Какие проблемы могут быть после метана?

[braginets]

Есть вариант взять фабу 1.4 с пробегом около сотни тыщ на метане за разумные деньги.
В связи с этим интересно, чем чреват метан для движка и есть ли смысл брать машину с такой бомбой под ж...й?
Кто что посоветует?

[BegemoT]

Да метан ничем не чреват. Это просто газ под оч. высоким давлением (200-250 АТМ). Недай бог вентель сорвет - ховайся в жито. Пропан намного безопасней.
Просто когда-то метан был намного дешевле пропана.

И установка метановая больше весит.

Так что тут смотреть нужно только на машину.

[Yura_82]

Слышал от многих мотористов, что езда на газу "сушит" двигатель, т.е. быстрее изнашиваются цилиндры, компрес. кольца, сёдла клапанов. Сам на газу не ездил, поэтому утверждать не буду.

[bboorryyss]

Yura_82 :Слышал от многих мотористов, что езда на газу "сушит" двигатель, т.е. быстрее изнашиваются цилиндры, компрес. кольца, сёдла клапанов. Сам на газу не ездил, поэтому утверждать не буду.

Сам ездил на пропан-бутане. На двух машинах, с суммарным пробегом более 280 тыс. км. Утверждаю: все написанное выше чушь! Аргументы устал приводить. Пользуйтесь поиском.

[braginets]

Да нет особых предубеждений. Сам ездил на совковой машине, которая 60 тысяч отходила на газу. Особых претензий нет, но холостой ход был крайне нестабилен, хотя стабильность хх в совковых машинах вещь чисто декларативная и так.
В общем мнение уважаемого ALL понял, метан думаю снять к такой-то маме, машину буду смотреть. Спасибо!

[Vovan_SU]

BBOORRYYSS :

Yura_82 :Слышал от многих мотористов, что езда на газу "сушит" двигатель, т.е. быстрее изнашиваются цилиндры, компрес. кольца, сёдла клапанов. Сам на газу не ездил, поэтому утверждать не буду.

Сам ездил на пропан-бутане. На двух машинах, с суммарным пробегом более 280 тыс. км. Утверждаю: все написанное выше чушь! Аргументы устал приводить. Пользуйтесь поиском.

Пропан-бутан и метан это две разные весчи,обязательно проверь компрессию.

[bura1]

BBOORRYYSS :

Yura_82 :Слышал от многих мотористов, что езда на газу "сушит" двигатель, т.е. быстрее изнашиваются цилиндры, компрес. кольца, сёдла клапанов. Сам на газу не ездил, поэтому утверждать не буду.

Сам ездил на пропан-бутане. На двух машинах, с суммарным пробегом более 280 тыс. км. Утверждаю: все написанное выше чушь! Аргументы устал приводить. Пользуйтесь поиском.

+1, себе на Ланос поставил пропан после того как пронаблюдал за машинкой товарища (тоже ланос) - 480 тыщ, на пропане, БЕЗ ремонтов, одни расходники, так и продал. Я уже накатал 65 тыщ, полет в норме, меняю расходники, экономлю деньги, радуюсь.

PS^ Радуюсь недолго, ибо кормлю Мопса 98, а он сцуко дорогой

[Кот35]

Если именно о метане - то могут ( будут со впеменем) проблемы с головкой. В часности просаживаются седла ( выпускные). Меняются седла и направляющие клапанов. Вообщем не смертельно.

ПыСы.. Не путаем пропан и метан -это два разных газа.

[Rus_sl]

+100 to Kot35!