Давление в шинах. Какое у Вас?

[freeek]

X-RAY :

SuperSprint :хрень для измер давления

называется "манометр"

зачёт!

[born]

Yura :Пару дней назад был на СТО на Нивках. Специально подошел к мастеру по этому вопросу и тот ответил, что закачивать азот - это все равно, что закачать обычный воздух. Есть специальный газ, называется Prosife (вроде без ошибок) и именно в зеленых баллонах (эта надпись должна быть на баллонах), который он сам закачивает в свою Фабию. К этим баллонам должны обязательно прилагаться сертификаты. Иначе это кидалово.
Вот вчера заехал подкачать колеса газом на какое-то придорожное СТО. Так они даже не знали какой газ закачивают. У них стоял какой-то старый баллон. Я естественно развернулся и уехал.
Тот же мастер сказал, что давление не должно быть меньше двушки. В свои колеса он делает двушку и закачивет газом. После таких рекомендаций я подкачал и у себя колеса, увеличил давление с 1,8 до двух, машина стала, конечно, жестче, но зато быстрее скорость набирает и меньше топлива потребляет. Плюс, со слов мастера, меньший износ резины.

В принципе, почти все что, сказал тебе мастер, правда – кроме (как я полагаю субъективно исходя из личного опыта и мнения): Азот – это не то же самое что воздух – 100%.(газ о котором он говорил, действительно есть и даже по эффективнее азота – это точно).
Что касается давления в шинах – да действительно однозначно надо качать в соответствии с установленным регламентом, но… давайте не будем упускать, что это все таки рассчитано не на наши дороги - однозначно! По мне, я лучше создам более комфортные условия для езды и для подвески, чем для резины, все равно любая резина по своим свойствам рассчитана не более чем на два года – потом дубеет, а вот ходовая по более, плюс ко всему я ралли не устраиваю-люблю спокойную езду, с расходом все в порядке ( 1.9 TDI 66kw по городу с кондером 7л, учитывая что ав-ль находится еще на обкатке – пробежал всего 2000 тыс. с копейками), что касается наката – просто сумасшедший, я доволен, тем более что накат зависит не только от давления шин, но и главным образом от развала – схождения, от ходовой в целом ну и конечно в последнюю очередь от (прокладки между рулем и сидением).

[ВладК]

Всегда и везде все нормы по давлению приведены для холодной резины .

[Serzh_P_Berez]

это да - выехать из салона, нагреть резину и воздух в шинах (уже через пару минут езды, и ОСОБЕННО ТОРМОЖЕНИЯ - тормоза сильно греют колеса) - а потом удивляться на СТО - шо давление выше - да мастер - если он хоть как то разбирается в машинах - должен был предупредить - что показания, да и ваабще - накачивать или спускать рекомендуется на ХОЛОДНОЙ резине, а она - после езды - остывает пару часов.....

а давление в шинах - уже через пару минут езды - увеличивается на 20%-30%

[Ваня]

у нас везде по 2-ке, а как на море ехать (гружоный) то стараюсь ближе к правилам на лючке бензобака, перед 2.3 зад 2.6, стучит канечно ну а шо робыть, управляемость и безопасность дороже чем ходовая!

[Serzh_P_Berez]

воистину так - физику не обманешь!!!!!