Установка ASR на Octavia tour 1.9tdi 2008 года

[Владислав]

Жeka :Какой результат от этой штуки? Расскажи, пожалуйста, простыми словами, что она дает?

Такая штука перераспределяет излишний момент с буксующего колеса на небуксующее . Если совсем грубо то если вывесить одно ведущее колесо , то машина всётаки сможет поехать толкаясь нагруженым колесом. А при интенсивном разгоне машина будет толкатся от асфальта сразу 2-мя колёсами а не одним как состандартным дифом.

[Drakon]

А такой диф. в стандартной комплектации на какие-нибудь переднеприводники ставится?
А в RS-ке какой?
И еще - я так понимаю, что при его установке перед машины по снегу будет уплывать еще сильнее чем сейчас?

[Владислав]

Жeka :А такой диф. в стандартной комплектации на какие-нибудь переднеприводники ставится?
А в RS-ке какой?
И еще - я так понимаю, что при его установке перед машины по снегу будет уплывать еще сильнее чем сейчас?

Такой в стандарт вроде никуда не ставится , ставятся электронные блокировки на некоторые авто.
По поводу снега нескажу , наверное конечно будет , но с другой стороны грести то будут 2-а колеса а не одно. Да и как бы не для снега такие вещи ставят , а скорее даже наоборот .... это когда на асфальте Тойо 888 уже неустраивает или совсем чтобы рулить по зверски. ИМХО

[Sergey_Ded.]

Т.е для для обычного передвижения эту штуку ставить не стоит? или просто это в бюджет упирается приличный?

[Drakon]

Понятно, то есть второе колесо задействуется только при пробуксовке первого. В остальных режимах этот диф. ведет себя как и стандартный? (в повороте например)
Поворачивая направо левое колесо будет двигаться быстрее (делать больше оборотов) чем правое и не будет ли такой диф. понимать это как пробуксовку и так же загружать правое? Получится большой износ шин.

[Владислав]

Жeka :Поворачивая направо левое колесо будет двигаться быстрее (делать больше оборотов) чем правое и не будет ли такой диф. понимать это как пробуксовку и так же загружать правое? Получится большой износ шин.

Будит именно так и поимать.

Цитата:Т.е для для обычного передвижения эту штуку ставить не стоит? или просто это в бюджет упирается приличный?

Если просто ездить по дорогам то ИМХО нестоит , но если б у меня был монопривод то я бы себе поставил.

[Sergey_Ded.]

Владислав, а почему бы себе поставил?

[Владислав]

Sergey_Ded. :Владислав, а почему бы себе поставил?

Гонять люблю , а с блоком и в поворотах скорость не теряется и на том же драге сразу -0,5 ,0,7 с. А со сносом оси нужно пидалью газа боротся , но зато ащющения от управляемости совершенно другие.

[Sergey_Ded.]

про драг понятно: прямая - лучшее сцепление с дорогой, а ак сильно изнашивается резина и ходовая в поворотах? (не имею ввиду гоночный режим) город - 80-100, трасса 150-180 - при таком режиме?

[Владислав]

Sergey_Ded. :про драг понятно: прямая - лучшее сцепление с дорогой, а ак сильно изнашивается резина и ходовая в поворотах? (не имею ввиду гоночный режим) город - 80-100, трасса 150-180 - при таком режиме?

Смотря как ездить , я не эксплуатировал машину с дифом , я только пробовал на такой ездить , но думаю ,что при нормальной езде не намного большим будет износ , хотя слово "нормальная" слишком расплывчатое.
П.С. На предыдущей машине мне передней резины хватало на 4-5 месяцев (без дифа) , знакомый ездит на ТТ с дифом у него резины на 3-и месяца хватает , он постоянно в драгах участвует , но по городу ездит спокойно.