октавия тур лямбда зонд

[Лесничий]

(22-09-2017 17:25)Владимир_ :  Не понял только про коробочку чёрную . У меня вроде все соединения под капотом. Недавно лазил по днищу (резьбу перенарезал в поддоне) - коробочка кажись просто для красоты там висит. Провода к ней не идут.

Значит уже помогли. В стоке провод от ЭБУ идёт в эту коробку, там соединяется с разъёмом ДК, а потом возвращается под капот к ДК) - унификация, так сказать. В некоторых октавиях датчики под пузом и сходятся в эту коробку - там места под два разъёма от ЭБУ, под два датчика, это у нас на выпускном коллекторе стоит. Перенос - переделка правильная.

(22-09-2017 17:25)Владимир_ :  А ладовский ДК недалеко отстал падлюка, на автокладе 695 грн против 1169 за 0258986615-й .

воспользуйтесь хотлайном, найдёте дешевле
http://hotline.ua/ax/bosch_0258005133/prices/
или https://avto.pro/part-0258005133-BOSCH-25/

Стоковый номер на наш двигун 06A 906 262 AK

[mirosha]

Я делал как Лесничий говорит. И лямбду такую брал и переходник делал И коробочку в подкапотку планирую. Еще не менял лямбду. Так и езжу с перерасходом. Благо газ спасает. Как открутить старую лямбду?

---

---

(22-09-2017 12:58)Владимир_ :  Отак зайду шось почитать - и сразу у себя (вернее у своей ласточки) болячки искать начинаю . Пробег скоро 160т будет, ннада менять зонд или ждать пока ошибки появятся ?

Я также, сразу почитаю, потом ищу у себя все поломки. Зонд может умирать медленно, это грозит перерасходом. Дает ошибку лямбда зонда "верхнее предельное значение - спорадическая". Вроде так.

[Лесничий]

(22-09-2017 21:08)mirosha :  Как открутить старую лямбду?

Я делал так:
- на прогретой машине;
- ключем подобной формы http://toolsclub.com.ua/quatros-klyuch-d...21495.html
- срывал воротком, далее трещеткой.
Подробностей не помню, но какие-то трубы для воротка подбирал.

Лить жидкими ключами имхо бесполезно.

[Владимир_]

Его снизу машини ннада откручивать или мож сверху ? Защиту шота очень неохота снимать .

[Лесничий]

(23-09-2017 00:11)Владимир_ :  Его снизу машини ннада откручивать или мож сверху ? Защиту шота очень неохота снимать .

Я снимал сверху.

[Andruha78]

(22-09-2017 15:20)Лесничий :  

(22-09-2017 15:01)Владимир_ :  Пасиба. Будем готовиться к замене. Минус тыщадвести грн, цуко.

"тысячасто" - это если барствовавать.
Покупаете BOSCH 0 258 005 133, и разъём-ответку к нему (по кодовому слову "разъём лямбды для калины") для переходника - получаете универсальный вариант с возможностью последующего использования болт-он как стокового датчика, так и бошевского. Бюджет будет порядка 600грн.

PS: коробка пластиковая (для разъёма ДК) с днища снимается. Кабеля возвращаются в подкапотное - поближе к датчику - крепятся они к фольге теплозащиты клипсами и легко снимаются. Старый датчик от родного кабеля отрезаете и используете со свежекупленным разъёмом для создания вышеупомянутого переходника (срезать, оставляя максимально большое количество кабеля).

Далее оставляете все соединения в подкапотном, например возле правой стойки. И тепло и сухо и диагностировать одно удовольствие (под машину нырять не надо, всё сверху).

Добрый день.А подскажите по цвету они такие же как на родном зонде,или нужно как то прозванивать ?Ситуация такая- расход вырос,дергается при разгоне,хх норм.свечи новые, давление насоса норм.думаю зонд,ошибка по диагностике-р0131.

[Лесничий]

У меня совпадали. Два белых - нагреватель (полярность не важна, звонятся), серый - минус сигнала, черный - плюс сигнала. С последними двумя лучше не ошибаться, но если есть сомнение, то после прогрева зонда можно скинуть разъём и мультиметром убедиться где плюс, а где минус. Нагретый зонд работающей машины является источником тока.

Если ошибиться, то за счет подтяжки в блоке управления можно получить инвертированный сигнал - уже одному из клубней так подключали.

[Andruha78]

Спасибо, все понял но ничего непонял.Надо электрика.Ну тема универсального л.з. катит??