07-2011 11:45)BB :  

(23-06-2010 10:04)Marshal :  по "чесному" промыл механизм замка ВД 40 ... естественно со шлангочкой и естественно - всё, где смог))))

поздравляю, ты по честному убил себе все там щелочью и кислотой

так щелочью или кислотой? "Кислота + щелочь" в одном флаконе нейтрализует друг друга... это не имеет никакой логики (ИМХО)