Непонятный звук в районе ГРМ на ХХ (1.8т AGU)

[wywiadowca1980]

Exotic.
А какого производителя поставили что оно все после замены затихло?
Брали все в сборе (комплектом) или ремень, гидронатяжитель, ролик, помпу все это по отдельности?

П.С.
Сегодня соорудил приблуду из подшипника. Цель - надавить на вращающийся на ХХ ремень ГРМ (гладкую его часть само собой) дабы увеличить натяжение и послушать что будет со звуком.
Не прогадал ))) В момент нажатия на ремень "скрежет" мой любимый стал в несколько раз сильнее
Вывод: ремень перенатянут выходит что? Хотя, рукой поворачивается на 90 град без особых проблем.
Как так не понимаю ибо всем известно, что именно на 1.8T AGU ролик не требует никаких взводов и натяжек перед вытягиванием чеки из гидронатяжителя (в отличии от 1.8T продольного расположения типа AWT.. где зазор должен быть от 6 до 10 мм.)

[Exotic]

Брал не комплектом. Ролики INA, остальное уже не помню. Помпу не менял на свой риск.

[wywiadowca1980]

Ясно. Ремень наверное был Конти...

[Exotic]

Гейтс вроде бы

[wywiadowca1980]

Значит ца так.

Ремень и ролики с демпфером заменил.
Ремень ГРМ в этот раз взял Конти (ноябрь 2018 ), ролик и натяжитель Ina (но, внутри коробки Ina лежит NTN). Брал все по отдельности. Никаких комплектов.
После замены катаю вторую неделю (немного пришлось повозиться, ибо олени сорвали резьбу в ГБЦ - место вкручивания болта М10×1.5 натяжного ролика, нарезали и вкрутили стальную пружинную резбу/ввертыш).

Все звуки мои (скрежеты) теперь прошли полностью.

Тему можно закрывать

[Serhios]

так звуки были из-за "брака" ремня/роликов или из-за того что ремень сильно натянут, натяжение ремня я так понимаю не регулируется.

[wywiadowca1980]

Не знаю.
Причиной могло быть, что угодно, от ремня до паразитного ролика...

Натяжение ремня на AGU автоматическое. На продольных 1.8Т тоже, но там есть нюанс с преднатяжкой ролика перед тем как чеку гидронатяжителя выдернуть...

Еще обратил внимание вот на что: на ремне Гейтс с самого начала шток гидронатяжителя ролика был практически полностью вверху и зазор, который на продольных 1.8Т должен быть в районе 0.6-1.0 см, у меня был в районе 1.5 см, если не больше...
Знаю, что на AGU этот зазор "выхода штока" (так назову его) не выставляют ибо на агушном ролике нет преднатяга перед его фиксацией (затяжкой).
А вот на ремне Конти шток гидронатяжителя вышел лишь на половину и сейчас зазор составляет порядка 0.8 см. Возможно еще и в этом собака зарыта была...
Мистика какая то... И на Гейтс и на Конти 150 зубов, и тогда и сейчас гидронатяжитель стоял NTN...


Об этом зазоре речь:
   

[ANTI[SuN]]

Вот тебе раз...
Автору спасибо что поделился полезной инфой.

[Serhios]

действительно автору респект, сам заварил сам раскурил. За этой темой внимательно следил по ходу теже траблы могут быть. Все никак не дотянусь.

---

---

еще вопрос к автору, а как кожух приэтом зазоре становился? до того и как после того как устранили недоработку если можна так выразится.

[wywiadowca1980]

Не совсем понял, какое отношение имеет кожух ГРМ к этому "зазору" между роликом и гидронатяжителем?