63% европейцев ездят со сниженным давлением в шинах

[vil100]

(27-03-2012 21:37)Vitaly_N :  

(27-03-2012 21:04)vil100 :  Что то у меня с арифметикой ?17,+4,3+20+3,5 = не выходит 63%...

всего седьмой человек по прочтению попытался сложить цифры и проверить педантичных японцев-шинникоффф, причем о немцах конкретно вообще речь не идет

интересно, вы во всех статьях цифры складываете и ответ проверяете?

в вашей формуле 20 - это износ, все остальное давление - зачем складывать не складываемое

Складывал все подряд,что бы выйти на 63% ,заявленных в статье и показать всем,что что то здесь не так...
Писал о Немцах потому,что их знаю лучше чем Итальянцев,Румын и т.д.
А в статье говорилось о Европе...... о их безалаберности с чем я лично не согласен.
Удачи
На своей машине за бугром качаю 2,7 перед и зад 3,0. выше нормы на 0,2
в Украине 2,4 перед 2,6 зад.пассажиров не вожу.

[Wasilich]

(27-03-2012 18:58)Vitaly_N :  О важности поддержания давления в шинах в пределах, рекомендуемых заводом-изготовителем, знает большинство из нас. Однако не всегда и не все обращают на это внимание.

Ну не то что бы не обращаю внимание , но не накачиваю шины более 2.3-2.5 ат. при полной нагрузке, 2.7-3.0 имхо много А так, при средней нагрузке и всегда готовый к трассовой езде, обычно передние- 2.2 ат., задние- 2.3 ат. Подкачиваю шины при переобувании весной, в середине лета, а осенью опять переобувка. Современные шины очень хорошо держат давление .

[s_e_m_e_n]

Проверяли вчера, когда колесо пробил, заезжал заклеить, естественно все колеса подкачал. До этого последний раз проверялось давление когда в зиму переобувался. Расход нормальный, никуда не тянет, по этому и не заморачиваюсь.

[barabaka]

(27-03-2012 19:35)Vitaly_N :  

(27-03-2012 19:08)barabaka :  А где еще один пункт в голосовалке про датчики?

датчики врут, причем безбожно

Данные, которые от АБС - возможно. Я имел в виду те датчикти, которые в каждом колесе.

[SHNM]

уже не первый раз читаю о том что датчики врут, у меня на стоковых такого не наблюдалось, реально помогает, загорается значит давление упало более чем на 15%. Колеса подкачиваю/проверяю давление при возможности всегда, обычно после мойки, т.к. на многих мойках есть и подкачка колес, 5 грн и ты спокоен, по паспорту указано 2,2, иногда так и качаю, иногда прошу 2,3. При этом сел завел, и снова обновил нажатием кнопки уровень давления в шинах. Давление меняется от многих факторов и следить за ним надо, при чем это не так сложно. Сложно мне было 1 раз когда с дуру повелся на азот, и такая подкачка стоит хорошую копеечку.

[CHUK]

Я теж качаю по паспорту, а коли їду за кордон можу навіть на 0,1-0,2 Бара вище. Дійсно, економія палива відчутна.

[Drakon]

Где-то раз в две недели.

[A1ex1984]

На Шкоде на глаз, когда явно вижу что приспущено, вожу на всякий случай нажной механический советский насос.
на Фольксе есть анализатор, работающий через ABS, как пишут, реально срабатывает, когда разница больше 0,5 атмосфер. С датчиками непосредственно на колеса решил не заморачиваться.... В багажнике вожу манометр, но за 3 месяца ни разу им не пользовался. А насос в машину до сих пор купить не могу, хотя надо.

[Borisovitch]

Сначала проверял регулярно. Теперь, убедившись, что колёса отлично держат давление, проверяю только при сезонной смене и затем при каждом подозрении (ощущение, что машину уводит в сторону или при наезде на бугорок-кажется, что колесо подспущено). Всегда проверяю и слегка докачиваю перед дальней поездкой. Ну всего обычно раз 5-6 за сезон получается. Проверяю всегда сам, своим проверенным ещё совдеп. манометром.

[SergM]

1) Перекачувати так само погано.
2) Виробник дає "середні рекомендації". Для Росави і Мішлєна на одній машині тиск потрібен різний.
3) Якщо постійні перевірки показують, що тиск не падає, тоді достатньо візуального контролю при менш частому інструментальному.
4) Манометри брешуть.
5) Перекачані колеса також сприяють аварійності.