Фабия, глюк ЦЗ

[Rostiq]

Всем доброе время суток!

Помогите советом по решению проблемы. Начал выделываться центральный замок (шел с завода, комплектация элеганс) - после того как сажусь в машину и запираю ЦЗ изнутри, во время движения он начинает самопроизвольно открываться, повторное запирание замка ничего не дает.

Причем, ранее это было якро выражено при проезде неровностей и правого поворота, а сейчас уже и на довольно ровной поверхности и даже когда машина стоит открывается. Когда закрываю повторно, оно отстреливает и клацает внутри довольно продолжительное время.
Проблема еще усугубляется тем, что она "плавающая", т.е. иногда можно целый день проездить и ни разу не откроет, а иногда целый день катаешься под аккомпанемент этих клацающих звуков...

Ездил на АМК где-то в августе с этим, во время проверки проблема себя не обнаружила, хотя разбирали двери, смотрели все контакты. После этого посещения проблема на время ушла (видно, проводки подтянули и перестало замыкать). Сейчас вернулась обратно.. Что это может быть и как это можно устранить? Электрики АМК говорят, что с такой проблемой они ранее вообще не сталкивались....

[Калян]

Это 100% контакты в самом приводе замка в одних из передних дверей!
Вычесляется путем поочередного отключения фишки с контактами на дверях!
Лечится путем отключения контактов на самом замке, сам злектродвигатель остается подключенный (обычно это синий и зелёный провод)
а остальные три (белый коричневый и черный) отключить! цвета проводов могут отличатся!
После отключения этих контактов все работает как обычно, только когда открываеш дверь ключом, остальные 3 двери неоткрываются!
а с брелка всё работает как и раньше!

[Rostiq]

Спасибо за быстрый ответ.
А как проверять то надо? При выключенном зажигании проблема себя не обнаруживает Или это можно тестить и при включенном двигателе/зажигании?
Я сам в технике плохо шурупаю, потому не знаю что и как.. все равно устранять причину будет квалифицированный мастер на СТО.

[Калян]

Если будет смотреть мастер, то скажи ему о проблеме контактов в самом электроприводе ЦЗ, он должен знать что к чему!

[Argentum]

У меня на Окташе было так...
Проблему решали методом тыка, оказалось один из разъемов в левой нише багажника был в воде. Вода туды попадала в следствии криворукости рабочих рихтовочно-покрасочного цеха.
Разъем просто подвесили чуток выше, и усе стало путем=))

[Rostiq]

Вчера был на СТО, пришлось оставить машину на ночь и сегодняшний день.

Как оказалось, проблема может быть не в приводе замка, а в том, что основной жгут проводов под торпедо слетел из фиксаторов и попал под педальный узел и рулевые тяги. Видимо, под механическим воздействием педалей и руля какой-то проводок перетерся.

Мастера сказали, что надо разбирать все торпедо, разматывать весь жгут и проверять все провода, т.к. кроме проводов на замок, могут коротить и другие проводки, что может привести к замыканию других приборов. Поэтому настояли оставить машину чтобы не было беды...

Посмотрим сегодня, что сделают...

[Калян]

Ну у тебя эксклюзивный случай!
Если в электропроводке некопались бы, такого неслучилось!
Все жгуты проводки с завода уложены и закреплены так, что выпасть и темболее попасть под педаль никак немогут!!!
Чаще изнашиваются контакты на электроприводе замка

[archi]

Rostik :Вчера был на СТО, пришлось оставить машину на ночь и сегодняшний день.

Как оказалось, проблема может быть не в приводе замка, а в том, что основной жгут проводов под торпедо слетел из фиксаторов и попал под педальный узел и рулевые тяги. Видимо, под механическим воздействием педалей и руля какой-то проводок перетерся.

Мастера сказали, что надо разбирать все торпедо, разматывать весь жгут и проверять все провода, т.к. кроме проводов на замок, могут коротить и другие проводки, что может привести к замыканию других приборов. Поэтому настояли оставить машину чтобы не было беды...

Посмотрим сегодня, что сделают...

Бред! Снимал торпедо, но там даже теоритически провода не могут попасть под педаль, а тем более под рулевую тягу так как она находится далеко не под торпедой.......

[Rostiq]

Всем спасибо за ответы.

Невероятно, но факт. Таки это было то, о чем говорили мастера. Они мне сами показали как лежал жгут. Конечно, он лежал не под самими педалями на полу, а впереди на стенке моторного отсека. Педали и рулевая колонка действительно цепляли этот большой заизолированный жгут. После размотки жгута в одном месте мастера таки нашли что проводок замыкал.

После фиксации жгута там где ему и было положено быть проблема устранилась. Посему считаю, что тему можно прикрывать.

Всем откливнушимся еще раз большое спасибо и