Электрики посоветуйте!

[Leader]

(01-04-2012 12:38)shurra :  

(31-03-2012 23:20)Leader :  Вообще-то до реле предохранитель не нужен, а после реле на туманки через отдельные предохранители подается .... И не с аккума, а с реле контакта Х, а лучше посмотри оригинальную схему, только добавить реле для разгрузки ...

Кстати, всуну свои 5 копеек по "разгрузке". Если уже и ставить реле на фары, ПТФ и т.п. нагрузки, то по-моему как раз брать на него "силу" лучше не с разгрузочного реле X, а с аккумулятора (ну, конечно не прямо с его клеммы, а с провда на колодке реле в салоне под торпедо - если не ошибаюсь, гайка там подписана 30 и на неё приходит толстый красный провод). Потому как разгружаем переключатель света, а реле X - нет. Ну а при подключении напрямую на аккумулятор реле X также разгружается....

Возможно, но я не согласен. Решит вновь установленное реле залипнуть контактами (ну всякое бывает...) - снимай клемму с аккума .....

[shurra]

(02-04-2012 12:47)Leader :  

(01-04-2012 12:38)shurra :  

(31-03-2012 23:20)Leader :  Вообще-то до реле предохранитель не нужен, а после реле на туманки через отдельные предохранители подается .... И не с аккума, а с реле контакта Х, а лучше посмотри оригинальную схему, только добавить реле для разгрузки ...

Кстати, всуну свои 5 копеек по "разгрузке". Если уже и ставить реле на фары, ПТФ и т.п. нагрузки, то по-моему как раз брать на него "силу" лучше не с разгрузочного реле X, а с аккумулятора (ну, конечно не прямо с его клеммы, а с провда на колодке реле в салоне под торпедо - если не ошибаюсь, гайка там подписана 30 и на неё приходит толстый красный провод). Потому как разгружаем переключатель света, а реле X - нет. Ну а при подключении напрямую на аккумулятор реле X также разгружается....

Возможно, но я не согласен. Решит вновь установленное реле залипнуть контактами (ну всякое бывает...) - снимай клемму с аккума .....

Вот и самое интересное - доставили то (реле), что вносит ещё одно потенциальное место поломки. И тут возникает тогда вопрос - зачем городить это все вообще? Чтобы просто разгрузить переключатель фар (который рассчитан на коммутируемый номинальный ток). И тут честно говоря согласен с Gleb о том, что не ломается то, чего нет.
Ставить доп. реле имеет место лишь при доустановке дополнительных ламп и нагрузок на коммутируемые линии. Хоть и инженеры VAG/Skoda кое-где чего-то недодумали (или додумали в расчет на кормёжку сервиса), но тут как по мне все нормально.

P.S. Ставим доп. реле, у которого контакты по своей площади сечения ненамного превосходят контакты в родном переключателе света, но вносим ещё одно возможное место отказа. Хотя не скрою, что слышал жалобы владельцев Гольфов 4-х о проблемах с падением напряжения на переключателе - но, возможно, все же что-то да додумалось и внеслись изменения в контактные группы переключателя.