Четверник охлаждения

[nikish]

(25-06-2018 07:39)Лесничий :  

(25-06-2018 07:31)Vlad-e30 :  Мелкие тройники заменил на латунные... Большие не так дорого и стоят.., я два заменил.

В Харькове есть компания, которая из нержавейки всё это делает, например сабж стоит у них 150грн.

Можно ссылочку в личку?)

[Лесничий]

(28-06-2018 06:51)nikish :  Можно ссылочку....?)

я просто вбил номер патрубка в поиске на OLX, там вариантов немного
https://www.olx.ua/list/q-1J0121087C/
других ссылок\контактов у меня нет, покупал через переписку на OLX.

[OSA65]

(28-06-2018 07:34)Лесничий :  

(28-06-2018 06:51)nikish :  Можно ссылочку в личку?)

я просто вбивал номер патрубка в поиске, там вариантов немного
https://www.olx.ua/list/q-1J0121087C/

Да-а-а-а-а, ничего себе. Всё оказывается более, чем просто.

[Fox.Mulder]

(28-06-2018 07:34)Лесничий :  

(28-06-2018 06:51)nikish :  Можно ссылочку....?)

я просто вбил номер патрубка в поиске на OLX, там вариантов немного
https://www.olx.ua/list/q-1J0121087C/
других ссылок\контактов у меня нет, покупал через переписку на OLX.

Хоть я и купил пластиковый оригинал, но из нержавейки тоже приобрету. Пусть лежит. Через какое-то время поменяю.

[OSA65]

(28-06-2018 10:55)Fox.Mulder :  Хоть я и купил пластиковый оригинал, но из нержавейки тоже приобрету. Пусть лежит. Через какое-то время поменяю.

Лет так через 10? Сколько пробег/лет стоковому, тот который обломался?
Если бы у меня была такая инфо раньше, я бы сразу ставил бы из нержавейки.
А теперь не вижу смысла. Замена четверника у меня была на пробеге где-то 180 тыс и 12 лет машине.
Поставил снова оригинал. Теперь ждать снова 12 лет? )))

[Fox.Mulder]

(28-06-2018 18:03)OSA65 :  

(28-06-2018 10:55)Fox.Mulder :  Хоть я и купил пластиковый оригинал, но из нержавейки тоже приобрету. Пусть лежит. Через какое-то время поменяю.

Лет так через 10? Сколько пробег/лет стоковому, тот который обломался?
Если бы у меня была такая инфо раньше, я бы сразу ставил бы из нержавейки.
А теперь не вижу смысла. Замена четверника у меня была на пробеге где-то 180 тыс и 12 лет машине.
Поставил снова оригинал. Теперь ждать снова 12 лет? )))

Думаю скоро буду менять по кругу все пластиковые детальки системы охлаждения. Тогда и поставлю. Плюс может у чувака еще есть какие-то для тура уже готовые.

---

---

Начнем главу вторую.

Сегодня взял новый четверник, пошел поставил. Сразу обратил внимание что в подключенном положении, шланг от выхода который обламался из-за своего положения оказывает давление на этот выход в сторону. Кроме того при работе двигателя, тот неплохо так вибрирует. Позже видео выложу. А поскольку шланг вышеупомянутый крепится к патрубку воздуховода, а тот в свою очередь на одной основе с двиглом, то он вибрирует вместе с двигателем, а еще и в сторону оттягивает выход четверника. Может в этом и причина отлома оного.

В общем поставил все. Долил 1,5 л дистиллированной воды и 1,5 л G13. Походу 3 л смеси улетело в момент разрыва патрубка и позже когда шланги руками трогал. Вроде все ок, но вот большой вентилятор на холостом так и не включился. Это странно. И патрубок нижний от радиатора не горячий, а теплый. Очень странно, с учетом того, что термостат был поменян в феврале. Неужели снова с ним косяк. Завтра поеду где-то, если вентилятор таки не включится - даже не знаю что делать.

p.s. При включении кондиционера - оба работают. Значит сам вентилятор норм.

---

---

Новый четверник:


Второй конец шланга который подключался к разорванному выходу. Как видно внутри и этого тройника также рыжая фигня и пластик ногтем можно ковырять. Следующий кандидат на разрыв.


Тут видно что крепление шланга оттягивает его в сторону, из-за чего создается давление в сторону от оси четверника, что в сумме с вибрацией двигателя и рыжей жиже на стенках изнутри постепенно может разрушать пластик.

---

---

Видео вибрации двигателя и как при этом трясет все шланги которые крепятся к двиглу:

[svl2010]

(28-06-2018 18:09)Fox.Mulder :  Второй конец шланга который подключался к разорванному выходу. Как видно внутри и этого тройника также рыжая фигня и пластик ногтем можно ковырять. Следующий кандидат на разрыв.

Знакомая ситуация!
Хочешь огорчю (дорого стоит) или скорее обрадую (уже будешь знать наперед).... Готовься менять не только эти мелкие тройнички если ногтем уже крошится, а и большой толстый патрубок обратки антифриза, который находится за впускным коллектором.

И еще, держатель тонкого шланга обратки от четверника у тебя неправильно установлен. Правильно это сцепив этот шланг обратки с шлангом на доп.насос, но только у выхода их возд.фильтра, а не у доп. насоса

З.ы. Судя по твоим фото, моим путем идешь, рекомендую сменить весь пластик, включая радиатор, я и об этом на драйве рассказывал. После замены всего пластика, включая радиатор и залив G13 никаких проблем. Спустя 2 года после замены пластик не рыжеет, не коричневеет, а главное не крошится

[Fox.Mulder]

Странно, кто тогда это крепление сдвинул. Может есть фото правильной установки?

[svl2010]

Красным выделил место присоединения, там даже по форме шланга обратки видно что после отрыва он у тебя стал на место

[Shelby GT]

(28-06-2018 07:34)Лесничий :  

(28-06-2018 06:51)nikish :  Можно ссылочку....?)

я просто вбил номер патрубка в поиске на OLX, там вариантов немного
https://www.olx.ua/list/q-1J0121087C/
других ссылок\контактов у меня нет, покупал через переписку на OLX.

Спасибо Вам за ссылку. Заказал себе тройник и четверник)). Продавец сказал что диаметры идентичны оригиналу, а гарантию дают пожизненную.