Проблемы после принудительного старта

[Mavrodi]

кстати, тоже интересно, почему с толкача нельзя?

[StreetLine]

(25-01-2012 12:42)Mavrodi :  кстати, тоже интересно, почему с толкача нельзя?

Вот ответ:

---

сообщения объединены

---

(25-01-2012 11:22)Lokki2006 :  заводить машину с ремнём ГРМ с толкача... А если бы провернуло?

[Mavrodi]

кого провернуло?
и почему должно провернуть?

[SOA]

Противники заводить с толкача! Объясните какая разница ...крутит маховик стартер или сцепление?? Каким образом ГРМ знает что его крутит?? -))))
Наверное если ставить вопрос, то надо ставить его в секторе , на какой передаче это делать.....ответ:не первая и не вторая.( Задняя само собой, если очень необходимо и очень осторожно)

[kisfm]

так че же нельзя с толкача!

[Lokki2006]

1. Заводить с толкача можно, НО, есть большая вероятность обрыва ремня ГРМ, его повреждения либо смещения со своего места (просто может перескочить). При старте двигателя с буксира получается резкий рывок (а если ещё и температура минусовая), которого ремень может попросту не выдержать. Стартер же раскручивает маховик намного плавнее.
Заводится то можно, но зачем делать свой мотор "героем капиталки"??? Лучше с этим не сталкиваться лично, капиталка мотора, или головы (а 20 клапанов это не шутки) обеспечена...

Если безвыходная ситуация- тогда да. Ну если так, то только с 3-й, не ниже, передачи. При этом скорость должна быть не выше 30км/ч и сцепу отпускать ооооочень медленно!

2. На инжектор бенз подаётся бензонасосом (электрическим, а не как у карбюраторов) питание на который при "севшей" АКБ может появиться после того, как его станет подавать генератор. Поэтому для запуска двигателя с толкача нужно определенное время.
А вращать мотор от колёс ремнём в ожидании когда же он сам проснётся, не знаю, мои нервы не выдержали бы...
Дальше:
- если стоит катализатор, ему конец приходит сразу же, т.к. несгоревшее топливо попадает прямо в него, а после запуска воспламенятеся там же, и уничтожает его бесповоротно!

Мотор должен заводится стартером!

[bo]

Уже два дня заводится с полоборота! Акум не разряжается. Что с ним было? С лампочками и стрелками проблему не решил еще. Но, вынув 15 предохранитель, все лампочки и стрелки заработали! Вставил обратно и снова ничего не работает!
Вчера специально смотрел разъем на датчике давления масла, вроде все в порядке! Но приборка не писчала, когда завел без разъема на датчике! Что с разъемом, что без- не писчит!

[Mavrodi]

(25-01-2012 15:55)Lokki2006 :  ... При старте двигателя с буксира получается резкий рывок (а если ещё и температура минусовая), которого ремень может попросту не выдержать. Стартер же раскручивает маховик намного плавнее.

в момент пуска двигателя стартер развивает максимальный крутящий момент и в случае с бездемферным маховиком нагрузка на ремень носит ударный характер. При пуске от колес, ударные нагрузки сглаживает сцепление и в некоторой степени подушки двигателя.

(25-01-2012 15:55)Lokki2006 :  А вращать мотор от колёс ремнём в ожидании когда же он сам проснётся, не знаю, мои нервы не выдержали бы...

тут вообще не понял...
ремень крутит только голову

[SergF]

Не знаю что там будет с катализатором, а с ремнем ИМХО ниче не будет, на своей бывшей ВАЗ2108 заводил за 5 лет с толкача раз 50 и ниче не проскакивал ГРМ и не рвался!

Пы.сы. С дуру можно и пи,,,ку сломать!

[skodabox]

Как по мне на ременных движках не страшно запускать столкача, а вот на цепных, особенно фабия 1.2, ни в коем случае, т.к. натяжитель цепи гидравлический, хоть и подпружиненный,- не успевает дать давление в систему смазки, вот тогда и гнутся клапана.
В своей практике, ни разу не перескакивал ремень ГРМ.