Аккумуляторы. Все модели (уровень, зарядка, обслуживание, замена и т.д. и т.п.)

[~Water~]

tihon :найти бы еще ареометр где то... ))

чем меряют плотность Антифриза? меряютли вообще

[Vitaly_N]

tihon :в 10 вечера поставил на стоянку с утра уже не завелась но ночью мороз до -24 был говорят

не ты первый и не ты последний, сегодня пол-города не завелось или на шнурках
привози аккумулятор - зарядим, заодно и посмотрим электролит
050-446-89-67
Виталий

[tihon]

Вечером попробовал со светом и т.д. резултата нет
впорос, а как его снять ?

там на нем проводов куча нацеплена сверху...

инетерсно он прикручен или на защелках ?

[DoctorAleks]

VIESSMANN :

DoctorAleks :Значит так:

- можна дедовский метод: весь электролит слить, залить готовый зимний с плотностью 1,3 и зарядка 24 часа (такое делал со своим, уже 2 зиму после этого крутит).
Купить новый всегда проще, но денюжка!

А где купить то зимний с плотностью 1.3???

В обычных автомагазинах для "отечественных" авто.
Арэометр там же продается, до недавнего стоил 27 гривен.

[Tomor]

Интересно, а как проверить необслуживаемай АКБ

[GeX]

tihon :Вечером попробовал со светом и т.д. резултата нет
впорос, а как его снять ?

там на нем проводов куча нацеплена сверху...

инетерсно он прикручен или на защелках ?

Под капот новой фабы не лазил, а в старой на аккуме2 крышки: верхняя - вроде защитного кожуха, а нижняя - основа для разводки проводки. Ну, можно снять отдельно верхнюю, а можно обе сразу)). Снимал обе, скручивал клеммы, а потом брал для западлистых крепежей ключик на 10 с удлинителем и окручивал болтики, которые прижимают лапки, держащие аккум за нижний кант. а вот еще... снимал защитных кожух аккума, в котором аккум вроде как в шахте стоит.

[DoctorAleks]

Tomor :Интересно, а как проверить необслуживаемай АКБ

Никак, только в утилизацию.
Хотя надо удостовериться, что действительно необслуживаемая батарея.
Обьясняю, на моей шкодке акум, стоит который, на первый взгляд казался необслуживаемым. И тут что то подсказало содрать красивую налейку на нем. И вуаля - вот они закрутки на каждую банку аккума.
Так что советую внимательно осмотреть батарейку свою.
А если действительно ничего нет - на утилизацию и за покупкой новенького!

[Донской]

~Water~ :

tihon :мне вот интересно на ТО должны были проверять уровень/плотонсть электорлита, и т.д.

а мне ещё интересно или должны проверять плотность Антифриза, а так же проверять просто при замене его.

На ТО ни плотность антифриза, ни плотность в акку.. не проверяют. Могут проверить только по твоему запросу. Во всяком случае, когда я на ТО2 задал такой вопрос на одной из офиц. станций, менеджер по приемке вылупил глаза: мол, а зачем? - ели сдержался, чтобы не обхаять его и всю эту богодельнюю-станци. Короче по моей настойчивости проверили плотность антифриза. Элетролит не проверял. Акку - родной с 2006 года, правда проехал всего 23 тык. Сегодня утром (16.12) завелась с пол-тыка. Может пока везет

[~Water~]

Донской :Могут проверить только по твоему запросу. Во всяком случае, когда я на ТО2 задал такой вопрос на одной из офиц. станций, менеджер по приемке вылупил глаза: мол, а зачем? - ели сдержался, чтобы не обхаять его и всю эту богодельнюю-станци. Короче по моей настойчивости проверили плотность антифриза. Элетролит не проверял. Акку - родной с 2006 года, правда проехал всего 23 тык.

Значит проверить возможность есть.
Заехал я поменять антифриз на ПрагаАвто (окружная), поменяли, а концентарцию проверить да же не подумали. Хотя бы предложили. Вообще это заменой назвать трудно ничерта не откачивали помпой, слили что слилось (1/3 часть от общего объёма) и всё.
Так на любой яме можно самому сделать.
Куда ехать проверять концентрацию?
Мож каким-то спиртометром/аэрометром можно или чем надо?

[GeX]

~Water~ :Вообще это заменой назвать трудно ничерта не откачивали помпой, слили что слилось (1/3 часть от общего объёма) и всё.

Та вроде ничего помпой и не откачивается. Кран находится в нижней точке радиатора. Мне когда сливали, то реально более 5 литров вышло, а то и все 6.