63% европейцев ездят со сниженным давлением в шинах

[pete]

(28-03-2012 19:36)SergM :  4) Манометри брешуть.

китайские - да. Они в основном на шиномонтажах.
Я еще папиным пользуюсь, в совке инструмент если делали - то навека.
А электронный после дня поездок в багажнике начал показывать 9 АТМ. Так что китайской пар..аше в этом плане не доверяю вообще. А хороших японских или немецких просто нет.У нас нет.

[Borisovitch]

(28-03-2012 19:36)SergM :  2) Виробник дає "середні рекомендації". Для Росави і Мішлєна на одній машині тиск потрібен різний.

И сколько ж конкретно надо для Росавы а сколько для Мишлена?
Как раз рекомендации шинопроизводителей - это что-то среднее. Пользоваться надо мануалом к авто, независимо от марки шины. С учётом сезона, планируемого скоростного режима и степени загрузки.
Действительно, одна шина будет мягче, а другая жёстче, но это особенность материала шины и нельзя это компенсировать давлением.
По Вашему, если Росава дубовая, то надо ездить на полуспущенных колёсах?

[Coder]

(27-03-2012 21:04)vil100 :  Насчет давления,мне лично очень много Немцев именно говорили - подкачивай колеса на 1-2 бара выше нормы.

это в 1.5 - 2 раза выше нормы?

[SergM]

pete :

SergM :4) Манометри брешуть.

китайские - да. Они в основном на шиномонтажах.
Я еще папиным пользуюсь, в совке инструмент если делали - то навека.
[...]А хороших японских или немецких просто нет.У нас нет.

Усі не точні. У деяких стрілка = найменшій поділці + механічний залежить від температури. Гарні радянські – це хіба що не автомобільні.

Borisovitch :

SergM :2) Виробник дає "середні рекомендації". Для Росави і Мішлєна на одній машині тиск потрібен різний.

И сколько ж конкретно надо для Росавы а сколько для Мишлена?
Как раз рекомендации шинопроизводителей - это что-то среднее.

Не згоден. – Рекомендаціїї дає виробник авто, виробник шини не знає куди ви її поставите. М'якіша гума потребує дещо більшого тиску – щоби отримувати оптимальну контактну поверхню. До того ж буває посилена боковина, чи м'яка (а протектр при цьому однаково жорсткий)...

Тому орієнтуємся на рекомендаціїї виробника авто та корегуємо по гумі. Додаткрово враховуючи навантаження швидкісний режим тощо.

[Boris]

Проверяю при таких условиях:
- любой визит на СТО или шиномонтаж
- предстоит дальняя поездка
- машина изменила характер движения (появился увод, стал хуже накат) и это вряд ли связано с ветром.
Итого набегает около 10 проверок в год. Обычно всё ок, но случается и отловить незаметный гвоздик, через который травит понемногу.

[Alexa]

использую цифровой китайский манометр. показывает точно. неоднократно проверял с разными на шиномонтажах. мало того, раз на шиномонтаже забраковал ихний.

[Шкодчук]

(28-03-2012 19:36)SergM :  ...5) Перекачані колеса також сприяють аварійності.

...особенно на наших горбатых дорогах...
Раз в месяц, а так визуально чаще посматриваю, бывает, пощупываю...

[vil100]

(29-03-2012 11:01)Coder :  

(27-03-2012 21:04)vil100 :  Насчет давления,мне лично очень много Немцев именно говорили - подкачивай колеса на 1-2 бара выше нормы.

это в 1.5 - 2 раза выше нормы?

Сообщение № 11 : На своей машине за бугром качаю 2,7 перед и зад 3,0. выше нормы на 0,2
в Украине 2,4 перед 2,6 зад.пассажиров не вожу.

на 0,1-2 бара.
разве не понятно? читайте все сообщения.
Удачи

[Core(i5)]

Мой показывает точно...

[turbulent3385]

в любом случае нужно проверть хотя бы раз в месяц.