Ошибка Р2243. Не корректно работает лямбда зонд 1 (широкополосный)?

[Skodaa]

Приветствую. Не пойму - проблема с лябдой 1 или ЭБУ даёт неверное опорное напряжение?

Периодически выскакивает ошибка Р2243 reference voltage - open circuit (опорное напряжение - обрыв цепи), Октавия А5, 1.6 BSE, ЭБУ Simos 7.1 (если не ошибаюсь). Лямбда зонд первая, до катализатора, широкополосная (5 проводов).

Симптомы: чуть выше расход топлива и иногда небольшая потеря мощности.

При отключении лямбды из разъема- практически ничего не меняется- холостые стабильные,не глохнет, динамика разгона норм.

Смутило то- что ELM показывает не напряжение по лямбде- а ток, и он (при прогреве лямбды)- изменяется (минусовые значения, плюсовые).

ЭБУ при подключении VCDS показывает 2 Вольта (хотя пишут что должно показывать 0,45 В- но так ли это с этим ЭБУ?), что с лябдой (но с ней при увеличении оборотов напряжение чуть меняется от 2 до 3 В)- что при отключённой лябде (снятом разъеме).

Варианта 2: или действительно провод сигнальный с лямбды Vs+ коротит/оторван или ЭБУ выдает не верное опорное напряжение.
[align=right]
Может кто что подскажет?

P.s. лямбда менялась не мной в 2019 году, пробег после этого +40к км.

[Skodaa]

Отвечу сам себе нас вопрос.
Широкополосный выдает именно ток, и именно ток замеряется с помощью сканера, например ELM327. Поэтому сканер мне и показывает ток.

По ошибке - сейчас выскакивает периодически как временная, в динамике норм, иногда напрягает соотношение воздуха/топлива при холостых (доходит до 29 ед)- что я считаю много.

Все цепи прозвонил, проверил- норм.

Немного ещё протестирую, возможно сменю на новый NGK1851, все же подозрение на датчик (или ионная камера накачки не дорабатывает, или датчик сам по себе "устарел").

[wywiadowca1980]

(Вчора 09:45)Skodaa :  новый NGK1851,

В оригіналі що стоїть, NGK чи Bosch?