замена масла в АКПП - где?

[LVV]

vladd :Если мы говорим об одной и той же 4-х ступенчатой АКПП, то мне не очень понятно, как на ней будут делать полную замену, то есть прокачивать жидкость через гидравлику этой трансмиссии, ГДТ.

5 ст.типтрон ЕЕЕ (09А)

vladd :

Цитата:не факт что после замены станет лучше

Здесь нет борьбы за "лучше/хуже".
Со временем рабочие жидкости стареют, меняют свои свойства. Потому их и меняют.

действительно, главное чтоб хуже не стало! а то бывает, что после замены приходиться ехать на ремонт...

[vladd]

Цитата:5 ст.типтрон ЕЕЕ (09А)

О, тогда поздравляю Вас!
Расположение двигателя поперечное? Год какой?
В таком случае, скорее всего мы говорим о 5-ступенчатой АКПП JF-506E (JATCO).
Это такое отделение NISSAN есть.
Поддон АКПП на автомобиле установлен спереди?
Если "да", то фильтр там меняется только при разборке всего агрегата.
Просто при замене ATF- не меняется, ибо к нему не добраться.
Вышеизложенные фото относятся к 4-х ступенчатой АКПП, которая ставилась тоже на VW и на SKODA.

Цитата:бывает, что после замены приходиться ехать на ремонт...

Бывает и так.
Например, предпоследняя TOYOTA CAMRY приехала в ремонт через 10 тысяч после замены ATF. Были повреждены детали внутри агрегата.
Пробег 173 тысячи, 2004 год.
Только каким образом "привязать" замену ATF и банально изношенные железки мне сложно сказать....

[LVV]

поперечно V5, 2001 год
поддон акпп находится спереди справа (если стоять перед авто).

[vladd]

Цитата:поддон акпп находится спереди справа

А снизу, наверное, есть железная чёрная крышка примерно 100х120мм, которая крепится болтами (штук 8-10, не помню).
Снимать эту крышку (она на герметике) НЕ нужно! Сливать ATF через сливную пробку.
Тогда это и есть JF-506E.
Фильтр на ней не меняется однозначно, замену ATF тоже обычно делают частичную, так как теплообменник находится на АКПП.
Рабочей жидкости нужно литра 4-5, не больше.
Во всяком случае, я не встречал на этой коробке внешнего теплообменника, встроенного в радиатор.
Для лучшего восприятия местонахождения фильтра смотрим на фото (коробка аналогичной конструкции), но не JATCO:

[LVV]

Джерман моторс на СемьиХохловых отказался менять масло(290грн работа)!
(мастер собсно такой коробки раньше и не видел...)


фильтр такой:




vladd, наверное прийдется ехать к тебе!

[LVV]

dim08 :Для того чтобы определиться делать промывку или не делать нужно бы посмотреть на само масло. А поменять можно на любой оф.станции. Я себе менял на Автосоюзе. ИМХО промывка - выкидывание денег, т.к.эффекта - 0, а денег

проверять отказались (причина - нет заливного отверстия....)

[vladd]

Цитата:проверять отказались (причина - нет заливного отверстия....)

Ну-ну.....
Официалы, вообщем-то, могут и в програмку залезть, посмотреть.
Хотя, вполне возможно, что данная АКПП ВАГ-ом считается "необслуживаемой" и замена не предусмотрена.
Но, всё-равно, хотя бы уровень они должны проверять...
Полную замену на этой коробке не сделаешь, потому понадобится всего 4-5 литра ATF для частичной замены.

Цитата:фильтр такой:

Вот фильтр здесь не понадобится вообще, потому как его меняют при разборке АКПП. Так что, увы.....
Даже не посоветую, куда его теперь можно "пристроить".

P.S.
Сегодня только вернулся из Москвы, где был на семинаре.
Московские "автоматчики" реально "ржали", когда я рассказывал им подобные "байки" (вроде этой истории о "полной замене", "25 литрах ATF" и т.д.) из жизни наших автосервисов.

[LVV]

уже разобрался и нашел схему с заливным отверстием. фильтр меняется только при снятии коробки.

а вопрос-то, собсно, и возник из-за того, что коробка необслуживаемая, но мысли по поводу "чистки зубов", как ты писал, мне не давали покоя.
и официалы отказались лезть потому что масло залито на весь срок службы АКПП. одни утверждали, что есть поддон и нужна прокладка, вторые говорили, что на герметик, а на АМК вообще предположили что у меня дизель

сделаю две замены подряд с перерывом. вот и вся промывочка.

спасибо за советы!

зы. будет нужен фильтр-маякуй!

[vladd]

Цитата:зы. будет нужен фильтр-маякуй!

Попробуй его сдать обратно.
Такие расходники нужны на эту коробку редко, только при капремонте.
Кроме того, есть варианты исполнения этого фильтра ("носик"/маслозаборник/ имеет разную длину) для разных автомобилей.
Ну и смогу предположить, что цену тебе на него выставили тоже "достойную"....будет теперь "неликвид" болтаться.
Так что, увы, мне точно не понадобится...

Для справки:
В Украине мне за год пришлось делать ремонт только одной аналогичной трансмиссии (из Одессы машина была), в то время, когда всякие "Мерседесы/БМВ" едут "на ура" постоянно.

[LVV]

фильтр 27,82 евро
...отдам в нагрузку при продаже машины.