А-пять ФЛ 1,8ТСИ_2011 г._офиц.замер перерасхода масла

[Svetliy]

Забрал машину после ремонта у официалов: VW Passat 1.8 TSI cdaa 2010 г. (1 л масла на 300 км, компрессия в цилиндрах от 4 до 8 ).
Ставил свои поршня Kolbenschmidt 40251600 и кольца MAHLE 02814N0 на них.
Официалы от них не отнекивались (и судя по всему не были удивлены когда я им принес их), но сами отказались рекомендовать установку аналогов.
Если бы ставил родные поршня и, соответсвенно, менял под них шатуны, ценник за работы вырос бы автоматически на 34 000 грн. Это и есть моя экономия за счет Kolbenschmidt-a.
Остальное - работа и комплектующие от Автосоюза (кроме разборки/сборки, меняли ГРМ со всей обвязкой, производили притирку клапанов).
Т. к. у меня VW цена на работы на 20% больше чем у Шкоды на СТО Автосоюза.
В итоге имеем расходов:
поршня + кольца (округленно): 11 500 грн
работы + комплектующие от Автосоюза (округленно): 30 500 грн.
Средний курс наличного доллара: 25 грн / долл. (если кого будет в дальнейшем интересовать бюджет в USD).
Теперь 2-3 тыс обкатка. Предупредили что на обкатке масло может немного уходить (но естественно не так как было...1 л на 300 км ).
Постараюсь по результатам обкатки отписаться.
ЗЫ. Все цены на работы и материалы от официалов указанны со скидкой 20%, которую я у них имею.
Всем спасибо кто помог советом!