Fabia: А если заглушить клапан EGR?

[PDN]

Уважаемые Шкодаводы, у меня Fabia 2001 года выпуска и как мне сказал предыдущий хозяин проблем у него с этим клапаном EGR не было (т.е. индикатор аварийной работы двигателя на панели приборов не загорался). В автосервисе сказали что это обычное дело и лечится тремя способами:
1. Профилактика старого клапана EGR - эффект не на долго (в чем я уже убедился).
2. Замена на новый клапана EGR - дорого, да и при нашем качестве топлива хватит его ненадолго.
3. Самый радикальный способ - заглушить этот злополучный клапан! (что мне сейчас и предлагают сделать в автосервисе).
Вопрос в следующем - т.к. вся эта система замкнута (лямбда-зонд - клапан EGR - качество смеси), то как может сказаться на работу всего двигателя заглушка клапана EGR?

[LeHa]

Была у меня такая проблема на Опеле Астра 2003г. Меняли даже клапан(так как машина глохла, говорят из-за некачественного бензина, и загоралась лампочка - проблема с топливной системой) В итоге клапан отключили и проблем не возникало, только при старте мотора из выхлопной вылетал очень неприятный запах, если сидишь в машине то запах не слышно.Лучше отлючи этот клапан(если мы говорим про один и тот же клапан)

[PDN]

Да точно, это то же клапан - клапан рециркуляции отработ. газов еще называется. Заглушить и отключить - это наверное делается одновременно.
Как на динамике машины это сказалось? И я так понимаю лампочка после этого гореть перестала совсем, даже при пуске двигателя?

[LeHa]

Лампочка больше не загоралась.Но клапан мне не умело отключили...так как иногда на машине ни откуда прибавлялось лошадей 15(может меньше) при старте на светофорах,на хорошом переключении...,а порой просто не перла(таже теряла кобыл 10-15) и это сопровождалось не характерным для машины гулом, но не сильным(как-будто клапан открывался на половину или закрывался) Но машинка вскоре была продана... Из-за того что жрала масло неподетски...

[PDN]

Как мне сказали в автосервисе, этот клапан должен открываться только на холостых и при ровномерной езде за городом, так что когда он срабатывал у тебя при стартах со светофоров это явно косяк. Ну а на счет лошадей я думаю особых проблем не будет, т.к. у меня их 100 и со светофора уйти хватит даже за вычетом 15 лс. Главное чтобы лампочка погасла, а то надоела уже глаза мозолит. Думаю сегодня съездить в автосервис заглушить этот клапан. Посмотрим что выйдет.

[Valerio]

Клапан отключается установкой под него вместо штатной прокладки с 2-мя отверстиями, с одним под выступающую часть ( кажется во впускной коллектор). Открывается клапан при увеличении разряжения. Подводящая требка глушится. Я так делал на "Вектре", результат был положительный - снижение расхода топлива на трассе.

[PDN]

Отключили мне этот клапан - на самом деле заглушили подводящую трубку и все. Ну и конечно лампочку отключили.
Сначала радовался погасшей лампочке, потом заметил что машина как то задумываться стала на старте (на самом деле лошади что ли пропали). Итог всему - через два дня на трассе во время движения лампа опять зажглась и не гаснет. Опять поеду в автосервис. Что за хрень, задолбала уже!