Superb 2,5 TDI плохо заводиться на холодную?!

[vnkv]

Владислав :

smip :Ну если замена свечей не поможет ,

Так , харе прикалыватся .

Учите матчасть Владислав. Это так по дружески. Согласен со smip, где-то глючит на впускном трубопроводе даже могу предположить что если машина с хорошим пробегом , то можно заглянуть и в топливный бак. Помню что эта проблема вроде с этим двигателем и по томуже поводу уже поднималась. Хотя надо искать хороших спецов в этой области кто может уже и встречался с такой проблемой.

[smip]

Ничего не гючит,он просто забит сажей от несгорвшнй соляры которая через рециркуляцию газов попадает обратно во впуск,и ей мало воздуха для запуска.

[vnkv]

smip :Ничего не гючит,он просто забит сажей от несгорвшнй соляры которая через рециркуляцию газов попадает обратно во впуск,и ей мало воздуха для запуска.

Возможно и в этом причина, а может и в другом спорить не буду.

[Hakim]

Думаю, на СТО не захотели возиться / или не имели толкового дизелиста/. Хотя бы диагностику провели... Ну это так,- стандартная процедура. Причем тут насос, тем более на "холодную"? 90 тыков для 2.5 не пробег, а для насоса и подавно...
Есть два варианта: найти НОРМАЛЬНОГО дизелиста или, копать самому. Я бы предположил, что "незапуск" на холодную может быть из за неплотностей в трубопроводе до ТНВД. За время ночевки воздух попадает в промежуток между насосом - топл.фильтром - баком.
Для эксперимента попробуй с утра поставить наблюдателя под капот. Там имеются прозрачные трубки после топл. фильтра,- появление воздушных пузырьков он увидит. Последних, на исправной магистрали быть не должно.
Как вариант, неплотность может быть в обратном клапане ТНВД. За ночь топливо как бы "уходит" из него. Ну тут уже нужна квалификация не дяди Васи... Ну и датчики конечно! Съезди на диагностику!


Удачи!

ЗЫ. А еси не секрет, на какую СТО подъезжал?

[Grey_A5]

Спасибо всем за советы. Диагностику проходил при плановом ТО. Подключали, смотрели- разводили руками-ничего не определили. Говорят расход в норме, компрессия в норме, какая то заслонка в норме, впрыск топлива равномерный. Конечно, может быть, лучше было бы оставить машину на ночь на СТО, что бы они(мастера) сами завели двигатель на холодную, но сейчас такой возможности нету. Да и если бы была ошибка её бы считали. Похожая ситуация у меня была на Вектре-А пока не поменял обратный клапан. А если этот клапан на TDI PD? И почему тогда при простое с утра до вечера заводится нормально, а с вечера до утра плохо? Может всётаки что связано с температурой? Кстати проявился этот недуг тысяч десять назад-так и мучаюсь. На выходных попробую промыть бак!!!

[ZURAB]

Поздравляю с удачным выбором двиг.А дальше будут работать(не поверите)механики.

[Hakim]

Можно провести маленькую хитрость:
- с утра завестись как получится, секунд ч-з 5 заглушить и, опять помаслать стартером.
Ежели "повторный" запуск с полпинка, значит воздух по магистрали все таки гуляет, а ежели нет, то можно подумать о глюках ДТОЖ и тому подобных девайсах к-ые инфу на ЭБУ дают.
Ну это так, предположение...

[Grey_A5]

Обслуживаюсь на СТО Бурос-М г. Черкассы. Обратил внимание - когда завожу машину -сначала работают два цилиндра, через секунду-полторы еще два. Проводил испытание - как только запустил двигатель-выключаю... пробую по новой-заводится с пол оборота!!! Какую то заслонку впускного тракта на СТО промывали - не помогло. По причине нехватки времени бак не промыл. Может что то с форсунками? Интересно они промываются или нет? На СТО говорят нет. Буду очень благодарен за всякого рода советы и замечания.

[Hakim]

Grey_A5 :... Проводил испытание - как только запустил двигатель-выключаю... пробую по новой-заводится с пол оборота!!!

Уже лучше. Значит датчики и электроника непричем. Это и есть самый банальный ВОЗДУХ! Ищи место подсоса... Трубки и еще раз трубки... Пробуй менять (обжимать) по очереди. Т.е. сегодня одну,- наутро результат, завтра другую и, т.д....

Удачи!