Аккумуляторы. Все модели (уровень, зарядка, обслуживание, замена и т.д. и т.п.)

[elected]

Ну тада, сорри, ошибся. Глянул Ваше, хорошая штукенция, но сила тока маловата. У меня 15 ампер, это куда ни шло для предпусковой подготовки. 8А ИМХО маловато.

[bubenkoff]

(12-01-2011 16:45)elected :  Ну тада, сорри, ошибся. Глянул Ваше, хорошая штукенция, но сила тока маловата. У меня 15 ампер, это куда ни шло для предпусковой подготовки. 8А ИМХО маловато.

у них есть вроде и другие модели

[elected]

Ну эт понятно, но Ваше предпусковое 8А, поэтому думаю, что маловато для запуска авто.

[bubenkoff]

(12-01-2011 17:11)elected :  Ну эт понятно, но Ваше предпусковое 8А, поэтому думаю, что маловато для запуска авто.

ну это конечно нельзя считать предпусковым, это скажем так раскачка аккума если уставший за пару часов

для запуска надо больше сотни ампер, это понятно

[elected]

Да даже не в этом дело. Дело в математике и физике. Возьмем дизельный аккум емкость 75 АЧ. Если брать из учета 15 ампер, полностью он зарядится за 5 часов (в теории, на практике это значение больше, т.к. с поднятием емкости он берет меньше тока). Подсевший аккум с 30% остатка 15-амперной зарядкой можно взбодрить гораздо быстрее чем 8 амперной. Тобишь пару-тройку раз покурить, и он заведет авто. А вот с 8А следовательно нужно будет гораздо больше ждать.

[Demyan]

(12-01-2011 17:22)elected :  Да даже не в этом дело. Дело в математике и физике. Возьмем дизельный аккум емкость 75 АЧ. Если брать из учета 15 ампер, полностью он зарядится за 5 часов (в теории, на практике это значение больше, т.к. с поднятием емкости он берет меньше тока). Подсевший аккум с 30% остатка 15-амперной зарядкой можно взбодрить гораздо быстрее чем 8 амперной. Тобишь пару-тройку раз покурить, и он заведет авто. А вот с 8А следовательно нужно будет гораздо больше ждать.

аккум нельзя заряжать током более 1/10 его емкости! у меня 10А, для своего аккума ставлю 8А - более во вред!

[elected]

Никто не говорит его заряжать полностью, просто взбодрить для заводки автомобиля.

[Core(i5)]

(12-01-2011 17:49)elected :  Никто не говорит его заряжать полностью, просто взбодрить для заводки автомобиля.

...после нескольких циклов взбадрывания можно будет сказать аккуму до свидания+если завести сразу-может взорваться.

[elected]

(12-01-2011 19:50)Core(i5) :  

(12-01-2011 17:49)elected :  Никто не говорит его заряжать полностью, просто взбодрить для заводки автомобиля.

...после нескольких циклов взбадрывания можно будет сказать аккуму до свидания+если завести сразу-может взорваться.

В теории - да. На практике ни разу такого не было. + этот метод указан в инструкции к зарядному устройству. Кучу раз взбадривал аккум на ниссане. Дешевый Westa желтый на 74 а.ч. Был установлен в 2006 году. По сей день нормально дизелёк заводит....

[gleb_dv]

блин, народ, ну те же грабли каждый раз....
я уже просто устал писать

1.Аккум с большей емкостью проживет на вашей машинке дольше - это факт, статистика, физика, химия, математика... (назовите как угодно)!!!!

2.Стартерные аккумы разрешается заряжать током до 1/5 их емкости (но не рекомендуется). 1/10 от емкости - это НОМИНАЛЬНЫЙ (рекомендуемый) зарядный ток. Кстати аккум (если разряжен) может и сам взять вначале (если внешняя зарядка не ограничена по току) 15-18А и это ВПОЛНЕ нормально.


Вот спецом нашел - обратите внимание на первоначальный приемный ток который доходит до 19А/ч для батареи 70-74А/ч