балансировка после снятия

[Khomen]

(05-04-2012 20:16)oleg509 :  балансировать рекомендуют каждые 5 000, а по нашим дорогам с ямами еще чаще наверное

+100500

[Misterd]

(05-04-2012 20:43)Петя Днепр :  

(05-04-2012 20:40)Lightning :  +1 за балансировку

+2

+1

[Shelby GT]

(05-04-2012 20:16)oleg509 :  балансировать рекомендуют каждые 5 000, а по нашим дорогам с ямами еще чаще наверное

да, вот только и делать что балансировать колеса 3 раза между ТО. Если диски хорошего производителя, больших ям небыло и руль не бьет то нефиг их откручивать и прикручивать и шиномонтажникам платить. Все ИМХО. Сам всегда балансирую перед установкой следущего сезона. Дисбаланс минимальный!

[Медведь]

Проблема не уйдет и балансировать будете постоянно, - лишние деньги на ветер!
Причины дисбаланса:

1. Первый раз нужно балансировать на новой резине, дальше можно забить, т.к.
2. Самая большая проблема дисбаланса, особенно на зиме, - это камешки, застрявшие в ламелях! Перед очередной балансировкой (б/у резины) никто их не вынимает, - как следствие - дибаланс! И это гарантия того, что при следующей балансировке опять будет дисбаланс!

Проверено на практике (работал на СТО возможность была) - новая зима, одеваю на железяки, балансирую, - все в ноль! После сезона снимаю, - на станок - дисбаланс! Беру отвертку, выколупываю ВСЕ камешки из ламелей, опять на станок, - дисбаланса нет!!!

Если не выколупывать камешки перед балансировкой - она не имеет смысла, т.к. старые камешки будут вылетать, новые застревать, а дисбаланс становиться все больше и больше.!

Мой совет: новую резину - на балансировку, дальше забить до тех пор, пока не поотлетают грузики, либо не вырастут шишки!
ИМХО

[Lexa_odessa]

(06-04-2012 12:19)Медведь :  Мой совет: новую резину - на балансировку, дальше забить до тех пор, пока не поотлетают грузики, либо не вырастут шишки!
ИМХО

либо не начнет руль трусить после 100км/ч