Антифриз для тура

[Yurkinson]

Согласно данных по ELSA:
- для AGU заправочный объем системы охлаждения ок. 6,3 л.;
- на СТО компрессором выдувают от 5 до 5.5л;
- добавку для охлаждающих жидкостей -G12 PLUS PLUS- нельзя смешивать с добавкой -G12 PLUS-.
- для замены рекомендуется добавка для охлаждающих жидкостей -G12 PLUS PLUS-;


Не совсем по ELSA:
- периодичность замены
G11 этиленгликоль (синяя\сине-зеленая) раз в три года;
G12 этиленгликоль + карбоксилатные соединения (красная) - раз в пять лет (из инструкции для концентрата от LM - раз в 4 года ;
G12+ (G12++ обе фиолетового цвета) этиленгликоль + карбоксилатные соединения - на весь ресурс по ELSA (по данным Ford раз в 10лет);
G13 - пропиленгликоль - экологически самый чистый, нетоксичен

G12 разных видов не совместимы друг с другом, совместимы в пределах одного стандарта, но допускается "межстандартная" доливка.

Из подешевле G12++ это Hepu 999 (на днях товарищ покупал по 75грн за полтора литра концентрата). Так называемый оригинал (G012 A8G M1) стоит от сотни грн за полторашку. На шкода шопе уже продаётся G13 (с чем совместим и характеристики мне неизвестны, цена - сотка).

Вообще тем про замену валом, вот например из последних:
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=71930

[STALEVAR]

Орегинальный антифриз G12 дешевле чем на фирме.
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=72209

[Black_WTS]

Я на той неделе залил SHELL,объем канистры был 3,78L,цвет красный.Слил,залил концентрат+добавил д.воды где-то 1,5л.

[patolkin]

(25-11-2012 19:30)Юрий 777 :  

(25-11-2012 15:38)tolanush :  і добавляв житкость для герметизації

а вот это очень зря батенька...
радиатор печки хуже греет, а летом охлаждается хуже, чаще вентилятор работает....

И я удивляюсь зачем жидкость для герметизации? В системе есть течь?
Я так понял,что нет.Тогда зачем забивать соты,напрягать мотор.

[DLS]

А G13 можно лить? или лучше все таки G12?

[Yurkinson]

http://www.cool-stream.ru/pravda_ozh
Судя по таблице периодичности замены, VW предполагает бессменную эксплуатацию всей линейки G12, но если менять , то наверное я бы выбрал G13 - он предназначен для замены G12++ во всех машинах VW начиная с 06. 2011
(http://www.vag-auto.com.ua/parts-to/supe...t_id=715). Выбрал бы, учитывая то, что цена на него такая же как и у G12++. Основная разница между G12++ и G13 , насколько я понял, в экологичности последнего и возможности безболезненного смешивания смешивания с G12+ и G12++ (наклейка на ёмкости с G13 "оригинала").

Вообще по первой ссылке в явной форме указано то, что периодичность замены определяет производитель двигателя, а не антифриза и, судя по рекомендациям того же VW очень сложно определить что лучше. Интереснее почитать сравнение антифризов одного из производителей, продукция которого сертифицирована для использования и соответствует стандартам VW - по крайней мере видно разницу в описании
(http://obninskorgsintez.ru/catalog/index...T_ID=152)/

Т.е. по последней ссылке антифризы имеют чёткую градацию:
Антифризы "UNIVERSAL", "EURO", "ULTRA", "GOLD" G11 (S11) - меняем раз в три года,
Антифризы "LUX" G12 (S12) и "PREMIUM" G12+ (S12+) - увеличенный срок эксплуатации - до 250 000 километров пробега;
Антифриз "UNLIMITED" G12++ (S12++) неограниченный срок эксплуатации (при заливке в новый двигатель);

Судя по Эльзе у VW все G12 на весь ресурс без замены, у других производителей ресурс выражен таки в годах (например для G12++ Ford регламентирует 10лет).
В общем производители антифризов и двигателей внесли изрядную путаницу в простую и прозрачную ранее процедуру.
IMHO: Я склоняюсь к тому что под понятием "Fill for life" немцы имели таки для своих машин Life Time = 5 лет и не более того, кому из немцев на ум прийдёт ездить на пятилетнем старье - это экономически невыгодно в плане страховки, безопасности, экологичности и т.п. Поэтому (начитавшись всякого и выбрав наиболее жёсткие требования) для себя я принял срок службы таким:
G11 - 3года; G12 (стандарт аннулирован) и G12plus - 5лет; G12PlusPlus и G13 - 10лет.

PS: В "вечные" расходники хочется верить, но я скептик.

[tolanush]

(25-11-2012 21:23)patolkin :  

(25-11-2012 19:30)Юрий 777 :  

(25-11-2012 15:38)tolanush :  і добавляв житкость для герметизації

а вот это очень зря батенька...
радиатор печки хуже греет, а летом охлаждается хуже, чаще вентилятор работает....

И я удивляюсь зачем жидкость для герметизации? В системе есть течь?
Я так понял,что нет.Тогда зачем забивать соты,напрягать мотор.

Було протікання, потихеньку ушло (долито) - 2л. охолодж. рідини тому і заливав герметик

[Skod@Yalta]

(26-11-2012 00:05)Yurkinson :  Поэтому (начитавшись всякого и выбрав наиболее жёсткие требования) для себя я принял срок службы таким:
G11 - 3года; G12 (стандарт аннулирован) и G12plus - 5лет; G12PlusPlus и G13 - 10лет.
PS: В "вечные" расходники хочется верить, но я скептик.

Полностью согласен. Аминь!

[STALEVAR]

(25-11-2012 23:52)DLS :  А G13 можно лить? или лучше все таки G12?

это одно и тоже

[Yurkinson]

(26-11-2012 10:48)STALEVAR :  

(25-11-2012 23:52)DLS :  А G13 можно лить? или лучше все таки G12?

это одно и тоже

Как же "одно и то же", написал же вверху: вся линейка G12 - этиленгликоль, G13 - пропиленгликоль. Если брать "оригинал", то берите уж G13 - по цене одинаково с G12++ стоит и мешать можно с любым G12 (c плюсами). Разве что двиглу во принципе пофиг на G12++ работать или G13.