Вибрация на кузов при разгоне в движении . Суперб 2010, 2.0 тди

[dimkar]

(24-11-2019 12:21)Діма22 :  У знакомого була на супербі вібрація. Міняв все підряд і нічого не допомагало. Потім як виявилось проблема була в колісних дисках. Проставка під центральний отвір в диску ( DIA) , була чи то замала чи пошкоджена, бо диски були неоригінал.

У меня два комплекта колёс, на оригинальных дисках (лето 17", зима 16"). Со сменой колёс, вибрация не уменьшается, и не увеличивается..(( но как вариант, проверю DIA..

---

---

(28-11-2019 18:45)ANTI[SuN] :  

(24-11-2019 13:23)dimkar :  

(24-11-2019 12:26)ANTI[SuN] :  Бьіла проблема с внутриннем шрусом - вьілетело стопорное кольцо. Давало вибрацию на определенной скорости.

Я менял все 4.. и внутренние и наружные

Жестяк. И затратно и результата нет.
Могу только пожелать удачи в поиске проблемьі.

Да, не мало денег затянуло, а проблема не ушла..
Пока морально готовлюсь к замене самих полуосей (в смысле только "палок"), но посмотрел предложения, они продаются только в сборе с ШРУСами.. а это еще одна не маленькая статья расходов, тем более что ШРУСы то у меня все новые...

[tompson]

(29-11-2019 09:46)dimkar :  Да, не мало денег затянуло, а проблема не ушла..
Пока морально готовлюсь к замене самих полуосей (в смысле только "палок"), но посмотрел предложения, они продаются только в сборе с ШРУСами.. а это еще одна не маленькая статья расходов, тем более что ШРУСы то у меня все новые...

Подвесить на подъемник и попробовать раскрутить колеса авось что то обнаружится ?

[dimkar]

(29-11-2019 12:46)tompson :  Подвесить на подъемник и попробовать раскрутить колеса авось что то обнаружится ?

Ну как вариант..

[wywiadowca1980]

(29-11-2019 12:56)dimkar :  

(29-11-2019 12:46)tompson :  Подвесить на подъемник и попробовать раскрутить колеса авось что то обнаружится ?

Ну как вариант..

Таким образом разве, что гул ступичного подшипника можно проверить и то не на все 100%.
Если причина в убитом именно внутреннем шрусе, то в подвешенном виде он вряд ли дасто о себе знать, так как нагрузка на него будет равна нулю + "палка" (полуось) по шлицам будет стоять не в тех местах, как когда авто едет своим ходом.
Надеюсь доступно смог изложить мысль.

[dimkar]

(29-11-2019 17:50)wywiadowca1980 :  

(29-11-2019 12:56)dimkar :  

(29-11-2019 12:46)tompson :  Подвесить на подъемник и попробовать раскрутить колеса авось что то обнаружится ?

Ну как вариант..

Таким образом разве, что гул ступичного подшипника можно проверить и то не на все 100%.
Если причина в убитом именно внутреннем шрусе, то в подвешенном виде он вряд ли дасто о себе знать, так как нагрузка на него будет равна нулю + "палка" (полуось) по шлицам будет стоять не в тех местах, как когда авто едет своим ходом.
Надеюсь доступно смог изложить мысль.

Вполне доступно.. ШРУСы все новые, и внутренние и наружные..А какая вероятность дефекта «палки» (полуоси)?

[Dimitrius]

(29-11-2019 21:47)dimkar :  

(29-11-2019 17:50)wywiadowca1980 :  

(29-11-2019 12:56)dimkar :  

(29-11-2019 12:46)tompson :  Подвесить на подъемник и попробовать раскрутить колеса авось что то обнаружится ?

Ну как вариант..

Таким образом разве, что гул ступичного подшипника можно проверить и то не на все 100%.
Если причина в убитом именно внутреннем шрусе, то в подвешенном виде он вряд ли дасто о себе знать, так как нагрузка на него будет равна нулю + "палка" (полуось) по шлицам будет стоять не в тех местах, как когда авто едет своим ходом.
Надеюсь доступно смог изложить мысль.

Вполне доступно.. ШРУСы все новые, и внутренние и наружные..А какая вероятность дефекта «палки» (полуоси)?

При замене шрусов проверить полуоси, чтоб 2 раза не вставать)))

[dimkar]

(29-11-2019 21:58)Dimitrius :  

(29-11-2019 21:47)dimkar :  

(29-11-2019 17:50)wywiadowca1980 :  

(29-11-2019 12:56)dimkar :  

(29-11-2019 12:46)tompson :  Подвесить на подъемник и попробовать раскрутить колеса авось что то обнаружится ?

Ну как вариант..

Таким образом разве, что гул ступичного подшипника можно проверить и то не на все 100%.
Если причина в убитом именно внутреннем шрусе, то в подвешенном виде он вряд ли дасто о себе знать, так как нагрузка на него будет равна нулю + "палка" (полуось) по шлицам будет стоять не в тех местах, как когда авто едет своим ходом.
Надеюсь доступно смог изложить мысль.

Вполне доступно.. ШРУСы все новые, и внутренние и наружные..А какая вероятность дефекта «палки» (полуоси)?

При замене шрусов проверить полуоси, чтоб 2 раза не вставать)))

Придется 2-й встать ))) ШРУСы то уже стоят )))

[Димчик]

Дабы не плодить тем по поводу вибрации. На не прогретом двигателе при заднем ходе и при переходе с 3 на 2 передаче ощущается легкая вибрация (коробка ДСГ), на прогретом двигателе все нормально.

[dimkar]

(17-11-2019 11:49)egorka :  Забей в гугле сто 2 Саши и поедь к ним на диагностику

ЛИЧНО, и только ЛИЧНО ДЛЯ СЕБЯ, я поставил крест на этом СТО.. Поехал я значит на STO2SASHI.. По телефону предварительно договорившись, приезжаю в заданное время.. Немного подождав, поехали с Александром, который на приёме машин сидит, делать тесты ы замерять параметры работы форсунок. Почему форсунок? Потому как у меня была теория, что если вибрация напоминает троение двигателя под нагрузкой/разгоне, то возможно одна из форсунок засорилась или что то в этом роде, поэтому и идет вибрация... но я то не специалист-диагност )) но главный симптом это ВИБРАЦИЯ!!!
Короче, подключивши комп и загрузив программу, и еще не начав движение, мне приговаривают со старта, ВНИМАНИЕ! ПОЛНУЮ СМЕРТЬ 4-х форсунок!!!!!! 4-х Карл!!!! Не двух, не трёх... ЧЕТЫРЁХ мать его.... и на секундочку, одна в оригинале стоит 22 тыщ грн...
У меня сразу мысль - «а как автомобиль еще едет?????» У меня как то на бензиновой забились форсы, все 4-ре, так я еле еле на сервис доехал с расходом 30/100 км.. а тут двигатель работает ровно и тихо, ни каких троений, заводится с полуоборота в ЛЮБУЮ температуру, хоть -20, хоть +50... динамика «огонь»... и как с умершими форсам авто еще так работает???
Ну окей, покатавшись, выслушав что в моем случае все очень и очень печально, и что у меня постоянно работает регенерация сажевого , я спросил, типа а сколько эти форсы стоят? Ответ 22 тыщ грн штука, и о чудо! Только для меня, и только прям сейчас они есть в наличии!!!!! Я, естественно поблагодарил за такую эксклюзивность, заплатил 200 грн за «диагностику» и решения вопроса с вибрацией, просто сел в авто, и уехал...
На следующий день, мне проверил форсунки другой человек, и сказал что все там ХОРОШО )))) в том числе и с сажевым..
Я конечно все понимаю, денег заработать, а в данном случае НАБАРЫЖИТЬ хочется, но зачем так поступать? Или он думал что это моя первая в жизни машина, и типа на лоха нарвался.. х.з., но для меня это сервис УМЕР не родившись и по случаю, всем буду рассказывать эту историю.
А ведь кто то мог и повестись на такую хрень.. (((
Нельзя так работать ( К ним приехала машина с проблемой, а они её даже не пытались решить..

И да, вибрация скорее всего идет от маховика.. Это мы уже с нормальными людьми решили

[wywiadowca1980]

Хорошая история с 22 тысячами... Классика
Как говорится, сначала ты работаешь на свой имидж, а дальше растет "корона" и наступает жадность, что уже работают против тебя...