Сочится антифриз по патрубку

[Kroleg]

Добрый день.
Может кто-то сталкивался. По нижнему патрубку, выходящему из помпы/термостата к радиатору, помаленьку стекает антифриз. Пару тройку капелек за ночь. При работающем двигателе и на горячую все сухо. Двигатель CDAA (1.8 tsi).
Был на Праге, заменили уплотнительное колечко в патрубке в месте крепления к помпе. Но по ходу не помогло. Четкой уверенности, что проблема в помпе нет. На горячую накачивали в систему давление, течь не обнаруживалась.
Что с этим делать так и не решили.

[Avias]

Там 2 резиновых кольца. Менять надо было сразу оба. Туда добраться сложно. Надо снимать вп. коллектор. Течь на холодную...ищите трещину, в корпусе помпы. На горячую, материал расширяется, и закрывает микро трещину. Плюс, жидкость успевает испарряться

[Kroleg]

Продолжение истории.
Залез под авто и увидел еще одну капельку с другой стороны патрубка - в месте крепления к датчику перед радиатором. Течь по самому патрубку исключается - нет следов, на нем есть оплетка в средней части и она сухая и плюс он горизонтально расположен.
Т.о. имеем подозрение на просачивание антифриза на концах патрубка.
Вопрос - расслоение патрубка и появление микротрещин, которые проявляют себя при частичном остывании - давление в системе еще есть, а температура уже упала может быть?
Кто-то проблемы с этими патрубками встречал?

[SergM]

ОР, щоб залишити слід повинна довго та багато підтікати (гарно підсихає за малих втрат). В принципі там є УФ агент – буде світитися, якщо присвітите.

Просочуватись вона не повинна, але якщо патрубок частково задубів + можливий брак (ті ж тріщини, або туди вже лазили), то варто перівірити.

Чітко встановіть місце і визначайте причину. Якщо будете зливати ОР – міняйте її (концентрат:дистилят = 1:1).