Lacetti после Octavia A5. Впечатления

[Alexa]

чет совсем забыли сравнить качество материалов салона, эргономику... думаю в Этом плане Лачик сливает А5.

---

---

(30-07-2014 14:32)agrosens :  

(30-07-2014 13:55)Lisiy83 :  если уже пошли такие сравнения, то сравните Волгу и Суперб. ведь они одного класса (волга в своё время была почти бизнес класс - на ней только директора ездили )

Ни хочу долго расписывать. Но даже если сравнивать с технической точки зрения моторы 1.6, то в лаче 16 кл, а у шкоды 8 кл, подвески макферсон спереди у обоих, только у лачетти подрамник прекручен к кузову через сайлентблоки, а у октавии напрямую, задняя у лачетти два поперечных и один продольный рычаг на подрамнике, а у октавии Н-образные рычаги на подрамнике. Коробка на шкоде намного лучше переключается, но с мотором 1.8 тарахтит сцепление/маховик на брусчатке. Ну и т.д., это я к тому что нет какой то пропасти между узлами и элементами, а оно что там, что там, конструкция одна и таже соответственно и едет почти одинаково

раз пошла такая пляска, то у Лачетти древний гидроусилитель руля, у А5 електроусилитель.... и пишут, что рейка у Лаччети слабое место.
далее по Лачетти
Механика вызывает нарекания некоторых владельцев. Дело не в надежности – с ней вроде все в порядке, – просто ходы рычага слишком длинные, а избирательность механизма и четкость включения передач оставляют желать лучшего (особенно при переходе со второй на третью

[Andruxa]

(30-07-2014 14:47)Alexa :  чет совсем забыли сравнить качество материалов салона, эргономику... думаю в Этом плане Лачик сливает А5.

Я выше писал о качестве салона, в Октавии тряпка это какой то позор и здесь Октавия сливает велюру Лачетти в чистую. Но по эргономике и подгонке Лачетти ниже Октавии. Так что все относительно.

[Alexa]

(30-07-2014 14:58)Andruxa :  

(30-07-2014 14:47)Alexa :  чет совсем забыли сравнить качество материалов салона, эргономику... думаю в Этом плане Лачик сливает А5.

Я выше писал о качестве салона, в Октавии тряпка это какой то позор и здесь Октавия сливает велюру Лачетти в чистую. Но по эргономике и подгонке Лачетти ниже Октавии. Так что все относительно.

пластик салона у А5 лучше...
на счет тряпки - посмотрите, у многих ли современных авто салон в велюре? даже выше классом?
но тряпка на самом качественная и это думаю дело вкуса - кому больше нравится тряпка или велюр ... со временем велюр вытирается и это хорошо видно в отличие от тряпки

[VVD]

(30-07-2014 13:50)Saabix :  коли они одноклассники и находятся в одном ценовом диапазоне?

Класс может и один, но на разных уровнях этого класса. А насчет цены все же погарячились.

---

---

(29-07-2014 13:30)agrosens :  На шкоде А5 с ппд вообще стремно ездить по нашим дорогам, я после лача ее по всей дороге с латками и буграми ловил, она прыгала как мячик и ее переставляло в стороны. Там где на лаче еду спокойно 140 на А5 ппд бросает со стороны в сторону уже при 90 км/ч.

Не смешите!
Ездил и 160+ по дорогам , и никуда не кидало. Идет как по рельсам.

[agrosens]

(30-07-2014 15:05)Alexa :  пластик салона у А5 лучше...

Верхняя часть торпеды у А5 мягче чем в лачетти, у А5фл на задних дверях сверху жосткий пластик, а у лачетти мягкий на задних как и на передних, стойки +/- одинаковый пластик, а потолок у лачетти темный и на ощуп более качественный чем в А5фл, ковролин, ну не знаю, вроде одинаковый по качеству.

---

---

(30-07-2014 14:58)Andruxa :  Я выше писал о качестве салона, в Октавии тряпка это какой то позор и здесь Октавия сливает велюру Лачетти в чистую. Но по эргономике и подгонке Лачетти ниже Октавии.

Лично мне ни велюр, ни тряпка не нравятся. По эргономике и по подгонке лач курит однозначно. Но пилять почему в А5 качественно подогнанное дверное стекло в опущеном состоянии скрипит, а в лачетти которое болтается пол сантиметра туда сюда, нет.

[1.2HTP]

(30-07-2014 19:46)agrosens :  Верхняя часть торпеды у А5 мягче чем в лачетти

Уже доходит до не знаю чего
Раньше было просто : мягкий и твердый, теперь появились градации мягкости )))
Не принимайте пожалуйста на личный счет , просто повеселило )

[agrosens]

(30-07-2014 14:47)Alexa :  раз пошла такая пляска, то у Лачетти древний гидроусилитель руля, у А5 електроусилитель.... и пишут, что рейка у Лаччети слабое место.
далее по Лачетти
Механика вызывает нарекания некоторых владельцев. Дело не в надежности – с ней вроде все в порядке, – просто ходы рычага слишком длинные, а избирательность механизма и четкость включения передач оставляют желать лучшего (особенно при переходе со второй на третью

Не знаю у меня лачетти 2007 года с рейкой все в порядке. Коробка имеет длинные ходы это да, зато щитается надежная, единственное ее слабое место это сальники полуосей, сменил на 150 тыс пробега. Ну а по движку дык там все древнее, начиная от катушки зажигание с ВВ и заканчивая механическим термостатом. Не знаю у шкоды А5 1.6 стоит электрический модуль термостата как и на 1.8 тси ?

[asiancars1]

(30-07-2014 20:04)agrosens :  Коробка имеет длинные ходы это да, зато щитается надежная, единственное ее слабое место это сальники полуосей, сменил на 150 тыс пробега.

Привет! Ты и здесь есть?
Насчёт сальников - 150 тыс. это и не так мало для Лачетти. Многие и раньше меняют!

[agrosens]

(30-07-2014 20:06)asiancars1 :  Привет! Ты и здесь есть?
Насчёт сальников - 150 тыс. это и не так мало для Лачетти. Многие и раньше меняют!

Привет!

[Zipher]

Что-то потекло, лужа под левым колесом и омывайка уходит, перехвалил