дымит 1,8 т и воняет сгоревшим маслом

[grudev]

перед тем как лезть в турбину и мотор я бы сменил производителя масла. Я не буду называть марки масел (оба 5в-40). но на одном расход доходил до литра на 1000, на другом расход порядка 100 грамм на 1000 что в принципе неплохо для турбированного мотора с большим пробегом. Вывод - первое масло просто не выдерживало температурного режима и горело.

То что сильно дымила после опрессовки это нормально.

По турбине - можно снять патрубок после нее и посмотреть на предмет масла, хотя и это не показатель - оно может улетать в выхлоп. При 190 тыс и нормальной эксплуатации для турбины это не приговор. К 200к приходит конец сальникам клапанов - дым сразу после старта холодного мотора.

В вашем случае имхо я бы смотрел турбину. Хозяим явно что-то недоговаривает.

[САНЯ ХАРЬКОВ]

продолжаю разбираться-была снята турбина (оказался оригинал). Турбина имеет люфты, как продольный так и попеперечный, крыльчатка холодной улитки цепляет за корпус. Турбину отвез на реставрацию, мастера сказали и показали множественные трещины в горячей улитке, а также обьяснили, что и с картриджем большие проблемы. Вобщем денег за диагностику не взяли и посоветовали купить другую турбину, при этом отговаривали от покупки б\у турбины, т.к. большой шанс купить точно такую же не рабочую. Стала дилема купить б\у за 250-450 долларов или новую (предложили какую-то новую производства Дания jp групп за 500 у.е.) посоветуйте как лучше поступить?

[winston]

jp групп не советую! тем более турбину

[jokerr9]

лучше сразу брать к03с. по деньгам +- одинаково новая будет. а приход разный

[elected]

Б/У можно брать, только лучше искать на тех же турбосервисах, чтобы ей сделали сервис (посмотрели состояние улиток, крыльчатки и колеса, отбалансировали вал и т.д.)

[BVLGARI]

есть выход на хорошие цены по новым турбам, есть бу в идеальном состоянии, напишите, что для вас интересно, узнаю

[САНЯ ХАРЬКОВ]

Замена турбы решила данный вопрос!

[Nazikey]

яку турбину брали нову чи б/у

[AlexDo]

(29-09-2013 20:21)elected :  Б/У можно брать, только лучше искать на тех же турбосервисах, чтобы ей сделали сервис (посмотрели состояние улиток, крыльчатки и колеса, отбалансировали вал и т.д.)

бу-это всегда кот в мешке, пусть даже и ревизию ей сделали, а вот реставрированная - это другое дело, на нее еще и гарантию дадут.
У родственника на Т=5 турба как загнулась, так мы с ним эту тему всю изучили что у нас предлагают в Украине. И в результате согласились на замену картриджа с гарантией в 1 год - и по деньгам вышло на 1000 дороже бу, и на 2400 дешевле новой. от старой только улитки и клапан сброса оставили. Ремонт получался на 500 грн дешевле картриджа.

[erwachsener]

(19-08-2013 11:44)Nazikey :  Можливо сальніки клапанів задубіли, зранку при заводці сизий дим є?

у меня такие самые симптомы, если постоит больше суток - заводишь и из выхлопа появляется сизый дым и воняет маслом каким-то паленым. единоразово. потом ниче не воняет и не дымит. если меньше суток стоит такого ниче нет.