Электрики посоветуйте!

[Медведь]

Собсно вопрос какого характера: сейчас доделываю себе ПТФ и стал вопрос об их правильном подключении. Хочу подключить их на стандартный Фабиевский переключатель вместо ПТФ в заднем фонаре (я думаю он там нах не нужен). Посему вопрос: как это сделать правильно и по уму, что нужно (доп реле, конденсаторы...мож еще че). Хочу подключить через блок предохранителей (в классике пустых ячеек хватает). Кто из шарящих в электрике может прописать схему подключения или как-нибудь объяснить на пальцах как все это пропустить через блок предохранителей и какой предохранитель там должен быть (в амперах), подключать на каждую лампу отдельный предохранитель или на обе один?
Буду благодарен за любую инфу (может кто такое уже проделывал)

[shurra]

(30-03-2012 11:39)Медведь :  Собсно вопрос какого характера: сейчас доделываю себе ПТФ и стал вопрос об их правильном подключении. Хочу подключить их на стандартный Фабиевский переключатель вместо ПТФ в заднем фонаре (я думаю он там нах не нужен). Посему вопрос: как это сделать правильно и по уму, что нужно (доп реле, конденсаторы...мож еще че). Хочу подключить через блок предохранителей (в классике пустых ячеек хватает). Кто из шарящих в электрике может прописать схему подключения или как-нибудь объяснить на пальцах как все это пропустить через блок предохранителей и какой предохранитель там должен быть (в амперах), подключать на каждую лампу отдельный предохранитель или на обе один?
Буду благодарен за любую инфу (может кто такое уже проделывал)

Собственно берите оригинальную схему и повторяйте.
Если я правильно понял, речь идет о Фабии old (первой).
   
По поводу ненужности задней ПТФ я бы так категорично не говорил - видимо вы просто ещё ни разу не ездили ночью в сильный туман, когда через 2-3 метра уже не видно ни дороги, ни разметки, ни бордюров. ИМХО своя жопа должна быть защищена (когда это нужно).
Если переключатель освещения стоит без поддержки передних ПТФ (как у вас) - то просто поменяйте его на нужный - на разборках, думаю, такого добра найти можно. Поменяли переключатель и подключили напрямую передние ПТФ (разумеется, через предохранитель - см. схему).

[Брдэ]

себе на все лампочки реле поставил.На ПТФ. на ближний,на дальний, на ПТФ в бампере.так сказать разгрузил цепи)

[Медведь]

(30-03-2012 22:35)OlegOk :  себе на все лампочки реле поставил.На ПТФ. на ближний,на дальний, на ПТФ в бампере.так сказать разгрузил цепи)

А схемы нет, как правильно это подключить, хотя бы на пальцах?

[Dim@]

Делается легко.
http://www.semerka.info/files/u1/shema_tumanki.gif

также по аналогии и фары, только отдельно левую и правую.

[Брдэ]

ну вот Дима выше показал как.там все просто.Вот только с левой и правой я не уверен.Достаточно после реле их вместе свести

[Leader]

Вообще-то до реле предохранитель не нужен, а после реле на туманки через отдельные предохранители подается .... И не с аккума, а с реле контакта Х, а лучше посмотри оригинальную схему, только добавить реле для разгрузки ...

[shurra]

(31-03-2012 23:20)Leader :  Вообще-то до реле предохранитель не нужен, а после реле на туманки через отдельные предохранители подается .... И не с аккума, а с реле контакта Х, а лучше посмотри оригинальную схему, только добавить реле для разгрузки ...

Кстати, всуну свои 5 копеек по "разгрузке". Если уже и ставить реле на фары, ПТФ и т.п. нагрузки, то по-моему как раз брать на него "силу" лучше не с разгрузочного реле X, а с аккумулятора (ну, конечно не прямо с его клеммы, а с провда на колодке реле в салоне под торпедо - если не ошибаюсь, гайка там подписана 30 и на неё приходит толстый красный провод). Потому как разгружаем переключатель света, а реле X - нет. Ну а при подключении напрямую на аккумулятор реле X также разгружается. Оно то конечно на 75А и должно его хватать, но при постановке вопроса "разгружать" - давайте разгружать все (у переключателя фар тоже контакты расчитаны на большой номинальный ток (без работы с "разргузочными" реле)).
При этом получится наименьший путь от аккумулятора на лампы, а при запуске машины (при работе стартера) разгрузочное реле X выключает цепи управления доп. разгрузочных реле, выключая нагрузку.

Хотя от себя замечу, что недавно менял лампы ближнего (стоковые, не перегорели - просто хотел чего-то другого (немного "сильнее"), тем более что скоро ехать заграницу и запасные лампы (в виде снятых стоковых)) не помешают. Так вот - на работающем двигателе и напряжении бортовой 14 В на цоколе ламп было 12,6 - 12,9В - как бы для нормальной (долгой) работы ламп нормально. Ну и помимо того, разбирал переключатель света (пробег 100 тыс или чуть более 5 лет) - все контакты нормальные (не подгоревшие и т.п.). Посему моё личное мнение - я бы так не заморачивался с установкой разгрузочных доп. реле. Хотя каждый решает по-своему.

[Gleb]

5 копеек по реле:
Не ломается то, чего нет. Мощность существующих штатных контактов достаточна для 60 Ваттных ламп.

[Медведь]

Спасибо за ответы! В принципе теперь все понятно, осталось все это красиво сделать, через блок предохранителей