DSG - ходимость коробки.+ интересное о DSG (объедененное)

[Сашок]

(08-01-2013 10:45)PositiveOne :  

(08-01-2013 09:54)максуд :  Я така людина. 95 т.км. - проблеми в вібрації між 1 та 2 гою бувають, але не в мене. Я за цей час вже так наблатикався що в мене такого не буває взагалі, а от коли дружина сідає дуже рідко така біда виникає. Відповідно нічого ніколи не мінялося навіть масло. Взимку обожнюю як вона робить розкачку, букси, шмукси, тапка в пол і так далі.

Кстати да, если вначале владения еще помогал коробке ручным режимом, то теперь научился отдавать четкие команды исключительно работой "газа", хотя и ручкой/лепестками, под настроение, тоже не брезгую). Думаю, проблемы возникают у "тапкодавов", людей не желающих/не могущих "понять" алгоритм работы робота, ну и подстроиться соответственно, мол: "это же автомат, надо давить на газ и все"

---

---

(08-01-2013 10:34)Сашок :  максудПолучается проблемма с вибрацией у вас все таки есть, но вы приноровились пользоваться авто так, чтобы минимизировать эти вибрации, я так тоже научился делать на Октахе, но я спрашивал за авто, которое проехав 80-90тыс и работает как НОВАЯ, вот таких авто я не встречал!

Нутак и на механике, когда только учишься могут быть и вибрации, и " броски" сцепления с ударами, с опытом большинство водителей это все дело минимизирует. Если учесть, что ДСГ - это механика, по сути, то робот гораздо плавнее и быстрее многих водителей работает со сцепленеием, просто надо научиться отдавать ему четкие команды "газом"(учитывая, что педаль электронная и не особо "острая" + турбинка).

ЗЫ а еще плавность очень зависит от качества бензина, по крайней мере у меня все очень плавно на в-павере от Шелла и на Мустанг100 от ВОГа, но т.к. в основном езжу на 95пульсе(нет по дороге ни вогов и шеллов), то все зависит от "настроения" моего и робота)

Так до 30тыс(в среднем) он все команды понимает, а после чет не хочет!!

[naugea]

ВАГ во многих странах предоставляет расширенную гарантию. В России на ДСГ гарантия 5 лет /150000 км, в Китае 10 лет / 160000 км, в Штатах 10 лет / 100000 км.

Это дополнительная расширенная гарантия, что свидетельствует о том, что в ДСГ коробке действительно есть проблемы с надежностью, которые они не смогли оспорить.

Если бы украинские чиновники по защите потребителей не были бы такими ленивыми и продажными, то они бы могли получить те же гарантии используя те же аргументы, которые ВАГ уже признал в Китае, России или США.

[alla30]

(08-01-2013 13:12)naugea :  ВАГ во многих странах предоставляет расширенную гарантию. В России на ДСГ гарантия 5 лет /150000 км, в Китае 10 лет / 160000 км, в Штатах 10 лет / 100000 км.

Это дополнительная расширенная гарантия, что свидетельствует о том, что в ДСГ коробке действительно есть проблемы с надежностью, которые они не смогли оспорить.

Если бы украинские чиновники по защите потребителей не были бы такими ленивыми и продажными, то они бы могли получить те же гарантии используя те же аргументы, которые ВАГ уже признал в Китае, России или США.

Не надо нам 10летнюю гарантию,за 10 лет обслуживания на оф.сто машина выйдет золотой за,те деньги можно будет 3 DSG новых купить! Пускай лучше работают над исправлением багов DSG!

[максуд]

(08-01-2013 10:34)Сашок :  максудПолучается проблемма с вибрацией у вас все таки есть, но вы приноровились пользоваться авто так, чтобы минимизировать эти вибрации, я так тоже научился делать на Октахе, но я спрашивал за авто, которое проехав 80-90тыс и работает как НОВАЯ, вот таких авто я не встречал!

Це не проблема. Це теж саме що сказати, що проблема гідроавтомата в тому що він тупує. І гідроавтоматів без тупні не існує не в 10 т.км. ні в 100. Це її робота - не завжди ідеальна, але вона своє завдання повністю виконує. Я задоволений. Питань до ДСГ не маю. Я ставлюся до цього так.

[Сашок]

Максуд, у Вас с нова вибрация есть?

[naugea]

(08-01-2013 18:39)alla30 :  

(08-01-2013 13:12)naugea :  ВАГ во многих странах предоставляет расширенную гарантию. В России на ДСГ гарантия 5 лет /150000 км, в Китае 10 лет / 160000 км, в Штатах 10 лет / 100000 км.

Это дополнительная расширенная гарантия, что свидетельствует о том, что в ДСГ коробке действительно есть проблемы с надежностью, которые они не смогли оспорить.

Если бы украинские чиновники по защите потребителей не были бы такими ленивыми и продажными, то они бы могли получить те же гарантии используя те же аргументы, которые ВАГ уже признал в Китае, России или США.

Не надо нам 10летнюю гарантию,за 10 лет обслуживания на оф.сто машина выйдет золотой за,те деньги можно будет 3 DSG новых купить! Пускай лучше работают над исправлением багов DSG!

Гарантия на коробку означает, что именно коробка должна обслуживаться у официалов, а не полностью автомобиль. У 7скоростной ДСГ никакого периодического облуживания нет, а это значит, что ничего делать не надо, короме перепрограммирования софты на ранних сериях.

[Xander]

(10-01-2013 15:17)naugea :  У 7скоростной ДСГ никакого периодического облуживания нет, а это значит, что ничего делать не надо, короме перепрограммирования софты на ранних сериях.

Та ладно, что масло там менять не нужно?

[Сашок]

(10-01-2013 15:39)Xander :  

(10-01-2013 15:17)naugea :  У 7скоростной ДСГ никакого периодического облуживания нет, а это значит, что ничего делать не надо, короме перепрограммирования софты на ранних сериях.

Та ладно, что масло там менять не нужно?

НЕТ!!!!

[Roll]

Рекомендации по эксплуатации коробки DSG

ДСГ — это относительно новый тип трансмиссии, и, хотя передачи переключаются в автоматическом режиме, это не «коробка автомат» в привычном понимании этого термина.

Коробка DSG была создана для уменьшения потерь крутящего момента и именно этим обусловлена большая нагрузка на сцепление и трансмиссию.

Переключение передач может происходить достаточно жестко при резком изменении стиля езды, что очень характерно для московских дорог и водителей. Всё это отрицательно сказывается на ресурсе коробки.

Несмотря на то, что педали всего две, как в обычной гидротрансформаторной автоматической коробке или вариаторе, стиль езды должен быть более продуманным, особенно в не прогретой машине.

Новая семиступенчатая DSG ещё нежнее, так как передач в ней больше. Она предназначена для автомобилей с меньшим крутящим моментом. Однако, если расход топлива 6-ступенчатой DSG находится примерно на одном и том же уровне с механической коробкой, 7-ступенчатая ДСГ позволила сделать расход даже ниже, чем у механической КПП.

Что касается рекомендаций по техническому обслуживанию: раз в 60 000 необходима замена жидкости и фильтра. Экономить на неоригинальных рабочих жидкостях смысла нет, так как это может привести к фатальному исходу. Как минимум, к замене мехатроника, а как максимум — к замене всей коробки в сборе. Всё вышеперечисленное относится и к «аудюшной» коробке S-tronic, так как по сути это название коробки DSG у бренда Audi.

Несоблюдение этих простых рекомендаций может привезти к дорогостоящему ремонту Audi или Фольксваген с коробкой DSG.

[Сашок]

Масло только на DSG6 меняется, на DSG7(сухой)-нет!!!