Надежна ли Ваша сигналка (К вопросу о Шерифах)

[Borisovitch]

Цитата:Какая, по-вашему, сигналка самая надежная (или их несколько)

Не верю в надёжность даже самых дорогих моделей.
От шпаны и Шериф годится, а от профи - только КАСКО.
Кстати, кто в курсе? Я где-то читал, что граберы работают по принципу перехвата кода в момент постановки на охрану, ну и т.д.
Поэтому, сначала закрываю машину штатным брелком, а затем, отойдя от машины (незаметно из кармана) дополнительно ставлю на охрану. Может и фигня это, но пока тьфу, тьфу-бог миловал.

[KAV]

Borisovitch :Не верю в надёжность даже самых дорогих моделей.

Серьезный аргумент

Borisovitch :От шпаны и Шериф годится, а от профи - только КАСКО.

А от шпаны с дешевым граббером?

Borisovitch :сначала закрываю машину штатным брелком, а затем, отойдя от машины (незаметно из кармана) дополнительно ставлю на охрану. Может и фигня это, но пока тьфу, тьфу-бог миловал.

Думаю, что фигня все это, если машину "пасут" то граббер ждет посыла, и не важно, сразу или попозже.
А бог миловал подавляющее большинство автомобилистов, несмотря на то, что у большинства Шерифы и им подобные.
Ну не хватает на всех шпаны и профи.. не успевают они

[Borisovitch]

Цитата:Серьезный аргумент

Ну, положим, это не аргумент, а только моё мнение, которое я никому не навязываю. Вы знаете машины (с сигналками) которые сегодня не вскрывают? А завтра? Или Вы собираетесь каждый год менять сигналку?

Цитата:Шпана с дешевым граббером?

Это действительно аргумент. Особенно когда он подкреплён таким проявлением уважения как
Только "дешёвый" и "дорогой" понятия очень относительные.
И как по-мне, то уж лучше поставить "механику" в дополнение к относительно недорогой сигналке, чем полагаться только на
"крутую" сигналку (при одинаковом бюджете).

[KAV]

Borisovitch :Ну, положим, это не аргумент, а только моё мнение, которое я никому не навязываю. Вы знаете машины (с сигналками) которые сегодня не вскрывают? А завтра? Или Вы собираетесь каждый год менять сигналку?

Нет, не собираюсь.
Для того, чтобы каждый год не менять сигналку, я для начала попробовал разобраться в принципе действия и в чем между ними разница. А если ставить Шериф - тогда да, каждый год, а то и чаще, менять надо.

Borisovitch :

Цитата:Шпана с дешевым граббером?

Это действительно аргумент. Особенно когда он подкреплён таким проявлением уважения как
Только "дешёвый" и "дорогой" понятия очень относительные.

У Вас какое-то странное отношение к смайликам. Если Вы не заметили - они имеют несколько юмористический оттенок. И воспринимать их стоит соответственно.
Что же касается самого аргумента - таки да, любая шпана, имеющая 500 баксов в кармане (а может уже и меньше) может приобрести граббер. При таких обстоятельствах я бы лучше остался с ключом с ДУ без дополнительных сигналок, чем ставить Шериф.

Borisovitch :И как по-мне, то уж лучше поставить "механику" в дополнение к относительно недорогой сигналке, чем полагаться только на
"крутую" сигналку (при одинаковом бюджете).

А тут уже личное дело каждого.
У них предназначение несколько разное.

[AndryP]

Borisovitch :

Цитата:Какая, по-вашему, сигналка самая надежная (или их несколько)

Не верю в надёжность даже самых дорогих моделей.
От шпаны и Шериф годится, а от профи - только КАСКО.
Кстати, кто в курсе? Я где-то читал, что граберы работают по принципу перехвата кода в момент постановки на охрану, ну и т.д.
Поэтому, сначала закрываю машину штатным брелком, а затем, отойдя от машины (незаметно из кармана) дополнительно ставлю на охрану. Может и фигня это, но пока тьфу, тьфу-бог миловал.

Я слышал, что есть сигналки у которых брелок работает в приделах несколько сантиметров, а то и в плотную надо поднести брелок к принимающему устройству. В результате сигнал словить нельзя, слишком маленький радиус действия брелка!!!
Кто, что об этом знает?

[Borisovitch]

Цитата:Для того, чтобы каждый год не менять сигналку, я для начала попробовал разобраться в принципе действия.

Блажен, кто верует...
Любая сигналка является достаточно надёжной, пока принцип её действия не становится доступным для разбирательства.

[BuX]

AndryP :Я слышал, что есть сигналки у которых брелок работает в приделах несколько сантиметров, а то и в плотную надо поднести брелок к принимающему устройству. В результате сигнал словить нельзя, слишком маленький радиус действия брелка!!!
Кто, что об этом знает?

Помню сигналка GUARD GT-26 от Альтоники.

Карточку надо поднести влотную к антене, наклеенной на стекло.

[AndryP]

Цитата:Помню сигналка GUARD GT-26 от Альтоники.

Карточку надо поднести влотную к антене, наклеенной на стекло.

Спасибо, надо будет в нете глянуть.

Вообще-то надо обратить внимание на то, что сигнализация не является противоугонным средством, цель его дать сигнал хозяину, что на его транспортное средство совершили нападение, в какой то ни было форме.
А блокираторы, цель блокировать движение автомобиля, тобишь предотвратить угон.

В зависимости от цели и того где ставишь автомобиль, надо выбирать и средство.

Как было сказано выше - "дело вкуса".

Профессионалы рекомендуют ставить несколько совершенно разных средств и чем их больше, тем больше шансов, что ваша машина останится на месте.

Хотя, как говорят те же профессионалы, если решат угнать именно ваш авто ни что не поможет

[KAV]

Borisovitch :Блажен, кто верует...
Любая сигналка является достаточно надёжной, пока принцип её действия не становится доступным для разбирательства.

Ну не веруйте, кто ж Вам не дает?
А что Вы имеете ввиду под принципом действия? Он всем известен - динамический диалог. Частоты - тоже известны. Почитать сканером коды в эфире - да нет проблем. Что Вас еще интересует? Я бы рекомендовал чисто для ознакомления почитать что-нибудь, и понять разницу между динамическим кодом и динамическим диалогом.
А аргументы типа "все дерьмо, только в разную цену" лучше рассказывать своей жабе, она с удовольствием поддержит.

P.S. Допускаю, что разработчики могли где-то случайно оставить какую-то дыру, и когда-то ее может быть найдут. Но случится это (если случится) всяко гораздо поздже, чем вскроют новую модель Шерифа

[KAV]

AndryP :Профессионалы рекомендуют ставить несколько совершенно разных средств и чем их больше, тем больше шансов, что ваша машина останится на месте.

В принципе полностью согласен, но... с одной оговоркой. Надо при
этом понимать, что:
1.Профессионалы в этом заинтетесованы (потому и продвигают такую точку зрения)
2.Чем их больше, тем больше шанс, что машина останется когда-нибудь на месте, когда Вы этого совсем не будете желать (ввиду поломнки какого-то из противоугонных устройств)
Поэтому надо все-таки внимательно подбирать комплекс, производителя и установщиков.