Стучат гидрокомпенсаторы, наверное

[SergM]

Зацитую:

dakkota :Ничего страшного в этом нет. Если с прогревом двигателя до рабочей температуры уходят эти звуки, не париться. Если стучат на горячем, однозначно менять.

dakkota :Ага. Значит есть масло "Стоп-шум компенсаторы", а есть что бы они стучали. Ликви серьезный производитель, спору нет. Но всё это туфта. Типа " Стоп-шум". Бредятина. Если компенсатор не держит масло и его выдавливает, хоть повидло туда ложите. Не поможет.

Потім було про "лікування хворого клапану" і "як мастило не витікає з нього".

Почнемо зпочатку; і мух (несправний ГК) не будемо розглядати, будемо про котлети:

Були авто що на невеликих пробігах починали калатати ГК, і там однозначно просто краще підібрати оливу, яка просто має інші властивості на робочій температурі – ГК і двигун явно будуть працювати краще і довше якщо зайвого цокоту не буде.

Якщо у нас на пристойному пробігу виявилися деякі проблеми з ГК, то за умови впевненості у чистоті системи змащування і відсутності проблем з тиском оливи присадка від ЛМ чи інша олива (густіша) також можуть посприяти продовженню експлуатації, бо дещо густіша олива як покращує тиск, так і повільніше витікає з ГК. Нагадаю: якщо холодний ГК має продавлюватися, то у двигуні на робочій температурі йому треба менше зусилля, бо олива змінює в'язкість – з певною оливою за певного зносу він може просто опинитися на межі своїх можливостей і спричиняти звуки. – У тому числі стуки можуть бути тільки на ХХ, бо тиск оливи менший.

ЗАСТЕРЕЖЕННЯ: більш сучасні двигуни зазвичай розраховані на менш в'язкі оливи і дуже небажано заливати в них моторні оливи з високою в'язкістю – можна отримати зворотній ефект, бо канали на відміну від зазорів пар тертя не збільшуються.

Високотемпературна в'язкість 5W-40 закінчується на 16,3 мм2/с, але більша частина з них мають 14 і лише цим (хоч і основним) параметром неможливо дати характеристику оливі (умовно: будуть дві з 14, але на іншій буде працювати тихіше). – Саме тому у моєму досліді я використав половину порції ЛМ на 3,75 л оливи і це дало явний результат. Потім, позаяк двигун старенької конструкції, підібрав відносно недорогу якісну синтетику 5W-50 з мінімальною високотемпературною в'язкістю і більше не чув цокоту своїх ГК на гарячу.

[dakkota]

В общем подведем итог. Стучащий гк на горячую, пробуем лечить заменой масла. Какое это уже другой вопрос. Если не помогает, замена. Правильно?
Специального масла для "стоп-шум" как у Ликви нет. Есть просто подходящее масло к этому забитому гк. Правильно?

[SergM]

Можна сперш переконатися у тиску оливи і "прокачати" ГК – на прогрітому двигуні піднімаються оберти (2500...3000) на певний час, а потім ще декілька разів скидаємо та плавно піднімаємо оберти, далі слухаємо на ХХ.

Інше за певних умов – вчасна зміна оливи нормальної якості тощо. Якщо звуки ГК незначні можна спробувати поміняти марку оливи, або таки використати LM Hydro-Stoissel-Additiv, яка збільшить високотемпературну в'язкість та додатково відпрацює як миюче-диспергуюча. Але треба пам'ятати, що ні олива, ні присадка не "вилікують" знос чи несправність ГК.

[dakkota]

Все це в повній мірі стосується і гідро натягувача цепу двигуна. Після покупки авто поміняв мастило. 10В40. Зразу після запуску десь 1-2 секунди було чути цеп. Помянів на 5В30, не чути.

[PAnda]

Буквально 5 копеек вставлю. Когда то, заливал в авто все по богатому. В картере плескалcя строго Арал Хай-Тронег, но ухлдил он как то быстро, и начали, после третей замены, сильно перебрякивать компенсаторы. Досадно все это было. Доливка однажды кончилась, взял в ашане на долив саааааамый дешманский (на тот момент) Пенасол, влил почти литр. И о чудо!!! Темп ухода масла резко притормозил и перебрякивание успокоилось и через пару недель пропало.
Вывод мой был таков, что стоит брать масло в подлинности которого абсолютно уверен. Причем не важно какой бренд, а важно что бы в канистре было то что на упаковке заявлено. Сократил интервалы до 7ткм. Беру на пробу масло, если гуд, беру его же 20литров и катаюсь. Периодически вливаю хадовитафлаш, до 1200 км на нем ездил, ничего не отвалилось, отработка как с дизеля. Ощущения скорее положительные. Схема пока что себя оправдывает.

[dakkota]

(13-11-2018 12:42)PAnda :  .. отработка как с дизеля.

Абсолютно согласен. Я Пенасол на Волгах катаю.
Отработка как с дизеля, имеется в виду, что нормально работают моющие присадки?

[PAnda]

(13-11-2018 12:46)dakkota :  Абсолютно согласен. Я Пенасол на Волгах катаю.
Отработка как с дизеля, имеется в виду, что нормально работают моющие присадки?

И да и почти. Может сумбурно мысль изложил. Писал, что применял пару раз промывку ХадоВитаФлаш, после 1200 км вместо положенных 500 прям мазута стекала.
На Пенасе ездил долго, 30 литров выкатал. Ядрено желтый, мобиловский налет, от предыдущего владельца вымыло до состояния еле-еле заметно. Никаких вопросов не вызывало, ничего не брякало. А потом пенасол подорожал и я пошел к отечественному производителю, прям на заводе заказывал. Его откатал 50 литров, разницы не заметил, тоже все чотко.
Отсюда и выводы - не контрафакт, ранняя замена. И Боже упаси 15000, максимум 300 моточасов и не будет ничего брякать, если мотор исходно не фуфел пластилиновый.

[dakkota]

Застучали гидрики на Рено Меган. Первый раз, пробег 106 000. Слил масло. Конечно смола, а не масло. Хотя пробег был 7000км. после замены. Решил использовать для промывки системы масло delphi 5w40. Где то на тысячу км, потом залью более дорогое и нормальное. Запустил двигатель утром, стук ушёл на 50%. Решил добавить промывку типа "стоп шум гидрокомпенсаторов". Порылся по нету. Нашел эту/не реклама, и реально помогло/...http://4bibiki.com.ua/avtohimiya/prisadk...76844.html, залил. Через два дня, примерно 150км проехал, стуки пропали. Там написано, что на нём надо проехать около 500км. Вот проеду и сменю масло.

[Sparkle]

Вибачаюсь, але я вже трохи заплутався так яке краще брати масло по в'язкості якщо стукають ГК на холодну, більш густіше (5в40) чи рідкіше (5в30)?

[dakkota]

А тут однозначно не скажеш. З одного боку рідше мастило ніби краще, тому, що швидше заповнює пустий ГК. З іншого боку густіше масло не так швидко, або взагалі не все виходить з ГК після ночі простою. На Меган 1.4 рекомендоване масло 5В30. Я постійно їздив на 5В40. І на 106 000 тисячах задзвеніли на холодну. Но я думаю мастило яке я залив крайній раз, відверте гау..о. Може помиляюсь, не суть. Злив. Залив знову 5В40. Проїхав декілька днів. Стукіт зменшився на 50%, але все ж таки ще був. Залив ось ту добавку "стоп шум ГК" і через два дні стало тихо.