Что еще менять вместе с опорами стоек?

[Гайдук Владимир]

PS: переход на гораздо более твёрдые полиуретановые опоры также не меняет комфортности, а вот применение сплошных TT-ных сайлентов и\или полиуретанового вкладыша в нижней опоре двигателя - то, безусловно, да.
[/quote]
Юра раскрой вопрос до конца!
Это ты про полиуретановых подушки двигателя?
Читал про вибрацию которая появляется на холостых.
А как насчет жесткости?
Пишут после ТТ-ных, жесткая становится.

[Yurkinson]

(27-02-2015 11:23)Гайдук Владимир :  раскрой вопрос до конца

Да нечего особо и раскрывать, уже всё многократно сказано.
Под полиуретановым вкладышем подразумевался POWERFLEX BUSH Skoda Octavia Mk1 96-04 PFF85-420, показанный на рисунке по ссылке под номером 8.
http://www.powerflexdirect.com/skoda-oct...3637-p.asp

IMHO: Тот, кто думает что TT-нашие сайленты - это жёстко, тот ошибается - после установки указанного вкладыша телом начинаешь чувствовать работу двигателя. Про цельнолитые "аудюшые" сайленты - меня хватило на неделю - купил лемфордеров и поменял. Даже не думал, что пара прорезей может так существенно влиять на комфортность подвески, хотя к туру фраза "комфортная подвеска" вряд ли может относится. Скажу так: убивает последние капли комфорта . Вероятно, что рулёжка с ними и лучше - не смог оценить, а ресурс - не успел (поговаривают, что эти сайленты - радость таксистов из-за своей неубиваемости).