2.0TDI возможно ли форсунки?

[elected]

Вообще не доливаю... доливали только когда меняли грм ролики и помпу.

[smile]

(01-07-2010 10:38)elected :  Но летом сейчас заводиться хуже чем зимой, может со 2-3 раза завестись и может секунд 20 ее трухает и работает не ровно, потом все сразу ОК, я думаю это изза высокой температуры воздуха окружающего и свечи недостаточно прогревают камеру сгорания.

надо на диагностику. датчики проверить. похожее поведение было на предыдущей Октаве, правда с бензиновым 2-хлитровым. барахлил один из множества датчиков температуры (в жару показывал -40) и комп неправильно и нестабильно регулировал подачу топлива.

[elected]

Уважаемый, подскажите пож-та, где они могут находиться.

[smile]

даже если бы я знал, где они находятся на дизеле, это не поможет, у них дисплейчиков с показаниями нет. надо к машине комп подключать и на нем показания смотреть.
Для этого я на СТО ездил. Если у тебя есть знакомый знающий человек с нужным софтом и кабелем - то можешь обратиться к нему.

[elected]

У меня есть ВАГ КОМ 908, где рыть?

[smile]

тут я тебе не помощник
софтом этим я не пользовался, но из-за спины смотрел уже на окошко с данными, должна же быть какая-то закладка или пункт меню, где отображаются показания всевозможных датчиков...

З.Ы. если я правильно помню (больше трех лет прошло), то вроде это был датчик температуры ОЖ. поменяли и двиг опять стал отлично заводиться и работать на холостых.
З.З.Ы. если исходить из такой науки как Теория Автоматического Управления, то причиной нестабильной работы программы управления могут стать неправильные показания любого из датчиков, участвуя в каких либо расчетах, а расчеты там сложные, типично диффуры и/или интегралы...

[elected]

может кто-то более компетентен в ВАГ коме и подскажет, где рыть показания и с чем их можно сравнить в качестве эталона?

[Alexa]

Моя иногда подымливает сизым дымом при заводке утром. При этом хуже заводится - обороты неустойчивые и малые, через секунд 5-10 работы все устаканивается и больше жалоб никаких. При том это происходит иногда, не каждый день. Чаще такого нет, чем есть. Днем после работы такого нет. Пробег 30000 км. Было такое же год назад, при том по нарастающей, сначала по утрам хуже заводилась, потом уже заводилась только со второго раза, диагностика ничего не показала, сказали оставить на ночь, я сменил заправку, залил CASTROL TDA и все прошло. Тогда заправился пару раз на ноунейм заправке дешевой, на которой якобы была Евросолярка Мозырская, т.е. как бы было на что пенять, вернее на кого....
После того год ездил только на евросолярке лисичанской с одной и той же АЗС ТНК. Проблем не было, в т.ч. и зимой. Потом вдруг опять начала подымливать и хуже заводиться с точно атким же диагнозом, при том тоже с наступлением тепла. Нах оду сказали, что при переключении передач тоже дымила. Заправился на ОККО и залил CAstroll TDA. Симптомы вроде постепенно пропали. После ОККО заправился на ЗГ Соляркой Евро5 с прибалтики. Иногда все равно дымила слегка по утрам. СЕйчас откатал два бака лисичанской солярки с АЗС BP. Иногда дымит... т.е. понять не могу, в чем причина, неужели на всех АЗС плохая солярка или до сих пор выходит боком когда то залитая плохая... а может дело вовсе не в солярке... почему тогда год назад после смены заправки и заливки присадки болезнь сразу прошла и не возвращалась год.
Охлаждающая жидкость не доливалась. а вот масло уходит, за 10 000 уровень. Езжу большей частью спокойно -обороты 1500-1800. Иногда при обгонах и разгонах кручу до 3000-4000.

[elected]

Дело в том, что раньше заправлялся разной соляркой, и паравозную лил, такого не наблюдалось.

[VLADICHEK]

(01-07-2010 15:32)elected :  Дело в том, что раньше заправлялся разной соляркой, и паравозную лил, такого не наблюдалось.

Паровозную не лейте