А-пять ФЛ 1,8ТСИ_2011 г._офиц.замер перерасхода масла

[vladoff]

+ 1 в клуб на замену поршней

Шкода октавия 2009 г.в. 80 тис. км пробега.
Вот сижу и думаю варианты:
- все по полной где то у официала сделать и влететь тысяч на 3$ и получить гарантию, Может ещё Куланц выбить. И вообще не чем не заморачиватся - пусть сами все делают.

- Купить самому оригинальные запчасти подешевле в Европе. и обратиться к официалу для замены. Заморачиватся с подбором деталей.

- Купить самому оригинальные запчасти подешевле в Европе. и обратиться к НЕ официалу для замены. Заморачиватся с подбором деталей и выбором СТО.

разница между первым и третим вариантом около 30-40%.

[Ulisss]

(20-11-2015 13:19)vladoff :  Может ещё Куланц выбить.

Куланц на ремонтные работы? Вы что то путаете

[Барс]

(20-11-2015 13:19)vladoff :  + 1 в клуб на замену поршней

Шкода октавия 2009 г.в. 80 тис. км пробега.
Вот сижу и думаю варианты:
- все по полной где то у официала сделать и влететь тысяч на 3$ и получить гарантию, Может ещё Куланц выбить. И вообще не чем не заморачиватся - пусть сами все делают.

- Купить самому оригинальные запчасти подешевле в Европе. и обратиться к официалу для замены. Заморачиватся с подбором деталей.

- Купить самому оригинальные запчасти подешевле в Европе. и обратиться к НЕ официалу для замены. Заморачиватся с подбором деталей и выбором СТО.

разница между первым и третим вариантом около 30-40%.

Куланц Вам никто уже не даст.
А что у Вас с двигателем? Вроде ж не проблемные были... или в 2009 уже СДАА пошли?

[Lokki2006]

(20-11-2015 13:19)vladoff :  + 1 в клуб на замену поршней
разница между первым и третим вариантом около 30-40%.

Стоимость работ у НЕ официалов ниже процентов на 60% - это раз.
Стоимость з/ч через НЕ официалов также ниже процентов на 50%.

ЗЫ была Октава с таким мотором-делал по куланцу. Если бы не выбил куланц-авто поехала бы на рынок, впрочем, оно и так поехало на рынок, только после ремонта двигателя.

[vladoff]

(20-11-2015 13:32)Барс :  

(20-11-2015 13:19)vladoff :  + 1 в клуб на замену поршней

Шкода октавия 2009 г.в. 80 тис. км пробега.
Вот сижу и думаю варианты:
- все по полной где то у официала сделать и влететь тысяч на 3$ и получить гарантию, Может ещё Куланц выбить. И вообще не чем не заморачиватся - пусть сами все делают.

- Купить самому оригинальные запчасти подешевле в Европе. и обратиться к официалу для замены. Заморачиватся с подбором деталей.

- Купить самому оригинальные запчасти подешевле в Европе. и обратиться к НЕ официалу для замены. Заморачиватся с подбором деталей и выбором СТО.

разница между первым и третим вариантом около 30-40%.

Куланц Вам никто уже не даст.
А что у Вас с двигателем? Вроде ж не проблемные были... или в 2009 уже СДАА пошли?

Масло ест немеренно.
Да, я как раз попал на новый двигатель ( Покупал с салона в 2010.

[igg]

(20-11-2015 13:53)Lokki2006 :  ... впрочем, оно и так поехало на рынок, только после ремонта двигателя.

типа - отремонтили, но осадок остался?) или и после жрало?

---

---

(20-11-2015 14:06)vladoff :  Масло ест немеренно.

это сколько на 1000 км? и жрало сразу или с какого-то момента/пробега?

[vladoff]

(20-11-2015 14:06)igg :  это сколько на 1000 км? и жрало сразу или с какого-то момента/пробега?

нет, не сразу. Изначально вроде 1 на 2к брала, я точно не парился этим. Даже не парился как 1.5 года назад начала есть 1 на 1000. Задался вопросом темы как заметил что уже 1 л ~ 600 km.

---

---

Сейчас вопрос стоит - насколько можно расчитывать на вменяемую гарантию от официала за такой ремонт? Стоит ли она вообще такого? если за такие деньги я два раза у неофицыала отремонтировать смогу???

[igg]

(20-11-2015 14:14)vladoff :  Сейчас вопрос стоит - насколько можно расчитывать на вменяемую гарантию от официала за такой ремонт? Стоит ли она вообще такого? если за такие деньги я два раза у неофицыала отремонтировать смогу???

Имхо, здесь важнее - есть ли вменяемые НЕофициалы, которые сделают квалифицировано и вдвое дешевле(?), при этом дадут хоть какую-то гарантию...

Про гарантию от официалов здесь писали. Назвать её вменяемой, в моём случае, я не могу

[vladoff]

(20-11-2015 14:39)igg :  .... Назвать её вменяемой, в моём случае, я не могу

Почему ?

---

---

Понимаю, что достать двигатель и разобрать его - уже не совсем весьма сложная задача.

Но с другой стороны есть эта проблема столь известна, вероятно, решение ее уже весьма тривиально - замена поршней на новые (модернизированные).

Или с решением все ещё не так просто ?

[igg]

(20-11-2015 14:43)vladoff :  

(20-11-2015 14:39)igg :  .... Назвать её вменяемой, в моём случае, я не могу

Почему ?

потому что на мой вопрос о гарантии, ОД ответил, что "в случае чего" (т.е. в случае повторного жора после ремонта) - начинаем всё сначала, по процедуре оформления куланца...