Переключение передач на Fabia 1,2

[skod-nic]

Здравствуйте.
Слушал (читал) я Вас долго и внимательно и понял: и "дурак" же я.
Фаба 1.2 Классик, 4,5 года 70 000 пробега. Никогда не задумывался над проблемой переключения: переключаюсь на слух, а точнее по работе движка (чувствую, что ему хочется). Обычно 2500-3000 на повышенную. Пока (тьфу-тьфу-тьфу) никаких проблем с движком. До 4000 тыс. оборотов довожу только на трассе при скорости 140км\ч.
И вообще: если задумываться когда больше износ движка на 2000 оборотов или на 4000, то мое мнение: наименьший износ у неработающего движка (если не заржавеет).
Желаю всем получать удовольствие от машины и поменьше думать о будущих проблемах (в разумных пределах, конечно)

[Punisher]

В общем народ. У нас самый лучший двигатель. Ремонту не подлежит. Машиной больше 5-ти лет пользоваться никто не будет. Так что не стоит заморачиваться. На 2 года дают гарантию. Так что ездим пока ездится.

[-Leonid-]

skod-nic :Никогда не задумывался над проблемой переключения: переключаюсь на слух, а точнее по работе движка (чувствую, что ему хочется). Обычно 2500-3000 на повышенную.
Желаю всем получать удовольствие от машины и поменьше думать о будущих проблемах (в разумных пределах, конечно)

+1

В мене машині перестав робити тахометр і після цього розпочав перемикати передачі, дивлячись по роботі двигуна.
На 5-у переходжу при 70 км/год. В мене макс. момент трошки на більших обертах ніж на 1.2 НТР.
При частковому завантаженні авто (як воно часто і буває) двигуну не потрібно досягати макс. крутного моменту, щоб рухати машину. Для руху вже вистачає десь 70% його макс. значення. І нічого катастрофічного двигуну не станеться. Це, звичайно, якщо спокійно їздити.
Ну а для драйву, то звичайно, потрібно закидати стрілку тахометра до високих обретів.

[LENIN]

согласен с теми, кто считает, что переключаться нуна так, как двигло хо. А также с теми, кто считает, что мафына эта до 100000 км или 5 лет... потом - в утиль... нужен а пис оф хэлп: пропал эффект пружины на ручке КПП, т.е. она болтается, куда воткнешь, так и стоит в том положении, не знаю как обьяснить, но нет фиксации и не выбивает в нейтралку... не знаю что делать, переключаться стало легче, особенно заднюю втыкать, т.к. было труднова-то последнее время, но хруст не пропал... сейчас 63 тыс., весь комплект сцепления поменял на 50 тыс., так не хо ехать на сервис...