Блокировка дифференциала FWD. Практика эксплуатации.

[DDD_Xleb]

Цитата:просто к сведению, безотносительно каких-либо выводов.
на российском шкодо-клабе есть примеры четырех человек, которые перебирали коробасы на полноприводных шкодах
две шкоды заряжены по самое небалуйся - APR stage3+
две других - просто чипованые, но у водителя одной - весьма агрессивный стиль вождения...
ваш покорный слуга - нечипованая машинка, стиль эсксплуатации - достаточно бережный (переключаюсь аккуратно, но частенько в зоне 5000-6000 rpm)
первая передача у меня в движении уже не включается, вторая - хрустит...

так что фиг его знает, коробасы эти...

такой же точно пример - убитая МКПП на свежей шкодо, зачипованой практически по выходу из салона...

а некоторые МКПП живут долгой и счастливой жизнью даже на гибридах и биг-турбо...

[/quote]

Факт, причем с биг турбо коробки живут больше потому что клиенты более бережливо подходят к эксплуатации таких коробок.

Есть же определенные нюансы как можно продлить жизнь коробки, даже с сетапах с большой мощностью.

[Гаврила]

DDD_Xleb :Факт, причем с биг турбо коробки живут больше потому что клиенты более бережливо подходят к эксплуатации таких коробок.

Есть же определенные нюансы как можно продлить жизнь коробки, даже с сетапах с большой мощностью.

а можно ликбез для темных ?
а то переборка МКПП дорогая, зараза

[DDD_Xleb]

Гаврила :

DDD_Xleb :Факт, причем с биг турбо коробки живут больше потому что клиенты более бережливо подходят к эксплуатации таких коробок.

Есть же определенные нюансы как можно продлить жизнь коробки, даже с сетапах с большой мощностью.

а можно ликбез для темных ?
а то переборка МКПП дорогая, зараза

Все чистое ИМХО: (страхуюсь )

1. В более менее боевых коробках советую заменить масло на мотул, причем это касается даже относительно новых коробок с оригинальным маслом.

2. Любому маслу надо нагреться даже коробочному, так что драговать да и просто гонять лучше после того как масло в коробке нагреется.

3. Самые эфективные старты делаются при бросании сцепы, тогда быстрее идет зацепление, но быстрее дохнет коробка. Так что тут сами решайте что лучше травить сцепу но беречь коробку или наоборот.

3а. Переключения с неполным выжимом сцепления. Рулит на драге но губительно и для коробки и для сцепы. Сюдаже переключения газ в пол, рулят на драге но требует четко слаженых действий чтобе не сделать горя.
Переключения газ в пол с неполным выжимом сцепы и ее бросанием КРАЙНЕ РУЛЯТ НА ДРАГЕ, но такой режим коробку доконает.

4. Переключени вниз. Торможение с перекючением вниз, либо просто переключение вниз для резкого увеличения оборотов. достаточно эфективно, но если можно, лучше без него обойтись. Ибо резкие всплески оборотов для коробки опасны.

5. Всевозможные силовые скольжения, развороты, управляемые заносы и так далее на сухом асфальте. Нагрузка очень высокая.

6. Подушки коробки. Особенно актуально как раз для поперечных моторов. Лучще их заменить на чтото более крепкое, если машина эксплуатируется в интенсивном режиме.

7. Обслуживать коробку только у Андрюхи коробочника на Солютной. ИМХО лучший коробочник в Украине!

[Гаврила]

1. вот СИЛЬНО мне НЕ рекомендовали этого делать на коробасе с пробегом. Мотивируя тем, что после смены масла вся стружка, осадки и прочие отложения вымываются и губят внутренности коробаса... Рекомендация была менть масло только в случае вскрытия и дефектовки коробки. За что купил - за то продал...

2. Это да, согласен категорически. Согреться что моторному, что трансмиссионному маслу надо давать обязательно.

3. ИМХО - лучше пару - тройку раз сцепу сменить, чем коробку. Ну, тут уж кому что - кому старт и секунды, а кому беспроблемная эксплуатация и экономия

3а. про переключение газ в пол - техника какая? можно поподробней ?

4. именно. так наш комрад коробочку свою и приговорил...

5. ноу комментс. ето мы пока не умеем

6. а вот на что? на полиуретан?

7. не-не-не, у нас в стольном граде Московия свой мастер , Новожилов .
все его рекомендуют

[Владислав]

Цитата:3. Самые эфективные старты делаются при бросании сцепы, тогда быстрее идет зацепление, но быстрее дохнет коробка. Так что тут сами решайте что лучше травить сцепу но беречь коробку или наоборот.

Х.з. 6500 об. и погнал.

Цитата:4. Переключени вниз. Торможение с перекючением вниз, либо просто переключение вниз для резкого увеличения оборотов. достаточно эфективно, но если можно, лучше без него обойтись. Ибо резкие всплески оборотов для коробки опасны.

У меня привычка тормозить двигателем.

Цитата:5. Всевозможные силовые скольжения, развороты, управляемые заносы и так далее на сухом асфальте. Нагрузка очень высокая.

Тоже вроди как бы практиковал не единожды.
Видать всетаки коробка коробке рознь.

[АндрейG.]

Владислав :

Цитата: Х.з. 6500 об. и погнал.

[quote]У меня привычка тормозить двигателем.

[ Влад, так 1.8Т на холостых до 6500 не крутится
А насчет торможения, то в большинстве ситуаций ведь тормозят именно в пределах одной передачи, без переключения вниз.

[Владислав]

АндрейG. :

Владислав :

Цитата: Х.з. 6500 об. и погнал.

[quote]У меня привычка тормозить двигателем.

[ Влад, так 1.8Т на холостых до 6500 не крутится
А насчет торможения, то в большинстве ситуаций ведь тормозят именно в пределах одной передачи, без переключения вниз.

Кто тебе сказал , что некрутится до 6500 ?? Я тебе больше скажу крутится то 7000 и даже еще больше , крутится до отсечки аж бигом.
А торможение двигателем и осуществляется переключением передач вниз. Именно так я и делаю.

[RemapEd]

АндрейG. :Влад, так 1.8Т на холостых до 6500 не крутится

Холостые это холостые - педаль акселератора полностью отпущена...
А нейтралка это совсем другое ... обороты могут быть как 720 так и 6500 и выше - в зависимости как в программе написано......

[АндрейG.]

Ну да, нейтраль я и имел в виду, просто тупо написал .

[AlexYan]

Владислав :Кто тебе сказал , что некрутится до 6500 ?? Я тебе больше скажу крутится то 7000 и даже еще больше , крутится до отсечки аж бигом.
А торможение двигателем и осуществляется переключением передач вниз. Именно так я и делаю.

+1

Крутится до 7к, на Фео в Блице разгонял, думаю вопрос не только в оборотах но и в нагрузке, это мои наблюдения, если кто может объяснить - буду очень признателен.

Про торможение двигателем: как это с 80км/ч (типа по городу) на "одной передаче" тормозить, 1-ю что-ли втыкать сразу ???