Что еще менять вместе с опорами стоек?

[StreetLine]

Всем привет. Буду менять опоры. Что там есть еще, что возможно придется поменять? Что вообще меняется вместе с опорами? Или на что обратить внимание при замене? Спасибо

[Fatblack]

подшипники в опорах возможно(замена или восстановление)!

[Yurkinson]

IMHO: ежели жалоб на подшипники не было, то и менять их нет смысла, при замене опор рекомендуется "забить" в подшипники консистентной смазки до упора и забыть - неубиваемые они. При замене надо или 4 гайки новых купить (они самоконтрящиеся и одноразовые, старые будут норовить потом открутиться или же на фиксатор резьбы ставить).

PS:
1H0 412 365A - гайка крепления опоры;
N 903 536 04 - гайка крепления стойки.
Момент затягивания 60Нм.

[Predator_76]

И вообще лучше опоры поставить пулиуретан. Иначе через полгода будет опять тот же вид у машины

[Yurkinson]

(22-02-2015 19:54)Predator_76 :  И вообще лучше опоры поставить пулиуретан. Иначе через полгода будет опять тот же вид у машины

70убитых енотов за PowerFlex по текущему курсу жестко будет, а в принципе - да, других вариантов не особенно и видно, но лучший - поставить полноценную опору, например от A5.

[kasergo]

(22-02-2015 20:00)Yurkinson :  но лучший - поставить полноценную опору, например от A5.

А можно подробнее, что Вы имеете ввиду!

[Yurkinson]

(22-02-2015 20:56)kasergo :  А можно подробнее, что Вы имеете ввиду!

Например это http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=88444
Но еще было обсуждение на форуме (ссылку не нашёл) , в котором один из участников утверждал, что возможно использование неродных опор без замены аммортизатора и пружины, в отличие от метода, продемонстрированного по вышеприведенной ссылке. На просторах глобальной сети встречал упоминание про использование какой-то ниссановской опоры также со стоковой подвеской, но конкретики не было, сслыку тоже не дам.

[V-Al]

(22-02-2015 20:00)Yurkinson :  но лучший - поставить полноценную опору, например от A5.

==== вопрос очень спорный.. Повелся я на такую переделку и очень пожалел.. Одной опорой от А5 там не обойдешся. Опора-стойки-пружины + куча геммора с установкой. А в итоге- как был турик ,
так и остался. Никаких улучшений работы передка я не заметил.

Так что поверфлекс, даже за 70 убитых- самый оптимальный вариант.

[max 9986]

Подшипники опор дин в один как на Авео,может кому пригодитсяИ я бы сразу выкинул ППД,подшипники прослужат дольше.

[Yurkinson]

(23-02-2015 10:39)max 9986 :  сразу выкинул ППД,подшипники прослужат дольше.

Вы ничего не путаете?
IMHO: Проставка\дистанционная втулка устанавливается между верхней тарелкой аммортизатора и подшипником, обеспечивая соответствующее приподнятие кузова относительно подвески. Ни на жесткость на на усилия, прикладываемые к подшипнику проставка не влияет, а сам по себе подшипник итак неубиваем (при наличии смазки).

(23-02-2015 07:44)V-Al :  вопрос очень спорный.

IMHO: Безусловно, но мне сравнить не с чем, я езжу на полиуретане. Однако сама по себе конструкция стоковой опоры примитивна и устаревшая, хотя на комфорт (пока не просевшая) существенно не влияет (сравнивал - не обнаружил). А для увеличения комфортности я бы поставил пружину с меньшей весовой нагрузкой (килограмм на 50 меньше) и скомпенсировал клиренс, при необходимости, втулкой ППД или проставкой между кузовом и опорой требуемого размера (ну и аммо желательно с регулировкой чтобы подобрать жёсткость).