Проблеми після ремонту ГБЦ. Skoda superb 1.9tdi AWX 2006

[Y.Shen]

А ну тоді швидше за все передув. Попробуйте як писав олег дотягнутися до актуатора штоку геометрії на турбіні рукою і порухати його.(але не на гарячий двигун бо попечетесь). якщо ходить туго або зовсім не ходить, то можна попробувати його розпрацювати.

[Брдэ]

(04-03-2015 13:05)Pavlikasiy :  Чек загорівся на ходу... Їхав вгору. Двигун ніби трошки дьоргатися почав на обертах і запалав чек

якщо на ходу,то передув,тоді скоріше за все шток актуатора...Можна попробувати його поторкати,але як сказав камрад не на горячУ, бо буде лихо. Подьоргали,якщо ходить хоч якось,то тоді п оописаному і мною в тому числі методу,виїзжаєте на пряму дорогу, вмикаєте першу передачу, рушили,вмикаєте другу і обертів до 4000,вмикаєете третю і так само,потім четверту і теж до 4000. спустилися на нейтралку, підзупинилися,ввімкнули знову другу і повторили процедуру.Потім розігналися втретє,і на 4 передачі 4000 обертів проїхались пару кілометрів. Якщо геометрія не зовсім закоксована,то такий метод вилікує її

---

---

(04-03-2015 13:00)werty_c :  Щодо чеку, то не зовсім погоджусь. В мене коли вилізла проблема з передувом, то я за багатьма рекомендаціями з нету став давати своїй машинці доброго перцю (находу глушив і далі газ в пол), то чек в мене після таких діянь загорався, а через пару сотень км гас сам по собі.
Якщо ж тут чек загорівся на холостому ході,то я схиляюся більше до недодуву.

та я ж не спорю.Просто у вас А5, там інша електроніка...В Турі чека немає впринципі класичного.Лише спіралька...

[Y.Shen]

Та який я там камрад
Про чек маю на увазі, що помилка про передув фіксується в пам'яті блока управління, але чеком вилазить лише при досяганні певної періодичності

[Pavlikasiy]

Тако: спробував я методику 4000 обертів...
Спершу відчувалося дьоргання авто на 2 передачі в районі 3тис обертів. Потім відпустило і норм гнало.
Але от на 4 передачі я стикнувся з такою штукою, авто гарно бере обороти десь до 3,5тис обертів, при цьому показуючи фактичний розхід в 19,8, 18,5л, і в якісь момент після 3,5тис обертів дв, зникла тяга, оберти лиш підтримувалися і росхід миттєво знизився до 8 літрів фактичних. Далі глушу двигун, і повторно оберти набираються знову до 4 передачі і тої самої кількості обертів і знову зникає потужність. Три рази спробував і вирішив не мучити авто. Хоча так як воно мене вимучило, то варто було би ще ра 20 так зробити)))

[Y.Shen]

Дьоргання на 2-3 передачі в районі 3 тис обертів як правило свідчить про несправну роботу ДМРВ (розходоміру повітря). Я і читав про таке і сам стикався. Можна попробувати почистити засобом ЛіквіМолі, або теба буде міняти. Він теж може чек світити з часом і збільшувати розхід палива.

[Predator_76]

Вполне может дудка воздух нагнетать не весь во впуск, а ещё в воздух паралельно. В начале раскрутки не требуется большого давления, работает нормально, дальше крутишь и нажны бары, а бары спускаются в воздух....снимите логи с машины, посмотрите показания фактические по наддуву с расчетными.

[Pavlikasiy]

От такої друзі, давно не писав... трохи проблеми відійшли на другий план...
Що стосується заводки, виїздив попередню соляру і заправився знову... наразі холодний пуск практично не дошкуляє... є різниця з пуском на гарячу, але ж авто не нове...
що стосується турбіни, був я на шкода сервісі... підтвердили що проблема стосується шток актуатора. Вони категорично відмовляються до турбіни лізти, рекомендують звернутися до спеціалізованих підприємств які займаються ремонтом тербіни...
Вони зняли помилку, трохи на ходу розрухали його і побрискали ведешкою... Проблема вирішилася частково... Хочу до кінця вирішити її.
Отож питання до киян! Хто в Києві знає реально авторитетне місце де можуть подивитися до турбіни і допомогти з ремонтом. Можливо на днях буду в Києві!
Маю координати турбо-магії... Відгуки не однозначні... якщо чогось кращого не порадите, вимушений буду до них звернутися...
Бажано щоб люди були серйозні... За невеликий термін могли усунути дефект і щоб були адекватні по цінах. Якість роботи понад усе.
Порядьте будь ласка, куди ж я без вас.
Якщо знаєте дуже круті майстерні по інших містах, пишіть, можливо доведеться кудись інакше їхати...
Мабуть після усунення проблем з турбіною, буду продавати авто... є можливість реалізувати питання житла в житті! )

[Y.Shen]

Я собі сам перебирав турбіну і чистив геометрію, там складного нічого немає (крім "зняти" ... "поставити"). Якщо турбіна не вила і не їла масло, то крім чистки геометрії більше нічого не треба буде робити.
На жаль, не знаю кого з спеціалістів порадити.

[Pavlikasiy]

друже, не впевнений я в собі настільки! ) до того ж навіть на шкоді не хотіли цього робити чомусь! (((

[Misterd]

То есть же в Хмельницком Дизель-сервис на Пилотской и в Досаафе на Каменецкой вроде есть мастера по дизелякам но как и что они не знаю так как на дизелях не ездил..

в Каменце есть Борис http://www.skoda-club.org.ua/forum/membe...e&uid=6390