Заменить или повременить?

[Compass]

(08-05-2017 21:13)juristkostya :  Так я на него никогда и не ориентировался.

Как вам этот источник?
http://www.autoservice-skoda.ru/inf/fabi...-cepi-grm/
Подостовернее? 120 тыщ и меняем

[shurken]

(08-05-2017 20:58)Compass :  а на 1.6 л мотор сваговский ремнабор 30940672

А что еще надо для замены или этого достаточно?

[Compass]

Я не мастер

[Ulisss]

(08-05-2017 21:15)Compass :  

(08-05-2017 21:13)juristkostya :  Так я на него никогда и не ориентировался.

Как вам этот источник?
http://www.autoservice-skoda.ru/inf/fabi...-cepi-grm/
Подостовернее? 120 тыщ и меняем

Спасибо за ссылку. Но я имел ввиду данные производителя. Ну да ладно.

[Лесничий]

(08-05-2017 21:56)Ulisss :  .... я имел ввиду данные производителя....

Для A4,A5 и фабий (источник ELSA 2012-03)
Ежели чо, то смотреть в разделе "Инспекционный сервис и уход" - "Таблицы ТО".

Отдельным списком идет перечень ТО для Индии, там всё почаще.

[Ulisss]

Вот. Ничего про срок производитель не пишет, только о пробеге. Спасибо, Лесничий, а то я уж подумал, что пропустил что

[Лесничий]

(08-05-2017 23:14)Ulisss :  Вот. Ничего про срок производитель не пишет, только о пробеге. Спасибо, Лесничий, а то я уж подумал, что пропустил что

ИМХО: производителю нет смысла об этом писать также как и про замену масел ГУР, КПП и прочее. Его ответственность ограничена пробегом либо 1-2-3годами эксплуатации (смотря что наобещали). Далее машина считается старой и настоятельно рекомендуется её скорейшая замена иначе конвеер прийдётся остановить.
Для стимуляции замены\спроса используют как повышающие коэффициенты страховок, ужесточение экологических норм так и управление жизненным циклом узлов и деталей - обслуживание б\у машины должно быть дорогим по определению.

Я склоняюсь к тому, что резины вечной не бывает и она таки стареет + режим эксплуатации, конструкция двигуна и его особенности непредсказуемо влияют на усталость использованных для корда ремня материалов (из нагугленного я сделал вывод, что вероятность разрыва тем больше, чем больший крутящий момент может развивать двигатель, для маломощных двигунов вероятность ниже - возможно это и ошибочный вывод).
Про приблизительные сроки можно судить хотя бы потому, что достаточно известный Contitech даёт гарантию не пожизненную и не 20, не 10 лет, а всего пять ( http://aam-europe.contitech.de/index_ru.html ).

При этом:
"Интервал замены:
Зубчатые ремни подвержены износу и старению. Следовательно, их следует регулярно проверять и менять. Интервал проверки и замены ремней определяет производитель транспортного средства. Указанный интервал необходимо соблюдать.

Хранение:
Хранить зубчатые ремни нужно в сухом, не запыленном и прохладном месте (в идеале при температуре 15-25°C)
Избегать попадания прямых солнечных лучей
Избегать контакта ремня с любыми жидкостями (масло, вода и т.д.)
Максимальный срок хранения: 5 лет с момента производства"
http://aam-europe.contitech.de/pages/ant...en_ru.html

Мой выбор: менять по тому критерию, который наступит раньше: пробег, рекомендованный вагеном или гарантийный срок эксплуатации, заявленный производителем ремня.

[SergM]

Лесничий :Для A4,A5 и фабий (источник ELSA 2012-03)
Ежели чо, то смотреть в разделе "Инспекционный сервис и уход" - "Таблицы ТО".

Отдельным списком идет перечень ТО для Индии, там всё почаще.

Деякі люди геть не вірять у регламенти та гарантійні дані VAG, навіть якщо це стосується детале

[MasterS]

На 1.6 первая 70 тыс., дальше через каждые 50. Через 50 тыс. виден реальный износ ремня - он тоньше и немного вытягивается. Помпа в районе 150 тыс., а дальше по требованию.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Лесничий]

(09-05-2017 13:29)MasterS :  На 1.6 первая 70 тыс., дальше через каждые 50. Через 50 тыс. виден реальный износ ремня - он тоньше и немного вытягивается. Помпа в районе 150 тыс., а дальше по требованию.

http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=18800
а если погуглить, то можно найти еще множество вариантов, не пересекающихся с рекомендациями производителей ни авто, ни ремней.
При этом у кого-то лопнул не дотянув немного до 90тыс (у одного из наших клубней кстати), а у кого-то отходил 150тыс и менялся потому что помпа сдалась раньше.
Копий сломано в дебатах немало, но бестолку - я единой и обоснованной технически периодичности не встречал (даже в Эльзе есть отдельные рекомендации для отдельных стран), но слышал о региональных рекомендациях станциям концерна о снижении сроков эксплуатации отдельных деталей\узлов\расходников по тем или иным причинам, в основном связанным с условиями эксплуатации. Недавно, например, на станции рассказали про Кривой Рог и 60тыс, для Днепра - 90тыс, мотивация - много абразива и химии в воздухе.

В этой стране шампунем дороги не моют, зимой посыпают неизвестно чем, во многих регионах воздух - наглядное пособие по таблице великого создателя огненной воды, а еще каждый второй на дороге - "шумахер", оттуда много резких старт-стопов, т.е. ударной нагрузки. Поэтому такие рекомендации меня не удивляют.

Каждый выбирает для себя сам - хоть каждую замену масла.