Допоможіть розібратись чайнику)

[Railnolds]

(22-05-2019 08:41)Ivan Pal. :  То есть можно просто попросить что б это сделали (то что вы написали) и через некоторое время подъехать и опять провериться, что б быть на 100% уверенным что это капиталка?

Я имею ввиду, что для того чтобы сказать нужна капиталка или нет - надо провести диагностику. А не просто посмотреть на мотор. Кроме компрессии там есть ещё на что посмотреть, послушать и померять.

[Ivan Pal.]

(22-05-2019 13:18)benenko :  Свого часу купував на розборці підлокітник і сам міняв, роботи пару годин з перекурами та кавою. З підлокотником купував і воздуховоди.

Ок, тобто є можливість підключити воздуховоди, так?

[daemon-s]

Вам бы в первую очередь уделить внимание техническому состоянию авто.

[Ivan Pal.]

Я, в принципі, так і роблю.

Сьогодні забрав авто з СТО.
Ось що мені написали:

• Сайлентблоки пер рычагов задние.
• Подушка ДВС нижняя задняя.
• Пыльники отбойники задних амортизаторов.
• Профилактика пер и задн супортов.
• ПТК 5мм., 3ТК 1-2мм. - рекомендация заменить.
• Течь поддона ДВС весь двигатель в масле, патрубки в масле - рекомендация ремонт ДВС.
  

Як мені пояснили, те що мотор весь в маслі - скоріш за все кап ремонт. Але це був СТО рено (зробили просто діагностику). Ще планую на СТО шкоди загнати на сам ремонт.

Чи можна говорити про кап ремонт, якщо причина тому - мотор в маслі?
А ще при старті є замітний вихлоп (сірий), але далі при роботі все ок, не димить, вихлопа не видно. В мене 1.9 TDI.

Авто купив десь 3 тижні назад, та масло приблизно на такому самому рівні як і було при покупці (проїхав приблизно 1500км)

Я зараз в Києві, тому прошу порадити хороший шкодовське СТО.

[Railnolds]

Ремонт ДВС - понятие растяжимое. Течь масло не обязательно капремонт. Компрессию не померяли.
Капремонт это когда либо компрессии нет, либо давления масла. А остальное все это не капремонт.

[Ivan Pal.]

Що з приводу підлокітника? Хтось може щось сказати про воздуховоди?