Подтеки под генератором на туре.

[Lekas]

Спустя полгода так и не менял датчик, в месте расположения датчика все подсохло и припало пылью, новых подтеков не появляется. Как такое может быть, ведь если датчик пробило, течь должна быть постоянной?

[Лесничий]

(05-07-2016 15:58)Lekas :  ведь если датчик пробило, течь должна быть постоянной?

Не обязательно. Сам отъездил пару лет с мертвым датчиком, пока не нагуглил страшную историю про то, как на ходу через этот датчик машина "выплюнула" всю жидкость. Один раз за эти пару лет пронаблюдал на асфальте "непонятную" сине-зеленую жидкость, но в бачке не убывало, поэтому я облазил всё, ничего не нашел и попросту забил.

Лучше поменять, а еще лучше - заглушить. Работает этот датчик только в крайних положениях руля. Компенсацию эту делали для малосильных движков (70лс) , 100 кобыл с головой хватит чтобы обойтись без него (можете скинуть разъём и проверить работу, двигаясь с максимальным поворотом руля).

В общем - атавизм, который, кроме потенциального гемора с ГУР (возможные проблемы с х.х не в счет), ничего хорошего не сулит.
Датчик нормальноразомкнутый - вместо него вкручивается винт с медной прокладкой, разъём изолируется и фиксируется стяжкой (если жалко резать), ошибки сбрасываются и .... плавно переходим к теме как отключить ДМРВ и всё остальное (шутка).

PS: если есть диагностический кабелек, то можете глянуть работает ли он вообще
Двигатель. Блок измерений -19 Смотрите четвертый параметр 0000 0000 - разомкнут, 0000 0010 замкнут. Для замыкания надо провернуть руль в любое из граничных положений.

[Lekas]

(05-07-2016 17:00)Лесничий :  

(05-07-2016 15:58)Lekas :  ведь если датчик пробило, течь должна быть постоянной?

Не обязательно. Сам отъездил пару лет с мертвым датчиком, пока не нагуглил страшную историю про то, как на ходу через этот датчик машина "выплюнула" всю жидкость. Один раз за эти пару лет пронаблюдал на асфальте "непонятную" сине-зеленую жидкость, но в бачке не убывало, поэтому я облазил всё, ничего не нашел и попросту забил.

Лучше поменять, а еще лучше - заглушить. Работает этот датчик только в крайних положениях руля. Компенсацию эту делали для малосильных движков (70лс) , 100 кобыл с головой хватит чтобы обойтись без него (можете скинуть разъём и проверить работу, двигаясь с максимальным поворотом руля).

В общем - атавизм, который, кроме потенциального гемора с ГУР (возможные проблемы с х.х не в счет), ничего хорошего не сулит.
Датчик нормальноразомкнутый - вместо него вкручивается винт с медной прокладкой, разъём изолируется и фиксируется стяжкой (если жалко резать), ошибки сбрасываются и .... плавно переходим к теме как отключить ДМРВ и всё остальное (шутка).

PS: если есть диагностический кабелек, то можете глянуть работает ли он вообще
Двигатель. Блок измерений -19 Смотрите четвертый параметр 0000 0000 - разомкнут, 0000 0010 замкнут. Для замыкания надо провернуть руль в любое из граничных положений.

Спасибо большое за развернутый ответ.