Стук после ремонта резьбы свечи третего целиндра AGU

[V-Al]

=== ну если на АВОСЬ- то тогда да ..

(24-02-2014 07:46)EnzoFerrari :  И еще , это как же надо было свечи затягивать чтоб уничтожить резьбу?

===== тут проблема не сколько в затягивании свечи, а в несвоевременой их замене.. Резьба свечи(ее конец) так закоксовывается , что или свечу бывает при отворачивании ломают или срывают резьбу в головке (у нас было даже при замене заводских свечей).

[Konon.]

Всем большое спасибо за советы.Думаю снимать ГБЦ заодно поменять мск.Какие нужны прокладки,исколько денег
















.

[aleshka1471]

(24-02-2014 14:09)Konon. :  Всем большое спасибо за советы.Думаю снимать ГБЦ заодно поменять мск.Какие нужны прокладки,исколько денег

Первым делом компрессию измерь,как по мне я бы не наваливал на ней т.к. можно и на замену головы накатать ,кратор такой наклепает что потом можно и не убрать.
Мне на фабию около 2800 грн обошлось (шлифовка головы,притирка клапавнов,масло съемные колпачки ,прокладка гбц,прокладка клапанной крышки,гидрокомпинсаторы,комплект колец,цепь+звезды),делал сам .
у меня недавно тоже цокот появился ,так я купил стетаскоп ,вычислил клапан и немного подтянул гидрик ,и стук пропал. промерял компрессию везде ровно .
я к чему веду просто если голову снимать сразу бы дефектовку сделал гильз (просто у меня гильзы были в норме а кольца маслосъемные залягли )













.

[Konon.]

Через сколько км должны быть проблемы?Наездил 400 км пока все норм,а цокот стал немного тише.