felicia-карбюратор.

[Helgi]

Все равно я бы попробовал пеставить трос. В оригинале на ВАЗе он заходит горизонтально и огибает полушкив, при этом более правильная нагрузка на ось заслонки, более плавное движение педали и меньше износ троса. Ну смотри, тебе ездить!

[Palalex]

Спасибо за совет. Потеплеет - переделаю. На стоянке два дня промерз - ничего делать не хочется. Расход получается 7,5-8 (на педальку давлю!!!) после 13 - jump

[Hellboy]

Я Рад за тебя Поздравляю!

[bo]

Ребята, а никто не думал немного оттюнить, так сказать, карб? Есть мысли? Цитата:
Карбюратор "Солекс". Во вторую камеру ставим топливный жиклёр с маркировкой 100. В первую с маркировкой 97,5. Выгибаем трубку распылителя насоса-ускорителя так, чтобы обе они были направлены в первую камеру. Проверяем и направляем струи топлива в открывающуюся щель между дроссельной заслонкой и стенкой диффузора к центру карбюратора. (Проверьте заодно, прочно ли держатся эти трубки на своих местах. Не улетят ли в двигатель.)
Эти переделки немного обогащают топливную смесь, что добавляет автомобилю "резвости", но не увлекайтесь чрезмерным увеличением топливных жиклёров. Слишком "богатая" смесь будет заливать свечи, что в свою очередь приведёт к "сбоению" - пропуску рабочих тактов двигателя и вы получите обратный эффект, мотор будет "раскручиваться" хуже, а горючего поглощать гораздо больше, чем до переделки. Опытные карбюраторщики знают гораздо больше мест поддающихся "доводке", это и переходные системы, и экономайзер, и улучшение смешивания топлива и воздуха, и полировка диффузоров и всего впускного тракта и прочее... Но вы не профессионалы в этом деле, так что остановитесь на том, что описано выше, особенно настойчивые могут отполировать внутреннюю поверхность впускного коллектора и убрать "ступеньки" в месте соединения его с головкой.

Описанные переделки карбюраторов, замененный распределительный вал и правильно отрегулированные клапана и зажигание, заметно улучшат динамику вашего автомобиля и совсем немного ухудшат "наполнение вашего кошелька".

[Helgi]

У меня прибл. таким образом и был оотюнен "Солекс" на Хонде. Еще я менял кулачок ускорительног насоса (база №1, я вроде ставил №4, немного подточив). Знакомый фанат 2101 вообще оттюнил серьезно "Солекс" - отполировал диффузоры, подобрал жиклеры и т.д. Хотя ИМХО дало мало что - "копейка" осталась "копейкой", и до Шконды или Хондый ей не дорости никогда!