Отчет о ремонте на СТО-партнере "АМК" (Octavia 1,6

[X-RAY]

Требовалась замена:

1. Сальников клапанов
2. Сайлентблоков передних рычагов
3. Втулок стабилизатора
4. Рулевых тяг
5. Развал-схождение само собой
6. Ремонт глушителя

Раньше я обслуживался на СТО "ЕвроАвтоЦентр" откуда вынес весьма тягостные воспоминания.

Итак, записался, заехал - первое впечатление: очень понравилось то, что лапы подъемника мастер завел (!) без напоминаний под лонжероны, не ленясь, в отличии от всяких там автоЦентров, которые ногами подпихивают лапы под пороги (погнули мне пороги впереди, нехорошие люди). Так вот, уже был я доволен встречей.

Человек по имени Симонов Алексей Алексеевич (мастер, выполнявший работы), сказал мне, что по пункту №4 он диагностирует совсем небольшой люфт, мол, поездят еще - но я все равно решил заменить пока есть деньги. Итого, заменили сайлентблоки, тяги, втулки, а также отбойники задних стоек.

По пункту 6 - там интересная история. Начал бурчать глушитель. Ну, я на яму загнал - смотрю - гофра пропускает дым и бурчит. Ну, я в ЕТКУ - а на моем двигателе оказывается, там гофры быть не должно! Т.е. предыдущий владелец вварил гофру туда, где ее быть не должно, а там, где должны быть два небольших чулка (в начале "штанов") были вварены куски труб. После небольшой дискуссии мы с мастером решили, что проще вырезать и вварить просто новую гофру. Что и было сделано. Правда, в результате появился странный свист - как будто турбина - после 2000 оборотов при наборе оборотов под нагрузкой. Думал - сечет где-то - но после визуального осмотра не удалось обнаружить ничего, и мы решили, что сей эффект - сугубо аккустический... ну посмотрим еще.

Сальники клапанов - отдельная история, почему я решил их менять (двигатель кушал масло после смены с.к. в июне, хотя до этого не кушал).

Итого: я оч. доволен, хотя и заплатил, конечно... Но мне была предоставлена определенная скидка, за что отдельная благодарность техническому директору "АМК" и Тимуру. Машина радует хорошим поведением на дороге.

[Grade_G]

а по подробнее? что сколько стоит?

[madd]

делал по мелочам, диагностика фар и ремонт опрыскивателей, так, для ознакомления с СТО, очень впечатлен, все приветливы и делают хорошо, без лишних слов и т.п. вообщем, полный адекват.

зы:
собираюсь делать ТО-90 на фабу в АМК, насчитал около 1700грв.
как можно скидку получить?

[X-RAY]

Проконсультируюсь с товарищами, можно ли конкретно о ценах говорить (не уверен...).

[Timur]

Скоро будет скидка для всех членов клуба 10 %. Пока попробую организовать единоразовую скидку, но не обещаю. Набери меня, поговорим.

[Helgi]

Свист, я так думаю, сугубо аккустически. Гофры при большой скорости потока часто свистят.

[X-RAY]

Что касается цен, то я с собой оплаченый наряд не имею - цены на работы они говорят по телефону.

А конкретнее - замена сальников клапанов, замена задних сайлентблоков передних рычагов, замена втулок стабилизатора, замена рулевых тяг, замена отбойников задних стоек амортизаторов, замена гофры в глушителе+сварочные работы, +"диагностика ходовой", +"ревизия выпускной системы" + развал-схождение = 1355 гривен.

При этом еще какие-то прокладки мне нарисовали и гофру за 280 грн (как по мне - уж слишком дорого), около 500 грн я добровольно-принудительно купил запчастей. Ну это такое дело.

Запчасти все остальные я покупал сам. По вопросу закупки оригинальных запчастей рекомендую обращаться к ТИМУРУ - замечательные цены и всегда оригинал.

[Веталь_fabia]

X-RAY :1355 гривен.

Это только по работам?Без запчастей?

[Веталь_fabia]

X-RAY :замена гофры в глушителе+сварочные работы+"ревизия выпускной системы" .

Заплатил как за три работы?

[X-RAY]

Веталь_fabia :Заплатил как за три работы?

ХЗ, точно не помню - гляну в наряд.. Но по ходу получается именно так, ибо заплатил я по сути дохера. Плюс еще ж и запчасти я покупал... цена 1355 - это только за работу, ну за вычетом ~450 грн запчастей, которые я купил добровольно-принудительно...