Где правильнее расположить датчик вентилятора?

[Tasmanec]

Гуд...теперь абы радиатор влез бы )))

Надіслано від мого LG-D855, використовуючи Tapatalk

[SergM]

А на Фабії датчик посередині...

Взагалі треба відштовхуватись від температури спрацьовування.

Логіка наступна:
1) на вході треба ставити коли необхідно обмежувати температуру з двигуна (буде максимальна чутливість до неї);
2) на виході – максимальна чутливість до умов охолодження;
3) по середині – дещо середнє = ефективність роботи радіатора.

[Tasmanec]

Датчик еще не подбирал по температуре срабатывания...
Какой правильнее подобрать если начало открытие термостата 80 градусов, полное открытие 95 градусов.
где то 90-95 включение?

[Лесничий]

90- мало, Вам ведь не нужны вентиляторы, работающие просто так.
При 95градусах включают вентилятор в первом режиме (низкоскоростном), а при превышении 100 градусов - во втором режиме (высокоскоростном). Если ставить один на оба режима, то с температурой замыкания из диапазона 95-100 градусов. При 89-90 вентилятор должен "стоять". За кипение можете не волноваться - температура кипения антифриза выше ста градусов.

[Tasmanec]

Выше она при давлении в системе. Как сейчас в иномарках. А это старый советский мотор. Не жарковато ему 100 будет?

[Лесничий]

Выше она не только из-за повышения давления, и еще и из-за наличия этиленгликоля в растворе, если конечно не "на воде ездите".

Между температурой включения и температурой выключения от пяти до 10 градусов, остальное время радиатор работает в режиме естественной конвекции. Главное чтобы термостат был не заклинивший и радиатор чистый. Этого хватит и об этом инженеры чем-то думали. Как выше отписали, вентилятор задействуется в исключительных случаях, в штатном режиме он включаться не должен - только когда тепловой поток для сброса превышает расчетный.

[pup]

(20-05-2016 11:45)Tasmanec :  Выше она при давлении в системе. Как сейчас в иномарках. А это старый советский мотор. Не жарковато ему 100 будет?

Датчики на советских моторах 90 меряют на выходе радиатора

[Tasmanec]

(20-05-2016 12:02)pup :  

(20-05-2016 11:45)Tasmanec :  Выше она при давлении в системе. Как сейчас в иномарках. А это старый советский мотор. Не жарковато ему 100 будет?

Датчики на советских моторах 90 меряют на выходе радиатора

хрена, в блоке стоит на стрелку.

[pup]

(20-05-2016 12:05)Tasmanec :  

(20-05-2016 12:02)pup :  

(20-05-2016 11:45)Tasmanec :  Выше она при давлении в системе. Как сейчас в иномарках. А это старый советский мотор. Не жарковато ему 100 будет?

Датчики на советских моторах 90 меряют на выходе радиатора

хрена, в блоке стоит на стрелку.

Да то ж температуры, а ты для включения пропеллера вроде хотел

[Tasmanec]

(20-05-2016 12:09)pup :  

(20-05-2016 12:05)Tasmanec :  

(20-05-2016 12:02)pup :  

(20-05-2016 11:45)Tasmanec :  Выше она при давлении в системе. Как сейчас в иномарках. А это старый советский мотор. Не жарковато ему 100 будет?

Датчики на советских моторах 90 меряют на выходе радиатора

хрена, в блоке стоит на стрелку.

Да то ж температуры, а ты для включения пропеллера вроде хотел

аа, ты про него.
значит будет там.