Ремонт клапана вентиляции картерных газов.

[Rom4eg7]

Доброго времени суток!

Может кому поможет....

Машина Octavia tour 1.6 AKL. 10000км после капиталки. При стабильных высоких оборотах (на трассе) масло выкидывало в гофру что соединяет горловину, дроссель и воздушный фильтр, и потом это масло попадало в дроссель - как следствие с выхлопной столб сизого дыма раз в 50-70км и потеря масла. По городу проблем не было.

Что было сделано:
- поменяна сама гофра (с подогевом)
- поменян сапун, он же заливная горловина
- снимался и коллектор и поддон - толку было ноль.

Через месяц мучений было обнаружено, что забита сеточка, через которую попадает воздух в воздушный фильтр. Она находится практически в переднем левом крыле, и за 14 лет забилась смесью грязи, пуха, масла и подобной фигни. В результате двигатель был на кислородном голодании и нарушена ВКГ. После чистки этой сеточки машина ожила - резвая, обороты ровные, масло не берет, расход даже упал немного да еще и гофра чистая.

Буду рад, если кому поможет

[Лесничий]

(01-06-2018 14:30)Rom4eg7 :  После чистки этой сеточки машина ожила

Можно поступить кардинально: снять с воздуховода часть с сеткой или вообще срезать сетку. Всё что надо остановит воздушный фильтр, причем в случае, если на на воздушном фильтре будет забита площадь, эквивалентная площади этой входной сетки, то это вызовет меньшие проблемы чем перекрыть впуск на входе.

Следить за чистотой впуска проще в одной точке и площадь фильтра значительно больше. ИМХО: нафиг не нужна.

[Вован 2]

Доброй ночи!Недавно стал обладателем чуда с двигателем AGN,сегодня что-то захотелось заглянуть в свечные колодцы-а там куча масла.
Ну и поехали,снимаю дроссель-там масло,звоню знакомому на СТО-говорит херня,бывает.Снимаю коллектор,а там масло везде.Тут случайно и как раз вовремя звонит еще один знакомый,говорит это вентиляция картерных газов.
Значить по AGN нашел информацию у вас и еще один интересный подход
https://www.drive2.ru/l/8119931/
Интересно было бы узнать ваше мнение по поводу этого решения задачи.Заранее всем спасибо!

[OSA65]

(28-12-2018 00:25)Вован 2 :  https://www.drive2.ru/l/8119931/
Интересно было бы узнать ваше мнение по поводу этого решения задачи.Заранее всем спасибо!

Отношение скептическое.
При прочтении такого рода статей обычно читают внизу под ними комментарии.

Привожу оттуда комментарий автора статьи:

Цитата:У меня пробег был 290т.км. и после данного изменения систым временно перестало закидывать. Но позже все вернулось "на свои места". Скорее всего уже просто давило масло из-за износа цпг, т.к. недавний разбор блока подтвердил неслабую выработку на стенках цилиндров. В любом случае эта система должна работать исправно без каких либо доп. маслоуловителей, иначе искать проблему глубже. Это мое мнение)

Решил добавить - наличие дополнительного клапана или отсутствие клапана, как такового, на появление масла не влияет.

А вот маслоотделитель штатный нужно проверить. Или доустановить дополнительный. Конечно, если поршневая не имеет той самой "неслабой выработки".

[Вован 2]

Решил добавить - наличие дополнительного клапана или отсутствие клапана, как такового, на появление масла не влияет.

А вот маслоотделитель штатный нужно проверить. Или доустановить дополнительный. Конечно, если поршневая не имеет той самой "неслабой выработки".
[/quote]

Спасибо!Хотелось бы конечно чтоб было"не капиталка",но против убеждений и фактов не попрешь.Ставить клапан за 500грн.-вроде и не много,может попробую.
Анализируя по сравнению с вазовской десяточной системой-не понятно зачем тот клапан вообще.Поменял масло на синтетику 10w40-посмотрим что даст.
После НГ буду лезть к маслоделителю,если он там есть-не понимаю,первая иномарка и доволе таки смотрю не простая и не дешевая в обслуживании.
Еще и масло в двух свечных колодцах-в 1-м и 3-м

[OSA65]

(29-12-2018 17:15)Вован 2 :  Cтавить клапан за 500грн.-вроде и не много,может попробую.

Цитата:наличие дополнительного клапана или отсутствие клапана, как такового, на появление масла не влияет.

Однозначно нет смысла и пробовать. Вам же уже аргументировали.

Вы посты набиваете?

[Вован 2]

Вы посты набиваете?
[/quote]

Убеждения,спасибо!

[Олег КР]

https://www.drive2.ru/l/484705408527631119/

Вот ссылка на мой драйв где я боролся с мембраной, вкг и маслом в дросселе, там несколько частей. Основное - для замены мембраны выбрал силиконовую форму для выпекания в духовке. При первом нагреве силикон меняет размер, я опытным путем вырезал кружок меньшего диаметра и прогревал на печке в банке с машинным маслом, раза с четвертого получил нужный размер, который не менялся при последующих размерах, сохраняя эластичность.

Вторая диллема это маслоуловитель, аки маслопомойка, если ставить то зимой его объема не хватает потому что при первых заморозках там начинает скапливаться конденсат в больших обьемах, который замерзает в мороз и забивает поток газов. Временным решением было на зиму вмонтировать в дно маслопомойки гибкий шланг, который в свою очередь опускался вниз к радиатору где был вмонтирован в крышку пластиковой бутылки. При эксплуатации вся вода стекала вниз в бутылку и система успешно работала, хотя и выглядела очень уж кустарно.

[Skams]

А что если заглушить отверстие на патрубке впуска, а на выход из двигателя поставить маслоуловитель?

[messershmitt]

(29-03-2019 23:17)Skams :  А что если заглушить отверстие на патрубке впуска, а на выход из двигателя поставить маслоуловитель?

Ви не уважно читали тему. Вище все описано.